本发明属于物流设备技术领域，涉及一种带夹紧结构的物流托盘及其使用方法。
背景技术：
物流中时常利用层叠的周转筐周转货物，周转筐下方一般会利用物流托盘进行支撑，也方便叉车移运，但周转筐堆叠到一定层数后，容易使最下方的周转筐受力在物流托盘上移动，存在一定安全隐患。
现有申请号为201720779977.7，名称为“一种安全物流托盘”的中国实用新型专利，其在托盘内设置挡板，并在挡板上连接挡杆，利用叉车的叉臂支撑起挡板，使挡杆上移并伸出托板顶面，以对周转筐进行阻挡，但其存在以下问题：
1、若周转筐恰好放置在托板顶面上并压住挡板，挡杆会顶起周转筐，反而使原来平整的周转筐出现倾斜；
2、若周转筐部分底部位于托板外侧，顶起的顶杆无法调整周转筐回位；
3、叉车的叉臂相对地面具有一定角度倾斜，因此托起托板后，托板在叉车行进方向呈朝向叉车的倾斜结构，因此托板在叉车行进方向两端可以不需要阻挡，而对比文件四周均设置阻挡不仅没有必要，同时也会影响在叉车上的临时装卸货；因此有必要进行改进。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能避免叉车移运周转筐时，周转筐在物流托盘上方滑动，同时能小范围内调整周转筐，且方便临时装卸周转筐的带夹紧结构的物流托盘及其使用方法。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种带夹紧结构的物流托盘，包括矩形板状托板，托板具有相互平行的顶面和底面，托板底面四角位置分别固定有托块，四块托块底面对齐，并与托板顶面平行，其特征在于：托板顶面左右两侧宽边上分别设有开槽状挡槽，挡槽长度方向与托板宽边平行，挡槽槽底与托板顶面平行，挡槽槽壁宽度方向与托板顶面垂直，还包括长度方向与托板宽边平行的条形板状挡板，挡板下侧长边位于挡槽内，且挡板下侧长边两端分别通过转轴一与挡槽两端活动连接，且转轴一轴线与托板宽边平行，转轴一与挡槽之间设有扭簧，扭簧扭动挡板，使挡板靠近下侧长边的背面抵在挡槽槽底，且挡板正面与托板顶面对齐，还包括位于托板下方，且顶面与托板底面平行的矩形板状支撑板，支撑板顶面两侧宽边上分别连接有调节板，两块调节板下侧长边与支撑板顶面两侧宽边连接，两块调节板宽度方向与支撑板顶面垂直，且两块调节板相对的一侧分别贴合在托板宽度方向对应的两侧上，所述的支撑板上设有若干开孔方向与支撑板顶面垂直的支撑孔，还包括活动穿设在支撑孔内的支撑杆，支撑杆底端固定有支撑块，支撑杆顶端固定在托板底面上，所述的两块调节板上侧长边分别抵在两块挡板背面上，且支撑板底面抵在支撑块上，且能将叉车的叉臂沿托板宽度方向伸入支撑板下方，并托起支撑板，并使支撑板沿支撑杆长度方向移动并贴合在托板底面上，且调节板上侧长边推动挡板背面，使挡板围绕转轴一转动，并使挡板背面与调节板一侧贴合，使两块挡板正面平行并相对设置。
使用时，将周转筐置于托板顶面上，之后将叉车的叉臂沿托板宽度方向伸入支撑板下方，并托起支撑板，使支撑板沿支撑杆长度方向移动并贴合在托板底面上，且调节板上侧长边推动挡板背面，使挡板围绕转轴一转动，并使挡板背面与调节板一侧贴合，使两块挡板正面夹紧周转筐外侧，因此利用挡板能夹紧周转筐，并能复位位于托板外侧的部分周转筐，使周转筐更加整齐，且挡板围绕转轴一转动，不会顶起周转筐底部，且叉臂沿托板宽度方向伸入支撑板下方，因此只需要在托板宽度方向两侧对周转筐阻挡即可，且叉车临时停车时也方便在托板前后两侧装卸周转筐，或者也可以将叉臂伸入托板和支撑板之间，托起托板，以作为传统的物流托盘使用。
在上述的一种带夹紧结构的物流托盘中，所述的调节板上侧长边设有滚槽，滚槽两端设有铰接部，还包括两端通过转轴二活动连接在铰接部上的圆杆状滚杆，滚杆杆壁活动抵在挡板背面上。
因此能提高整体稳定性。
在上述的一种带夹紧结构的物流托盘中，所述的支撑杆为顶端螺接固定在托板底面上的螺杆。
在上述的一种带夹紧结构的物流托盘中，支撑板底面、托板底面和挡板正面分别设有橡胶垫。
因此能提高防滑效果。
在上述的一种带夹紧结构的物流托盘中，所述的支撑板和两块调节板为一体结构的钢板。
一种带夹紧结构的物流托盘的使用方法，其特征在于：将周转筐置于托板顶面上，之后将叉车的叉臂沿托板宽度方向伸入支撑板下方，并托起支撑板，使支撑板沿支撑杆长度方向移动并贴合在托板底面上，且调节板上侧长边推动挡板背面，使挡板围绕转轴一转动，并使挡板背面与调节板一侧贴合，使两块挡板正面夹紧周转筐外侧。
也可以将叉臂插入托板和支撑板之间，直接托起托板，以作为传统的物流托盘使用。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
