本实用新型涉及电梯设备技术领域，尤其涉及一种防止踏空的电梯结构。
背景技术：
目前，电梯融入到人们的工作、生活等各个领域中，发挥着举足轻重的作用，正因为有电梯的存在，才能给人们的工作和生活等各个方面都带来便利性。可是，使用电梯时，也常常存在安全隐患，例如：轿厢停靠时，突然上升或下降造成人员踏空，出现伤亡问题。
技术实现要素：
基于上述背景技术存在的技术问题，本实用新型提出一种防止踏空的电梯结构。
本实用新型提出了一种防止踏空的电梯结构，包括：侧壁预留有进出口的井道、位于井道内的轿厢、用于驱动轿厢上下运动的驱动机构，其中：
井道的侧壁且位于进出口上端设有第一腔室，位于进出口的下端设有第二腔室，所述第一腔室、第二腔室内均安装安装止动机构，所述止动机构包括止动杆和动力单元，所述止动杆水平布置，且第一腔室、第二腔室内的止动杆之间的间距与所述轿厢的高度适配，以使轿厢处于二者之间时，轿厢的上下端分别与第一腔室、第二腔室的内的止动杆抵靠；所述动力单元用于驱动止动杆向井道内部方向进行伸缩动作。
优选地，第一腔室内的止动杆上安装有用于监测该止动杆表面压力的第一压力传感器。
优选地，第二腔室内的止动杆上安装有用于监测该止动杆表面压力的第二传感器。
优选地，驱动机构分别与第一压力传感器、第二压力传感器连接并根据第一传感器、第二传感器的监测结果进行动作。
优选地，进出口处设有用于对轿厢在该进出口停靠状态进行判断的监测器，所述动力单元与监测器连接并根据监测器的判断结果进行动作。
本实用新型中，通过在进出口的上端和下端设置止动机构，并使止动机构包括止动杆和动力单元，使止动杆水平布置，使动力单元可以驱动止动杆向井道内部方向进行伸缩动作。工作中，当轿厢在该进出门处停靠时，该进出门上下端的止动机构中的动力单元动作，驱动止动杆伸向井道内部，以利用设置在该进出门上下端的止动杆对轿厢的上下端进行限位，防止其在停靠时发生突然上升或下降。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种防止踏空的电梯结构的结构示意图。
具体实施方式
下面，通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
如图1所示，图1为本实用新型提出的一种防止踏空的电梯结构的结构示意图。
参照图1，本实用新型实施例提出的一种防止踏空的电梯结构，包括：侧壁预留有进出口A的井道1、位于井道1内的轿厢2、用于驱动轿厢2上下运动的驱动机构，其中：
井道1的侧壁且位于进出口A上端设有第一腔室101，位于进出口A的下端设有第二腔室102，所述第一腔室101、第二腔室102内均安装安装止动机构，所述止动机构包括止动杆3和动力单元4，所述止动杆3水平布置，且第一腔室101、第二腔室102内的止动杆3之间的间距与所述轿厢2的高度适配，以使轿厢2处于二者之间时，轿厢2的上下端分别与第一腔室101、第二腔室102的内的止动杆3抵靠；所述动力单元4用于驱动止动杆3向井道1内部方向进行伸缩动作。
本实用新型通过在进出口A的上端和下端设置止动机构，并使止动机构包括止动杆3和动力单元4，使止动杆3水平布置，使动力单元4可以驱动止动杆3向井道1内部方向进行伸缩动作。工作中，当轿厢2在该进出门处停靠时，该进出门上下端的止动机构中的动力单元4动作，驱动止动杆3伸向井道1内部，以利用设置在该进出门上下端的止动杆3对轿厢2的上下端进行限位，防止其在停靠时发生突然上升或下降。
此外，本实施例中，第一腔室101内的止动杆3上安装有用于监测该止动杆3表面压力的第一压力传感器5；第二腔室102内的止动杆3上安装有用于监测该止动杆3表面压力的第二传感器6。驱动机构分别与第一压力传感器5、第二压力传感器连接，当第一传感器、第二传感器中的任意一个监测结果大于其预设值时，驱动机构自动关闭，不再动作。
本实施例中，进出口A处设有用于对轿厢2在该进出口A停靠状态进行判断的监测器，所述动力单元4与监测器连接，当监测器监测到轿厢2的运动速度为零时，表明轿厢2在该进出门A处停靠，此时，该进出门A上下端的动力单元4动作，驱动止动杆3伸向井道内部形成对轿厢2上下端的限位。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。