本实用新型涉及一种工作平台，具体是一种用于专用车上的可升降的工作平台。
背景技术：
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
无人机在搬运时往往会借助一些运输车辆，为了方便无人机的运输搬运，在这些运输车辆上会专门配备一些工作平台进行承载无人机，而现有的工作平台大多都只是具备单纯的承载功能，结构功能单一，在运输时需要专门对无人机进行固定，浪费人力和时间，因此现有的工作平台亟待改进。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种用于专用车上的可升降的工作平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于专用车上的可升降的工作平台，包括底座，所述底座上端安装有壳体，壳体的上端开口，且壳体上端开口出内部配合设有一块平台板，所述壳体内底部中心安装有升降装置，平台板的下段中心固定安装在升降装置上，平台板的下端围绕升降装置处均匀安装有四个第一铰接座，第一铰接座的下端均连接有第一连接杆，第一连接杆的下端连接在第二铰接座上，第二铰接座安装在第一连接块上，第一连接块设于壳体内底部上，第一连接块的下端安装有第一滑块，壳体的内部底壁上开设有第一滑槽，第一滑块的下端滑动设于第一滑槽内，所述第二铰接座上还连接有第二连接杆，第二连接杆远离第二铰接座的一端连接有第三铰接座，第三铰接座安装在第二连接块上，第二连接块位于壳体的内侧壁上，第二连接块朝向相靠近的壳体的内侧壁的一端安装有第二滑块，壳体与第二连接块相靠近的一侧内侧壁上开设有第二滑槽，第二滑块远离第二连接块的一端滑动设于第二滑槽内，所述第二连接块的上端安装有挡板，平台板上靠近侧边开设有条形孔，挡板的上端插设于条形孔内。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一铰接座距离升降装置的距离小于第二铰接座距离升降装置的距离，第三铰接座的高度大于第二铰接座的高度。
作为本实用新型再进一步的方案：位于所述升降装置同一侧的第一铰接座、第一连接杆、第二铰接座、第二连接杆以及第三铰接座共面设置，且这个面与平台板、挡板均相互垂直。
作为本实用新型再进一步的方案：所述升降装置包括固定套筒，固定套筒的下端固定安装在壳体内部下段中心，固定套筒的内部上端插设有支撑杆，支撑杆的上端安装在平台板的下段中心，支撑杆的下端中心开设有螺纹孔，螺纹孔的内部安装有螺杆，螺杆的下端穿过壳体的底部设置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的上端中心嵌设安装有电机，螺杆的下端与电机的电机轴传动连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定套筒的内侧壁上对称安装有导杆，支撑杆的外壁上对车开设有导槽，导杆的端部滑动设于导槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，使用快捷方便，通过升降装置可以实现平台板的快速升降，借此改变平台板上放置的无人机的升降操作，而且当平台板升降的时候，壳体内部的设置的挡板起到协同作用，平台板进入壳体内不时，则挡板可以对平台板上的无人机进行包围，有效保护无人机，当平台板升降复位时，则挡板会自动缩回，方便搬运无人机，结构合理，适合推广使用。
附图说明
图1为用于专用车上的可升降的工作平台的结构示意图；
图2为用于专用车上的可升降的工作平台中平台板的俯视图；
图3为用于专用车上的可升降的工作平台中升降装置的结构示意图；
图4为图3中沿A-A方向剖视图；
图中：1-底座、2-壳体、3-平台板、4-升降装置、41-固定套筒、42-支撑杆、43-螺纹孔、44-螺杆、45-导杆、46-导槽、5-第一铰接座、6-第一连接杆、7-第二铰接座、8-第一连接块、9-第一滑块、10-第一滑槽、11-第二连接杆、12-第三铰接座、13-第二连接块、14-第二滑块、15-第二滑槽、16-挡板、17-条形孔、18-电机。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种用于专用车上的可升降的工作平台，包括底座1，所述底座1上端安装有壳体2，壳体2的上端开口，且壳体2上端开口出内部配合设有一块平台板3，平台板3用于支撑无人机，所述壳体2内底部中心安装有升降装置4，平台板3的下段中心固定安装在升降装置4上，平台板3的下端围绕升降装置4处均匀安装有四个第一铰接座5，第一铰接座5的下端均连接有第一连接杆6，第一连接杆6的下端连接在第二铰接座7上，第二铰接座7安装在第一连接块8上，第一连接块8设于壳体2内底部上，第一连接块8的下端安装有第一滑块9，壳体2的内部底壁上开设有第一滑槽10，第一滑块9的下端滑动设于第一滑槽10内，所述第二铰接座7上还连接有第二连接杆11，第二连接杆11远离第二铰接座7的一端连接有第三铰接座12，第三铰接座12安装在第二连接块13上，第二连接块13位于壳体2的内侧壁上，第二连接块13朝向相靠近的壳体2的内侧壁的一端安装有第二滑块14，壳体2与第二连接块13相靠近的一侧内侧壁上开设有第二滑槽15，第二滑块14远离第二连接块13的一端滑动设于第二滑槽15内，所述第二连接块13的上端安装有挡板16，平台板3上靠近侧边开设有条形孔17，挡板16的上端插设于条形孔17内。
当升降装置4工作并带动平台板3下移时，平台板3便会通过第一铰接座5带动第一连接杆6的上端下压，而第一连接杆6的下端是无法下移的，因此第一连接杆6的下端便会带动第一连接块8移动，第一连接块8的移动同样会带动第二铰接座7在水平方向上位移，同理，第二连接杆11连接第三铰接座12的一端无法在水平方向上位移，因此第二连接杆11只能带动第二连接块13带竖直方向上移动，当平台板3下移时，第一连接块8开始远离升降装置4的底部，第二连接块13开会向上移动，带动挡板16穿过条形孔17，对平台板3上的无人机进行包围，起到有效的保护作用。
所述第一铰接座5距离升降装置4的距离小于第二铰接座7距离升降装置4的距离，第三铰接座12的高度大于第二铰接座7的高度。
位于所述升降装置4同一侧的第一铰接座5、第一连接杆6、第二铰接座7、第二连接杆11以及第三铰接座12共面设置，且这个面与平台板3、挡板16均相互垂直。
所述升降装置4包括固定套筒41，固定套筒41的下端固定安装在壳体2内部下段中心，固定套筒41的内部上端插设有支撑杆42，支撑杆42的上端安装在平台板3的下段中心，支撑杆42的下端中心开设有螺纹孔43，螺纹孔43的内部安装有螺杆44，螺杆44的下端穿过壳体2的底部设置。
所述底座1的上端中心嵌设安装有电机18，螺杆44的下端与电机18的电机轴传动连接。通过电机18带动螺杆44转动，螺杆44顶部安装的支撑杆42通过平台板3被限位，无法跟着旋转，因此便可以实现对平改板3的高度调节。
所述固定套筒41的内侧壁上对称安装有导杆45，支撑杆42的外壁上对车开设有导槽46，导杆45的端部滑动设于导槽46内。导杆45和导槽46的配合设置可以保证支撑杆42的平稳升降。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。