客车空调外壳成型模架行走机构的制作方法

本实用新型涉及一种客车空调外壳成型模架，具体是涉及一种客车空调外壳成型模架行走机构。

背景技术：

现在的客车空调外壳成型加工模架，大多采用平台式活动模板结构，工作时，活动模板自重及附模具重量一般超过5T，在机座上平滑地前后移动，复位精度差。而且其锁模时，不同模具上下平面平行度的差异会转化为活动模板与轨道间垂直度的波动，使得锁模精度差，难以保证产品的质量；开模时需一定的开模力和行程，与平台的行走结构有冲突。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，能够保证锁模精度，从而保证产品质量的客车空调外壳成型模架行走机构。

本实用新型采用的技术方案是：一种客车空调外壳成型模架行走机构，包括机座及小车，所述的小车包括方形车架、滚轮及驱动装置；车架的两侧分别设有齿轮和一组滚轮；所述的齿轮安装在传动轴上，齿轮轴线与滚轮轴线平行，传动轴与驱动装置连接；

所述的机座上对应于每组滚轮分别设有轨道，车架通过滚轮支撑在轨道上，两组轨道平行；机座上对应于齿轮设有齿条，齿条与齿轮啮合，且齿条平行于轨道设置。

上述的客车空调外壳成型模架行走机构中，每组滚轮包括两排滚轮，机座上每排滚轮的下方分别设有一条轨道；机座上内侧一排滚轮的上方设有柔性轨道，压住该排滚轮；机座上外侧一排滚轮的上方设有压板，压板压住该排滚轮。

上述的客车空调外壳成型模架行走机构中，每组滚轮的两排滚轮下方的两轨道之间的间隙形成导向槽；车架的四个角处分别设有一个导向轮，导向轮置于相对应的导向槽内；所述的齿条安装在压板上。

上述的客车空调外壳成型模架行走机构中，所述的机座上两端分别设有防撞块。

上述的客车空调外壳成型模架行走机构中，所述的车架和机座为框架式结构。

上述的客车空调外壳成型模架行走机构中，所述的轨道由多块平行四边形的轨道板拼接而成；所述的轨道板采用65Mn钢制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单，本实用新型通过齿轮、齿条传动，通过在车架上滚轮的下方设置轨道，滚轮上方设置压板或柔性轨道，实现了对车架在竖直方向的跳动的限制，保证了锁模精度，进而保证了产品的质量；本实用新型的车架的四个角处分别设有导向轮，导向轮设置在滚轮下方的轨道形成的导向槽内，保证了小车的运行精度，进一步保证了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型的机座的结构图。

图3是本实用新型的小车的结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1-3所示，本实用新型包括机座1及小车2，小车2安装在机座1上，能够在机座1上移动。

如图3所示，所述的小车2包括方形的框架式结构的车架21、电动机23及减速器24；所述的车架21的两侧分别设有一组滚轮22，每组滚轮包括两排滚轮；车架21的两侧分别设有一齿轮251，两个齿轮251分别安装在两个传动轴25外端端部，两个传动轴25内端分别通过联轴器27与减速器24的输出轴连接，减速器24的输入轴与电动机23的输出轴连接，电动机23、减速器24安装在车架21上。车架21的四个角处分别设有一个导向轮26。车架21为焊接后退火整体机加工而成，孔位一次镗孔而出，保证了安装的精度；导向轮26在装配时配焊。

如图1、2所示，所述的机座1为框架式结构，机座1上每排滚轮的下方分别设有轨道11，支撑滚轮22。机座1上内侧一排滚轮的上方设有柔性轨道12，压住该排滚轮。机座1上外侧一排滚轮的上方设有压板13，压板13压住该排滚轮。这种结构可以限制小车2在竖直方向上的跳动，提高小车2的运行精度。每组滚轮的两排滚轮下方的两个轨道11之间留有间隙，形成导向槽，车架21上的导向轮26置于相对应的导向槽内，对小车垂直于小车行走的方向上形成硬的约束，保证小车不产生偏转，提高小车2的运行精度。所述的两个压板13上对应于齿轮251设有齿条14，齿条14与相对应的齿轮251啮合。机座1的两端分别设有防撞块15，可以防止小车2与机座1刚性碰撞。

所述的轨道11由多块平行四边形的轨道板拼接而成，轨道板采用65Mn钢制成。安装于机座1上时斜边对缝，滚轮22在其上行走时，不会因接缝而产生震动。机座1为一体结构，焊接后退火整体机加工而成，加工公差控制在5 ％以内。