本发明涉及一种叉车车架，尤其是涉及一种电动叉车车架尾部。
背景技术：
经济的快速增长和物流行业的蓬勃发展，使“万能搬运工”——电动叉车的作用日益凸显，而电动叉车的稳定性主要是由叉车车架和配重所决定的，因此作为电动叉车的主要承重和外观结构，叉车车架设计的好坏直接影响着整辆电动叉车的稳定、强度、外观、布置和与配重的配合度等。叉车车架尾部主要用来与配重及后桥连接固定，同时也起到一定的支撑叉车电池的作用，叉车车架尾部作为与配重连接的关键部位，其设计构造会直接影响到配重的定位、装配的便捷性和通用性。因此，如何设计一款合理的叉车车架尾部结构，使其与配重配合方便、整车的稳定性在一定范围内可调、能够保证电动叉车整体的安全，具有十分重要的研究意义。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种电动叉车车架尾部，其设计布局合理，使得其与配重配合便捷且具有一定通用性，且提高了整车的稳定性和安全性。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动叉车车架尾部，其特征在于包括用于支撑叉车电池底部及容纳叉车辅助配重的上部组件、用于安装叉车转向桥的下部组件、用于装配叉车尾部配重的后端组件，所述的上部组件、所述的下部组件和所述的后端组件相互配合。
所述的上部组件由两块左右对称分布的支撑折弯板及一块呈上宽下窄的梯形结构的尾部挡板组成，所述的支撑折弯板的前端与叉车车架前部的中间挡板的后端面焊接，所述的支撑折弯板的水平板的顶端面与叉车车架前部的顶端齐平，使两块所述的支撑折弯板的水平板作为平稳支撑叉车电池底部的电池支撑板，所述的支撑折弯板的水平板的外侧与叉车车架前部的外侧对应齐平，两块所述的支撑折弯板的倾斜板的位置相对，所述的尾部挡板的两侧对应与两块所述的支撑折弯板的倾斜板的后端焊接，叉车车架前部的中间挡板、两块所述的支撑折弯板的倾斜板、所述的尾部挡板围成一个用于容纳叉车辅助配重的上宽下窄的梯形腔体；所述的下部组件由尾部底板和两块平行分布的转向桥安装板组成，所述的尾部底板的前端与叉车车架前部的中间挡板的后端面焊接，所述的尾部底板的顶端面与两块所述的支撑折弯板的倾斜板的底端、所述的尾部挡板的底端焊接，两块所述的转向桥安装板对应焊接于所述的尾部底板的底端中间位置和后端位置上，叉车转向桥安装于两块所述的转向桥安装板上；所述的后端组件由两块上配重安装块及一块下配重安装块组成，两块所述的上配重安装块对称焊接于两块所述的支撑折弯板的水平板的顶端的后端，所述的下配重安装块与所述的尾部底板的后端、两块所述的支撑折弯板的倾斜板的后端及靠近所述的尾部底板的后端的所述的转向桥安装板的后端焊接。使支撑折弯板的水平板的顶端面与叉车车架前部的顶端齐平，这样在保证叉车车架整体强度的前提下，能够使叉车电池平稳地装配于该叉车车架尾部上；使支撑折弯板的水平板的外侧与叉车车架前部的外侧对应齐平，可以确保叉车车架整体的美观性；叉车车架前部的中间挡板、两块支撑折弯板的倾斜板、尾部挡板围成的梯形腔体可作为叉车辅助配重的安装处进行利用，从而增大了该叉车车架尾部的利用率，更使得电动叉车在稳定性满足的前提下，在一定范围内增大了吨位和载货重量，大大扩大了适用性。
所述的支撑折弯板由为一平板折弯形成一体连接的水平板和倾斜板组成。
位于右侧的所述的支撑折弯板的水平板的外侧和叉车车架前部的后端外侧与叉车右侧板焊接，位于右侧的所述的支撑折弯板的水平板的顶端面和叉车车架前部的顶端的后端焊接有用于加强叉车右侧板的连接强度及该叉车车架尾部与叉车车架前部的连接强度的上端加强板，所述的上端加强板的外侧面与叉车右侧板的内侧面紧贴。通过设置上端加强板可加强叉车车架的整体强度。
