一种用于带式输送设备的急停装置的制作方法

本实用新型是一种用于带式输送设备的急停装置，具体涉及带式输送设备使用的手动急停装置，属于机械结构领域。

背景技术：

带式输送设备在进行输送物料时，为防止意外发生，会在设备内部设置相应的保护装置来维持物料的安全输送，现有技术中，带式输送设备的保护装置包括跑偏保护、断带保护、打滑保护以及紧急停车保护等等。我们知道，带式输送设备的保护系统均是由相应感应装置和控制器组成，以断带保护为例，采用霍尔元件作为速度传感器检测皮带速度，如果输送带速小于额定速度，则由控制器自动切断皮带机电源，使皮带机停转，实现速度保护。同理如紧急停车保护，专利文献CN203975858U（皮带运输机紧急停车装置，2014.12.03）公开了一种采用固定架、急停开关组成的紧急停车装置，用于维修人员检修设备时，若皮带运输机突然启动，维修人员主动或被动触碰活动挡板，活动挡板带动摆轴摆动，通过摆动转变成控制信号进而实现急停开启的启动。

基于上述内容可以知道，现有的带式输送设备的保护装置均是通过控制器或相应的行程仪器实现皮带机电源的停转，一旦出现电气故障，则仍需要人工手动制停，基于此，本实用新型提出了一种用于带式输送设备的急停装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于带式输送设备的急停装置，通过卡紧部件作用于主动轮与从动轮的结合处，以达到阻止驱动转轴的继续转动，工作人员可通过手动操作控制卡紧部件的工作，适宜于设备保护装置出现电气故障时使用，降低设备使用的安全隐患。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种用于带式输送设备的急停装置，包括齿轮组件和卡紧部件，齿轮组件包括相互配合的主动轮和从动轮，主动轮套设于带式输送设备皮带机的驱动转轴上，带式输送设备上设固定轴和卡紧轴，从动轮套设于固定轴上，卡紧部件为一端活动套设于卡紧轴上且另一端作用于主动轮与从动轮结合处的活动部件，在所述卡紧轴上设限制卡紧部件转动的限位机构。

所述限位机构包括依次连接的弹簧、底盘和按钮，底盘周边设弹性限位块；所述卡紧轴内设空腔，空腔的开口设于卡紧轴的端面，弹簧固定于对应开口的空腔侧壁，对应弹性限位块的空腔侧壁设插口，卡紧部件上设活动套设于限位转轴上的活动套筒，活动套筒内圈设凹槽，弹性限位块一端固定于底盘，另一端穿过插口并插入凹槽。

在所述卡紧部件和卡紧轴上设限位销，在所述活动套筒上设第一插孔，在所述卡紧轴上设第二插孔，所述限位销穿过第一插孔插入第二插孔。

所述卡紧部件呈弧形结构，作用于主动轮与从动轮结合处的卡紧部件端部设硅胶套。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型采用齿轮组件和卡紧部件配合使用，齿轮组件在皮带机的驱动转轴带动下转动，卡紧部件活动设置，当卡紧部件端部作用在齿轮组件的结合处时，可卡紧主动轮与从动轮，从而限制驱动转轴继续转动，实现设备皮带机的急停，该结构适宜于设备保护装置出现电气故障时使用，由于采用机械结构，故障率低，能提高设备使用的安全性。

（2）本实用新型可采用限位机构实现卡紧部件的手动控制，按钮突出于卡紧轴端面，向内按压按钮时，底盘带动弹性限位块退出凹槽，活动套筒转动，使卡紧部件的端部作用在主动轮与从动轮的结合处，实现限制驱动转轴继续转动，为避免误操作，在卡紧部件和卡紧轴上设限位销，当需要手动急停时，需快速拔除限位销，然后按压按钮即可。

（3）本实用新型在作用于主动轮与从动轮结合处的卡紧部件端部设置有硅胶套，用于保护急停时齿轮不被磨损，提高急停装置的使用寿命，由于硅胶套成本低廉，且更换方便，易于工业使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型所述限位机构的结构示意图（一）。

图3为本实用新型所述限位机构的结构示意图（二）。

其中，1—齿轮组件，101—主动轮，102—从动轮，2—卡紧部件， 3—驱动转轴，4—固定轴，5—卡紧轴，6—限位机构，601—弹簧，602—底盘，603—按钮，604—弹性限位块，7—空腔，8—开口，9—活动套筒，10—限位销。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实施例涉及一种用于带式输送设备的急停装置，如图1结构所示，采用齿轮组件1和卡紧部件2的配合实现带式输送设备的急停操作。本实施例中，齿轮组件1包括相互配合的主动轮101和从动轮102，主动轮101套设于带式输送设备皮带机的驱动转轴3上，由驱动转轴3带动主动轮101转动，带式输送设备上设固定轴4和卡紧轴5，从动轮102套设于固定轴4上，从动轮102与主动轮101的齿轮咬合，主动轮101随驱动转轴3转动而带动从动轮102转动，卡紧部件2为一端活动套设于卡紧轴5上且另一端作用于主动轮101与从动轮102结合处（即咬合处）的活动部件。当设备正常运行时，卡紧部件2通过卡紧轴5上的限位机构6限位，卡紧部件2并不作用于齿轮组件1，一旦设备出现故障，同时保护装置未急时启动时，才需要人工操作限位机构6，实现设备急停。

如图2、图3所示，限位机构6包括依次连接的弹簧601、底盘602和按钮603，底盘602周边设弹性限位块604；卡紧轴5内设空腔7，空腔7的开口8设于卡紧轴5的端面，弹簧601固定于对应开口8的空腔7侧壁，对应弹性限位块604的空腔7侧壁设插口，卡紧部件2上设活动套设于限位转轴上的活动套筒9，活动套筒9内圈设凹槽，弹性限位块604一端固定于底盘602，另一端穿过插口并插入凹槽。限位机构6对卡紧部件2进行限位时，如图3所示，按钮603突出于卡紧轴5的端面，弹性限位块604穿过插口插入凹槽，对活动套筒9进行限位；需要急停时，向空腔7内部按压按钮603，按钮603控制底盘602按压弹簧601，通过带动弹性限位块604推出凹槽，解除对活动套筒9的限位，此时，卡紧部件2的端部向下作用在齿轮组件1的咬合处，实现急停操作。

本实施例中，卡紧部件2采用如图1所示的弧形结构，同时，在作用于主动轮101与从动轮102结合处的卡紧部件2端部设硅胶套，用于保护急停时齿轮不被磨损，提高急停装置的使用寿命。实际操作过程中，为避免工作人员对突出的按钮603进行触碰发生误操作，本实施例在卡紧部件2和卡紧轴5上设限位销10，在活动套筒9上设第一插孔，在卡紧轴5上设第二插孔，限位销10穿过第一插孔插入第二插孔，使用时，需快速拔除限位销10，然后按压按钮603即可。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。