本实用新型涉及翻转机技术领域，具体为一种翻转机载具传送机构。
背景技术：
翻转机能适应不同规格的货物的工程翻转要求，安全、平稳、有效地提供工艺输送，实现将货物由卧式转换成立式或将立式转换成卧式的作业目标。广泛应用于冶金、冲压、模具、造纸等行业。若采用原始的人工方法翻转，可能出现意外的危险，导致工件的损坏；危及操作人员的人身安全；并损坏吊装设备。翻转机根据实现的性能可分为钢卷翻转机、模具翻转机、板材翻转机。然而传统翻转机中，翻转后的传送机构多为常规匀速传送机构，无法满足翻转机单次多个翻转的改进趋势，如果继续沿用传统匀速传送机构，很可能造成传送模块表面载具拥堵现象。
所以，如何设计一种翻转机载具传送机构，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种翻转机载具传送机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翻转机载具传送机构，包括差速传送带、外壳和主动轮，所述差速传送带两侧均安装有护边，所述护边侧面安装有外壳，所述护边与外壳固定连接，所述外壳外侧安装有安装头，所述安装头底端安装有安装板，所述安装板与外壳通过安装头固定连接，所述差速传送带内侧安装有主动轮和从动轮，所述主动轮外侧安装有电机，所述电机顶端安装有主转轴，所述主转轴与电机通过螺杆固定连接，所述主动轮与电机通过主转轴活动连接，所述主动轮内侧安装有差速轮，所述差速轮两侧均安装有差速器，所述差速器外侧均安装有连动轴，所述连动轴末端安装有辅助轮，所述差速轮与主动轮通过连动轴活动连接，所述辅助轮与差速轮通过连动轴活动连接，所述主动轮和辅助轮内侧均安装有定型板，所述定型板与主动轮和辅助轮固定连接。
进一步的，所述外壳外侧安装有支架，所述支架与外壳通过螺钉固定连接，所述差速传送带顶端安装有入料口，所述入料口与差速传送带通过支架固定连接。
进一步的，所述外壳侧面设有检修孔，所述检修孔贯穿所述外壳侧面部分。
进一步的，所述安装板侧面安装有电机安装座，所述电机与安装板通过电机安装座固定连接。
进一步的，所述主动轮、差速轮和辅助轮侧面均设有卡槽。
进一步的，所述差速传送带与主动轮、差速轮和辅助轮均通过卡槽活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种翻转机载具传送机构，差速器能够调节差速轮和辅助轮的转速，使差速传送带表面形成差速，差速传送带能够适应间歇性的单次多个翻转载具的传送，防止传送带部位出现拥堵与空闲间隔出现的现象，使载具在传送带上的分布调节均匀，从而提高工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的主动轮局部结构示意图；
图中：1-护边；2-差速传动带；3-外壳；4-从动轮；5-安装头；6-安装板；7-检修孔；8-主动轮；9-电机安装座；10-支架；11-入料口；12-连动轴；13-定型板；14-卡槽；15-主转轴；16-差速器；17-差速轮；18-辅助轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种翻转机载具传送机构，包括差速传送带2、外壳3和主动轮8，所述差速传送带2两侧均安装有护边1，所述护边1侧面安装有外壳3，所述护边1与外壳3固定连接，所述外壳3外侧安装有安装头5，所述安装头5底端安装有安装板6，所述安装板6与外壳3通过安装头5固定连接，所述差速传送带2内侧安装有主动轮8和从动轮4，所述主动轮8外侧安装有电机19，所述电机19顶端安装有主转轴15，所述主转轴15与电机19通过螺杆固定连接，所述主动轮8与电机19通过主转轴15活动连接，所述主动轮8内侧安装有差速轮17，所述差速轮17两侧均安装有差速器16，所述差速器16外侧均安装有连动轴12，所述连动轴12末端安装有辅助轮18，所述差速轮17与主动轮8通过连动轴12活动连接，所述辅助轮18与差速轮17通过连动轴12活动连接，所述主动轮8和辅助轮18内侧均安装有定型板13，所述定型板13与主动轮8和辅助轮18固定连接。
进一步的，所述外壳3外侧安装有支架10，所述支架10与外壳3通过螺钉固定连接，所述差速传送带2顶端安装有入料口11，所述入料口11与差速传送带2通过支架10固定连接，对翻转后的载具起到缓冲导入作用。
进一步的，所述外壳3侧面设有检修孔7，所述检修孔7贯穿所述外壳3侧面部分，便于检修维护。
进一步的，所述安装板6侧面安装有电机安装座9，所述电机19与安装板6通过电机安装座9固定连接，增加对电机19的支撑力度。
进一步的，所述主动轮8、差速轮17和辅助轮18侧面均设有卡槽14。
进一步的，所述差速传送带2与主动轮8、差速轮17和辅助轮18均通过卡槽14活动连接，防止出现主动轮8打滑空转的现象。
工作原理：使用安装板6将装置安装在翻转机的翻转模块后作为承接，翻转后的载具落入入料口11处，经入料口11缓冲导入差速传送带2表面，由电机19带动的主动轮8以及由连动轴12带动的差速轮17和辅助轮18转动，通过各轮表面的卡槽14增大与差速传送带2的摩擦力，从而带动差速传送带2。由于差速轮17两侧的差速器16作用，差速轮17速度略快于主动轮8和辅助轮18，同时主动轮8和辅助轮18等速，使处于差速传送带2中央的载具运动速度更快，且使偏两侧的载具以略慢的速度旋转前进，逐渐趋近差速传送带2的中间位置，从而将单次落下的多个载具轻松排列开，避免拥堵现象。同时在传送过程中，护边1能够保护靠近边缘的载具被挤落。当装置出现故障时，可由检修孔7处拆卸外壳3，进行检修清理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。