所述的上端加强板上开设有用于固定叉车电池底部的电池固定孔，两块所述的支撑折弯板的水平板上均开设有用于及时排除电动叉车运行时叉车电池的电解液的电池漏液孔。通过固定销使上端加强板与叉车电池底部连接固定，可保证叉车电池的稳定和安全；通过设置电池漏液孔，可及时排除电动叉车运行时叉车电池的电解液，确保了叉车电池的使用安全。
所述的支撑折弯板的水平板的底端的前端焊接有用于加强该叉车车架尾部与叉车车架前部的连接强度的下端加强板。通过设置下端加强板可加强叉车车架的整体强度。
所述的尾部底板的底端的前端的两侧对称焊接有用于加强该叉车车架尾部与叉车车架前部的连接强度的底板加强板。通过设置底板加强板可加强叉车车架的整体强度。
所述的转向桥安装板的两侧向上折弯形成用于与两块所述的支撑折弯板的倾斜板的外侧和所述的尾部底板的侧边连接的折弯连接部，两块所述的支撑折弯板的水平板的底端各设置有一块用于确保叉车转向桥运行时的摆动角度的转向桥限位板。通过折弯连接部能够方便转向桥安装板的安装，且能够满足工作强度需求；利用钣金折弯来固定叉车转向桥，不仅加工便捷，而且节省了材料。
所述的上配重安装块的外侧与所述的支撑折弯板的水平板的顶端面之间焊接有用于确保装配叉车尾部配重后电动叉车使用时所述的上配重安装块的位置处的强度的安装块加强板。通过设置安装块加强板可加强上配重安装块的位置处的强度，从而可确保叉车尾部配重的装配可靠性。
所述的上配重安装块上开设有一个上安装孔，所述的下配重安装块上开设有两个下安装孔。共有两个上安装孔和两个下安装孔，通过四个螺栓可稳定地将叉车尾部配重竖直安装于该叉车车车尾部，保障了电动叉车的稳定性。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
1)上部组件、下部组件和后端组件相互配合，在保障电动叉车的主要部件的基本装配的前提下，便于区域化管理。
2)支撑折弯板和各加强板的设计使用，可使上部组件、下部组件和后端组件中的各个部件焊接紧凑，这样不仅能够保证该叉车车架尾部的整体形变量和强度，有效提高了电动叉车整体的稳定性和安全性，而且能够使叉车电池、叉车转向桥及配重的安装更为便捷、稳定，使得更具有通用性。
3)通过装配叉车辅助配重，可在一定范围内增大电动叉车的稳定性和载荷。
附图说明
图1为本发明的叉车车架尾部的俯视图；
图2为本发明的叉车车架尾部的侧视图；
图3为本发明的叉车车架尾部的立体结构示意图一；
图4为本发明的叉车车架尾部的立体结构示意图二。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
本发明提出的一种电动叉车车架尾部，如图所示，其包括用于支撑叉车电池底部及容纳叉车辅助配重的上部组件1、用于安装叉车转向桥的下部组件2、用于装配叉车尾部配重的后端组件3，上部组件1、下部组件2和后端组件3相互配合；上部组件1由两块左右对称分布的支撑折弯板11及一块呈上宽下窄的梯形结构的尾部挡板12组成，支撑折弯板11由为一平板折弯形成一体连接的水平板111和倾斜板112组成，支撑折弯板11的前端与叉车车架前部9的中间挡板91的后端面焊接，支撑折弯板11的水平板111的顶端面与叉车车架前部9的顶端齐平，使两块支撑折弯板11的水平板111作为平稳支撑叉车电池底部的电池支撑板，支撑折弯板11的水平板111的外侧与叉车车架前部9的外侧对应齐平，两块支撑折弯板11的倾斜板112的位置相对，尾部挡板12的两侧对应与两块支撑折弯板11的倾斜板112的后端焊接，叉车车架前部9的中间挡板91、两块支撑折弯板11的倾斜板112、尾部