使用时，将周转筐置于托板顶面上，之后将叉车的叉臂沿托板宽度方向伸入支撑板下方，并托起支撑板，使支撑板沿支撑杆长度方向移动并贴合在托板底面上，且调节板上侧长边推动挡板背面，使挡板围绕转轴一转动，并使挡板背面与调节板一侧贴合，使两块挡板正面夹紧周转筐外侧，因此利用挡板能夹紧周转筐，并能复位位于托板外侧的部分周转筐，使周转筐更加整齐，且挡板围绕转轴一转动，不会顶起周转筐底部，且叉臂沿托板宽度方向伸入支撑板下方，因此只需要在托板宽度方向两侧对周转筐阻挡即可，且叉车临时停车时也方便在托板前后两侧装卸周转筐，或者也可以将叉臂伸入托板和支撑板之间，托起托板，以作为传统的物流托盘使用。
附图说明
图1是本物流托盘使用状态主视图及局部剖视图。
图2是图1的局部放大图。
图3是图1对应的物流托盘俯视图。
图4是图3的局部放大图。
图5是本物流托盘另一使用状态主视图及局部剖视图。
图6是图5的局部放大图。
图7是图5对应的物流托盘仰视图。
图中带箭头的虚线为挡板转动方向。
图中，
1、托板；11、托块；12、挡槽；
2、挡板；21、转轴一；
3、支撑板；31、支撑孔；
4、调节板；41、铰接部；42、滚杆；43、转轴二；
5、支撑杆；51、支撑块；
6、周转筐。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1-7所示，本发明一种带夹紧结构的物流托盘，包括矩形板状托板1，托板1具有相互平行的顶面和底面，托板1底面四角位置分别固定有托块11，四块托块11底面对齐，并与托板1顶面平行，托板1顶面左右两侧宽边上分别设有开槽状挡槽12，挡槽12长度方向与托板1宽边平行，挡槽12槽底与托板1顶面平行，挡槽12槽壁宽度方向与托板1顶面垂直，还包括长度方向与托板1宽边平行的条形板状挡板2，挡板2下侧长边位于挡槽12内，且挡板2下侧长边两端分别通过转轴一21与挡槽12两端活动连接，且转轴一21轴线与托板1宽边平行，转轴一21与挡槽12之间设有扭簧，扭簧扭动挡板2，使挡板2靠近下侧长边的背面抵在挡槽12槽底，且挡板2正面与托板1顶面对齐，还包括位于托板1下方，且顶面与托板1底面平行的矩形板状支撑板3，支撑板3顶面两侧宽边上分别连接有调节板4，两块调节板4下侧长边与支撑板3顶面两侧宽边连接，两块调节板4宽度方向与支撑板3顶面垂直，且两块调节板4相对的一侧分别贴合在托板1宽度方向对应的两侧上，支撑板3上设有若干开孔方向与支撑板3顶面垂直的支撑孔31，还包括活动穿设在支撑孔31内的支撑杆5，支撑杆5底端固定有支撑块51，支撑杆5顶端固定在托板1底面上，两块调节板4上侧长边分别抵在两块挡板2背面上，且支撑板3底面抵在支撑块51上，且能将叉车的叉臂沿托板1宽度方向伸入支撑板3下方，并托起支撑板3，并使支撑板3沿支撑杆5长度方向移动并贴合在托板1底面上，且调节板4上侧长边推动挡板2背面，使挡板2围绕转轴一21转动，并使挡板2背面与调节板4一侧贴合，使两块挡板2正面平行并相对设置。
进一步的，调节板4上侧长边设有滚槽，滚槽两端设有铰接部41，还包括两端通过转轴二43活动连接在铰接部41上的圆杆状滚杆42，滚杆42杆壁活动抵在挡板2背面上。支撑杆5为顶端螺接固定在托板1底面上的螺杆。支撑板3底面、托板1底面和挡板2正面分别设有橡胶垫。支撑板3和两块调节板4为一体结构的钢板。
使用时，将周转筐6置于托板1顶面上，之后将叉车的叉臂沿托板1宽度方向伸入支撑板3下方，并托起支撑板3，使支撑板3沿支撑杆5长度方向移动并贴合在托板1底面上，且调节板4上侧长边推动挡板2背面，使挡板2围绕转轴一21转动，并使挡板2背面与调节板4一侧贴合，使两块挡板2正面夹紧周转筐6外侧，因此利用挡板2能夹紧周转筐6，并能复位位于托板1外侧的部分周转筐6，使周转筐6更加整齐，且挡板2围绕转轴一21转动，不会顶起周转筐6底部，且叉臂沿托板1宽度方向伸入支撑板3下方，因此只需要在托板1宽度方向两侧对周转筐6阻挡即可，且叉车临时停车时也方便在托板1前后两侧装卸周转筐6，或者也可以将叉臂伸入托板1和支撑板3之间，托起托板1，以作为传统的物流托盘使用。
一种物流托盘的使用方法，将周转筐6置于托板1顶面上，之后将叉车的叉臂沿托板1宽度方向伸入支撑板3下方，并托起支撑板3，使支撑板3沿支撑杆5长度方向移动并贴合在托板1底面上，且调节板4上侧长边推动挡板2背面，使挡板2围绕转轴一21转动，并使挡板2背面与调节板4一侧贴合，使两块挡板2正面夹紧周转筐6外侧。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了托板1、托块11、挡槽12、挡板2、转轴一21、支撑板3、支撑孔31、调节板4、铰接部41、滚杆42、转轴二43、支撑杆5、支撑块51、周转筐6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。