本发明涉及一种钢板吊装装置。
背景技术：
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现有车间中的钢板吊装普遍是通过吊带来实现，吊带捆扎过程繁琐，使用麻烦，且吊带吊运钢板过程中，若钢板发生倾斜，还会出现钢板脱离吊带的情况，存在一定的安全隐患。另外现有的钢板吊装普遍是通过行车来实现，行车的使用会受到场地的限制，使用存在一点的局限性。
技术实现要素：
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本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种钢板吊装装置。
本发明所采用的技术方案有：一种钢板吊装装置，包括底座、立柱、横梁、电机、吊绳、定滑轮、万向轮和吊具，所述立柱固定于底座的上端面上，万向轮转动连接在底座的下端面上，横梁固定于立柱的顶端，电机和定滑轮设于横梁上，吊绳设于定滑轮一侧，且吊绳的一端绕设在电机的转轴上，另一端与吊具固定连接；
所述吊具包括吊杆、限位块、压板、导杆、弹簧和固定螺钉，两所述限位块套设在吊杆两侧，固定螺钉螺纹连接在限位块上，且固定螺钉穿过限位块并抵触在吊杆上，导杆穿设在吊杆上，且导杆的底端与压板固定连接，弹簧套设于导杆上，且弹簧的上下两端分别抵触于吊杆和压板上；
所述限位块包括套管和u形板，所述u形板的一端边焊接在套管的底面上。
进一步地，所述吊杆为矩形杆，在套管上设有矩形孔。
进一步地，所述吊杆的两端设有限位凸台。
进一步地，所述吊杆的中部设有吊耳。
进一步地，所述导杆设有两根，对称置于吊耳的两侧。
进一步地，所述导杆的上端面设有拉手。
进一步地，所述立柱为可伸缩结构，包括子杆、母杆和紧固螺钉，子杆插接于母杆内，紧固螺钉螺纹连接在母杆上，且紧固螺钉一端穿过母杆侧壁并抵触在子杆上。
本发明具有如下有益效果：本发明不受场地限制，结构简单，使用方便，安全可靠，使用效果好。
附图说明：
图1为本发明结构图。
图2为本发明中吊具的结构图。
图3为本发明中限位块的结构图。
图4为本发明中压板在吊杆上的结构图。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
如图1至图4，本发明一种钢板吊装装置，包括底座11、立柱12、横梁13、电机14、吊绳15、定滑轮16、万向轮17和吊具2，立柱12固定于底座11的上端面上，万向轮17转动连接在底座11的下端面上，横梁13固定于立柱12的顶端，电机14和定滑轮16均设于横梁13上，吊绳15设于定滑轮16一侧，且吊绳15的一端绕设在电机14的转轴上，另一端与吊具2固定连接。
本发明中的吊具2包括吊杆21、限位块22、压板23、导杆24、弹簧25和固定螺钉26，两所述限位块22套设在吊杆21两侧，固定螺钉26螺纹连接在限位块22上，且固定螺钉26穿过限位块22并抵触在吊杆21上，导杆24穿设在吊杆21上，且导杆24的底端与压板23固定连接，弹簧25套设于导杆24上，且弹簧25的上下两端分别抵触于吊杆21和压板23上。
限位块22包括套管221和u形板222，u形板222的一端边焊接在套管221的底面上。
为防止限位块22在吊杆21上发生旋转，吊杆21为矩形杆结构。与之相对应地，在套管221上设有矩形孔。
为防止限位块22脱离吊杆21，在吊杆21的两端设有限位凸台212。
在吊杆21的中部设有吊耳27。本发明中的导杆24设有两根，对称置于吊耳27的两侧。
为便于拉拽导杆24，在导杆24的上端面设有拉手。
本发明中的立柱12为可伸缩结构，包括子杆、母杆和紧固螺钉，子杆插接于母杆内，紧固螺钉螺纹连接在母杆上，且紧固螺钉一端穿过母杆侧壁并抵触在子杆上。
使用时，调整限位块22至合适位置。先拉拽导杆24，然后将钢板400的两端置于限位块22中的u形板222内，松开导杆24，使得压板23抵触在钢板400上。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。