挡板12围成一个用于容纳叉车辅助配重的上宽下窄的梯形腔体13；下部组件2由尾部底板21和两块平行分布的转向桥安装板22组成，尾部底板21的前端与叉车车架前部9的中间挡板91的后端面焊接，尾部底板21的顶端面与两块支撑折弯板11的倾斜板112的底端、尾部挡板12的底端焊接，两块转向桥安装板22对应焊接于尾部底板21的底端中间位置和后端位置上，叉车转向桥安装于两块转向桥安装板22上；后端组件3由两块上配重安装块31及一块下配重安装块32组成，两块上配重安装块31对称焊接于两块支撑折弯板11的水平板111的顶端的后端，下配重安装块32与尾部底板21的后端、两块支撑折弯板11的倾斜板112的后端及靠近尾部底板21的后端的转向桥安装板22的后端焊接，上配重安装块31上开设有一个上安装孔311，下配重安装块32上开设有两个下安装孔321。使支撑折弯板11的水平板111的顶端面与叉车车架前部9的顶端齐平，这样在保证叉车车架整体强度的前提下，能够使叉车电池平稳地装配于该叉车车架尾部上；使支撑折弯板11的水平板111的外侧与叉车车架前部9的外侧对应齐平，可以确保叉车车架整体的美观性；叉车车架前部9的中间挡板91、两块支撑折弯板11的倾斜板112、尾部挡板12围成的梯形腔体13可作为叉车辅助配重的安装处进行利用，从而增大了该叉车车架尾部的利用率，更使得电动叉车在稳定性满足的前提下，在一定范围内增大了吨位和载货重量，大大扩大了适用性；共有两个上安装孔311和两个下安装孔321，通过四个螺栓可稳定地将叉车尾部配重竖直安装于该叉车车车尾部，保障了电动叉车的稳定性。
在本实施例中，位于右侧的支撑折弯板11的水平板111的外侧和叉车车架前部9的后端外侧与叉车右侧板92焊接，位于右侧的支撑折弯板11的水平板111的顶端面和叉车车架前部9的顶端的后端焊接有用于加强叉车右侧板92的连接强度及该叉车车架尾部与叉车车架前部9的连接强度的上端加强板14，上端加强板14的外侧面与叉车右侧板92的内侧面紧贴。通过设置上端加强板14可加强叉车车架的整体强度。
在本实施例中，上端加强板14上开设有用于固定叉车电池底部的电池固定孔141，两块支撑折弯板11的水平板111上均开设有用于及时排除电动叉车运行时叉车电池的电解液的电池漏液孔113。通过固定销使上端加强板14与叉车电池底部连接固定，可保证叉车电池的稳定和安全；通过设置电池漏液孔113，可及时排除电动叉车运行时叉车电池的电解液，确保了叉车电池的使用安全。
在本实施例中，支撑折弯板11的水平板111的底端的前端焊接有用于加强该叉车车架尾部与叉车车架前部9的连接强度的下端加强板15。通过设置下端加强板15可加强叉车车架的整体强度。
在本实施例中，尾部底板21的底端的前端的两侧对称焊接有用于加强该叉车车架尾部与叉车车架前部9的连接强度的底板加强板23。通过设置底板加强板23可加强叉车车架的整体强度。
在本实施例中，转向桥安装板22的两侧向上折弯形成用于与两块支撑折弯板11的倾斜板112的外侧和尾部底板21的侧边连接的折弯连接部(图中未示出)，两块支撑折弯板11的水平板111的底端各设置有一块用于确保叉车转向桥运行时的摆动角度的转向桥限位板24。通过折弯连接部能够方便转向桥安装板22的安装，且能够满足工作强度需求；利用钣金折弯来固定叉车转向桥，不仅加工便捷，而且节省了材料。
在本实施例中，上配重安装块31的外侧与支撑折弯板11的水平板111的顶端面之间焊接有用于确保装配叉车尾部配重后电动叉车使用时上配重安装块31的位置处的强度的安装块加强板33。通过设置安装块加强板33可加强上配重安装块31的位置处的强度，从而可确保叉车尾部配重的装配可靠性。