本实用新型属于电梯设备技术领域，特别是涉及一种电梯防坠落缓冲装置。
背景技术：
电梯在现代建筑中被广泛应用，且其为人们上下楼提供了便捷，因此深受人们的喜爱，但是其安全性能也一直受到人们的重视，当电梯遇到钢丝绳断裂以及地震等危险情况的发生，其制动性能直接决定着人们的生命安全。
目前，市场上的电梯在遇到危险情况发生时，制动性能差，不能够将轿厢及时的停住，且不具有缓冲能力，不能够人们的生命安全提供保障，因此有待研究一种电梯防坠落缓冲装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种电梯防坠落缓冲装置，通过电机控制连杆组件，进而控制滑块与固定块相接处，避免轿厢持续坠落，并通过缓冲组件和安全气囊为人们提供缓冲，解决了现有电梯坠落制动性能差，不能够有效的保证人们生命安全的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种电梯防坠落缓冲装置，包括井道和位于井道内的轿厢，所述井道的内壁上均匀固定连接有若干组固定块；所述轿厢的底面均匀设置有若干通孔，所述通孔的底部设置有碰撞传感器，所述通孔的中部设置有安全气囊，所述通孔的底端设置有底盖，所述碰撞传感器和所述安全气囊之间设置有气体发生器，所述轿厢的下方设置有制动机构，所述轿厢的内壁上设置有紧急按钮；所述制动机构包括固定板，所述固定板通过固定柱与所述轿厢的底面固定连接，所述固定板和所述轿厢之间固定连接有与所述底盖相对应的缓冲件，所述固定板的顶面边缘设置有与每组固定块相对应的若干径向滑道，所述滑道上设置有滑块，所述滑块的上方设置有与所述滑道相适配的定向盖，所述固定板的中部设置有转动环，所述转动环与设置在轿厢底面上的电机输出轴固定连接，所述转动环与所述滑块之间设置有连杆组件；所述电机分别与控制器和外部电源连接，所述紧急按钮、所述电机和所述控制器均在同一电路回路中；所述连杆组件包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的两端分别与滑块的端面和第二连杆的一端活动连接，所述第二连杆的另一端与所述转动环的周侧面固定连接。
进一步地，所述电机的输出轴与所述固定板的顶面活动连接。
进一步地，所述定向盖为槽型板，所述定向盖的侧面底端与固定板的顶面固定连接。
进一步地，所述缓冲件为弹簧。
进一步地，所述通孔的顶端设置有顶盖。
进一步地，所述电机与所述轿厢的底面之间设置有缓冲板，所述缓冲板的顶面和底面分别与所述轿厢和电机固定连接。
进一步地，相邻两组所述固定块之间的距离为小0.7m～1.1m。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过电机控制转动环的转动，进而使得连杆组件带动滑块在滑道上移动，险情出现时，按下紧急按钮，滑块能伸向固定板外侧，并与支撑在固定块上，避免了轿厢的坠落，保护了人们的安全，降低了经济财产的损失。
2、本实用新型通过在固定板和底盖之间设置缓冲件来为轿厢坠落提供缓冲，避免轿厢产生较大的振动，给人们带来伤害；并在轿厢底面上的通孔内设置安全气囊，来为人们提供安全保证，避免人们与轿厢硬性接触。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种电梯防坠落缓冲装置的结构示意图；
图2为图1中B处的局部放大图；
图3为图1中A-A方向的剖视图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-井道，2-轿厢，3-制动机构，101-固定块，201-通孔，202-底盖，203-顶盖，301-固定板，302-固定柱，303-缓冲件，304-滑道，305-滑块，306-定向盖，307-转动环，308-电机，309-连杆组件，3091-第一连杆，3092-第二连杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-3所示，本实用新型为一种电梯防坠落缓冲装置，包括井道1和位于井道1内的轿厢2，
井道1的内壁上均匀固定连接有若干组固定块101；
轿厢2的底面均匀设置有若干通孔201，通孔201的底部设置有碰撞传感器，通孔201的中部设置有安全气囊，通孔201的底端设置有底盖202，碰撞传感器和安全气囊之间设置有气体发生器，轿厢2的下方设置有制动机构3，轿厢2的内壁上设置有紧急按钮；
制动机构3包括固定板301，固定板301通过固定柱302与轿厢2的底面固定连接，固定板301和轿厢2之间固定连接有与底盖202相对应的缓冲件303，固定板301的顶面边缘设置有与每组固定块101相对应的若干径向滑道304，滑道304上设置有滑块305，滑块305的上方设置有与滑道304相适配的定向盖306，固定板301的中部设置有转动环307，转动环307与设置在轿厢2底面上的电机308输出轴固定连接，转动环307与滑块305之间设置有连杆组件309；
电机308分别与控制器和外部电源连接，紧急按钮、电机308和控制器均在同一电路回路中；
连杆组件309包括第一连杆3091和第二连杆3092，第一连杆3091的两端分别与滑块305的端面和第二连杆3092的一端活动连接，第二连杆3092的另一端与转动环307的周侧面固定连接。
其中，电机308的输出轴与固定板301的顶面活动连接。
其中，定向盖306为槽型板，定向盖306的侧面底端与固定板301的顶面固定连接，定向盖306和滑道304能够为滑块305的定向运动提供束缚。
其中，缓冲件303为弹簧。
其中，通孔201的顶端设置有顶盖203。
其中，电机308与轿厢2的底面之间设置有缓冲板，缓冲板的顶面和底面分别与轿厢2和电机308固定连接。
其中，相邻两组固定块101之间的距离为小0.7m～1.1m。
本实施例的一个具体应用为：
当发生轿厢2坠落时，人们按下紧急按钮，电机308带动转动环307进行转动，转动环307进而通过连杆组件309使滑道304上的滑块305沿着定向盖306向外侧移动，且滑块305伸出固定板301的外侧，并支撑在井道1内壁上的固定块101上，避免轿厢2的继续坠落，保护人们的生命安全；
且轿厢2和固定板301之间设置有缓冲件303，可为轿厢2提供缓冲，同时轿厢2将触发底盖202顶面的碰撞传感器，使得气体发生器为安全气囊进行充气，安全气囊通过通孔201进入到轿厢2内，为人们与轿厢2的硬性接触提供缓冲，进一步保护了人们的生命安全，降低了人们经济财产的损失。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。