一种便携式彩钢卷吊装装置的制作方法

本实用新型涉及一种便携式彩钢卷吊装装置。

背景技术：
：

现有车间对彩钢卷的吊装普遍是通过行车来实现，行车的使用受到场地限制，使用存在局限性，且现有的C型吊具在起吊彩钢卷过程中，若吊绳发生摆动情况，彩钢卷很可能造成脱钩的情况，因此存在一定的安全隐患，为克服该缺陷，现有工人常在吊具上增设一捆扎绳，用于将彩钢卷捆扎于吊具上，捆扎绳使用麻烦，起吊和卸料时都是去操作捆扎绳，操作繁琐。

技术实现要素：
：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种便携式彩钢卷吊装装置。

本实用新型所采用的技术方案有：一种便携式彩钢卷吊装装置，包括底板、支撑柱、安装杆、第一升降杆、第二升降杆、第一气缸、第二气缸、安装板和吊具，所述支撑柱和安装杆焊接于底板上，安装板焊接于支撑柱的顶端，第一升降杆通过螺栓铰接于安装杆的顶端，第二升降杆通过螺栓铰接于第一升降杆的顶端，第一气缸铰接于安装板上，且第一气缸的气缸轴与第一升降杆相铰接，第二气缸铰接于第一升降杆上，且第二气缸的气缸轴与第二升降杆相铰接，吊具吊设于第二升降杆的末端；

所述吊具包括L形吊座、支撑块、压杆、压块、限位块和盖板，所述支撑块焊接于L形吊座上，且支撑块与L形吊座组成C形吊具体，在支撑块上设有安装槽，盖板通过螺钉固定于支撑块上并将安装槽封闭，压杆通过螺栓铰接于安装槽内，压块和限位块均插接于盖板上，且压块和限位块的底面分别抵触于压杆的两端，限位块的上端面与盖板的上端面相齐平，压块的上端面高于限位块的上端面。

进一步地，所述压杆包括一体成型的第一力臂部和第二力臂部，所述第二力臂部倾斜设于第一力臂部上，且第二力臂部的长度大于第一力臂部的长度。

进一步地，所述第二力臂部的自由端折弯并形成平台状的驱动部，限位块抵触于驱动部上。

进一步地，所述压块和限位块的底面均为半球状。

进一步地，所述L形吊座上焊接有吊扣。

进一步地，所述底板的下端面上设有万向轮，上端面上设有推板。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型结构简单，使用方便，便于操作，能够有效地避免彩钢卷脱钩，使用更加安全。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中吊具的结构图。

图3为本实用新型中的压杆和压块、限位块之间的配合结构图。

图4为本实用新型的应用结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4所示，本实用新型一种便携式彩钢卷吊装装置，包括底板11、支撑柱12、安装杆13、第一升降杆14、第二升降杆15、第一气缸16、第二气缸17、安装板18和吊具5，支撑柱12和安装杆13焊接于底板11上，安装板18焊接于支撑柱12的顶端，第一升降杆14通过螺栓铰接于安装杆13的顶端，第二升降杆15通过螺栓铰接于第一升降杆14的顶端，第一气缸16铰接于安装板18上，且第一气缸16的气缸轴与第一升降杆14相铰接，第二气缸17铰接于第一升降杆14上，且第二气缸17的气缸轴与第二升降杆15相铰接，吊具5吊设于第二升降杆15的末端。

吊具5包括L形吊座51、支撑块52、压杆53、压块54、限位块55和盖板56，支撑块52焊接于L形吊座51上，且支撑块52与L形吊座51组成C形吊具体，在支撑块52上设有安装槽520，盖板56通过螺钉固定于支撑块52上并将安装槽520封闭，压杆53通过螺栓铰接于安装槽520内，压块54和限位块55均插接于盖板56上，且压块54和限位块55的底面分别抵触于压杆53的两端，限位块55的上端面与盖板56的上端面相齐平，压块54的上端面高于限位块55的上端面。

本实用新型中的压杆53包括一体成型的第一力臂部531和第二力臂部532，第二力臂部532倾斜设于第一力臂部531上，且第二力臂部532的长度大于第一力臂部531的长度。

第二力臂部532的自由端折弯并形成平台状的驱动部533，限位块55的底面抵触于驱动部533上，压块54的底面抵触于第一力臂部531上。

为便于压杆53更好地驱动压块54和限位块55，压块54和限位块55的底面均为半球状。

在L形吊座51上焊接有吊扣。

本实用新型中支撑块52的长度大于被吊彩钢卷的宽度。

为便于移动，在底板11的下端面上设有万向轮，上端面上设有推板19。

使用时，彩钢卷900置于支撑块52上，并使得限位块55位于彩钢卷900的外侧，在起吊时，彩钢卷900压触于压块54上，并通过压块54驱动压杆53沿铰接点旋转，此时压杆53驱动限位块55上升，上升后的限位块55起到阻挡的作用，避免彩钢卷900脱钩，使用更加安全。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。