一种拼装汽车底盘带托起结构的运送小车的制作方法

本发明涉及汽车制造的技术领域，尤其涉及一种拼装汽车底盘带托起结构的运送小车。

背景技术：

在汽车制造工厂的物料输送系统中，当物料从上料区通过小车运送到达下料区时，一般通过升降机降实现工件从高空降落到底工位的物料转接和装配；在生产车辆类的装配车间中需要将组装车辆移动，从而到达特定的不同工位进行装配和调试，一般小型生产线采用一体性传送装备，存在着投资较大、速度只能统一调节，不能随具体工位的工作进度进行各自调整；也有一种是需要人力进行推动的工位移动车，使转运体力繁重。

在现有的升降机配套中，升降机的设计细节也不尽相同，承载的托架与上下运动的升降架多数直接使用型钢焊接而成，形成一个不可调节的刚体。现有装配汽车用运送小车，小车在转移到准确位置后需要将车上的汽车底盘抬高至相应的高度，才可以进行准确的装配，但是在升降的过程中，往往在巨大的支撑作用力下导致滚轮偏离位置，造成汽车拼装的不准确。针对这一问题，本发明主要解决的是汽车拼装过程中运送小车在升降汽车底盘时，小车容易发生前、后位置偏移的问题。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的不足，提供一种拼装汽车底盘带托起结构的运送小车，主要解决的是汽车拼装过程中运送小车在升降汽车底盘时，小车容易发生前、后位置偏移的问题。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种拼装汽车底盘带托起结构的运送小车，包括底板，所述底板下侧的四个拐角处均设置有滚轮，所述底板的上侧设置有矩形的板槽，所述板槽中设置有升降板和四个稳定柱，四个所述稳定柱的下端分别垂直固接于板槽的四个拐角处，所述板槽的中央设置有升降孔；

前、后相对设置的两个所述滚轮之间设置有辊轴，所述辊轴上均设置有轴套，所述辊轴穿过轴套并与轴套旋转配合，所述底板与左、右两个轴套之间均设置有两个支撑杆；

四个所述滚轮上均设置有卡槽，前、后相对设置的所述卡槽之间设置有支撑板，所述支撑板的前、后两端分别与对应的卡槽上端固接，所述支撑板上设置有两个供支撑杆穿过的圆孔i，所述支撑杆穿过圆孔i并与圆孔i滑动配合，所述支撑板与轴套之间还安装有弹簧；

左、右两侧的所述支撑板之间设置有矩形槽，所述矩形槽的左、右两侧分别与左、右两侧设置的支撑板焊接，所述矩形槽中安装有升降装置，所述升降装置的上端穿过所述升降孔并与升降板的下侧固接。

优选的，所述升降板的四个拐角对应稳定柱的位置均设置有圆孔ii，所述圆孔ii与稳定柱之间滑动配合。

优选的，所述卡槽在正面的投影呈倒u形，所述卡槽卡接在滚轮上，所述支撑板的前、后两端分别与前、后两个卡槽的拱形上端焊接，所述卡槽的两个下端分别焊接有承接板。

优选的，所述承接板的下侧设置有硅胶层，所述卡槽的倒u形槽内设置有橡胶层。

优选的，所述升降装置包括剪叉式升降架、螺纹杆、按压板i和按压板ii，所述按压板i和按压板ii分别安装于剪叉式升降架的上、下两端，所述剪叉式升降架上还安装有两个螺纹槽，所述螺纹杆分别穿过两个螺纹槽并与螺纹槽螺接配合，所述螺纹杆的左、右两端分别与矩形槽的左、右侧壁旋转连接。

优选的，所述螺纹杆通过锥齿传动配合。

本发明的优点在于：利用升降装置对升降板进行升降，通过升降装置实现升降，剪叉式升降架向上和向下同时延伸移动，按压板i直接焊接固定在升降板下侧，按压板ii属于悬空状态，对矩形槽产生向下的压力，一方面起到稳定支撑的作用，同时防止小车前后移动，造成汽车拼装不稳定。

本发明同一结合了按压锁合结构和升降结构，在升降的过程中，起到了支撑小车稳定性的作用，防止小车前后移动导致的拼装不精确问题。

附图说明

图1：为本发明结构示意图。

图2：为本发明俯视图。

图3：为本发明左视图。

图4：为本发明升降装置示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本文中的上、下、左、右、前、后，均相对于图1所述为标准。

如图1、图2所示：一种拼装汽车底盘带托起结构的运送小车，包括底板1，所述底板1下侧的四个拐角处均设置有滚轮2，滚轮2安装在导轨上，滚轮2属于金属材质，所述底板1的上侧设置有矩形的板槽11，所述板槽11中设置有升降板12和四个稳定柱13，四个所述稳定柱13的下端分别垂直固接于板槽11的四个拐角处，所述板槽11的中央设置有升降孔14；

如图3所示：前、后相对设置的两个所述滚轮2之间设置有辊轴21，所述辊轴21上均设置有轴套22，所述辊轴21穿过轴套22并与轴套22旋转配合，所述底板1与左、右两个轴套22之间均设置有两个支撑杆23；

四个所述滚轮2上均设置有卡槽3，前、后相对设置的所述卡槽3之间设置有支撑板31，所述支撑板31的前、后两端分别与对应的卡槽3上端固接，所述支撑板31上设置有两个供支撑杆31穿过的圆孔i32，所述支撑杆23穿过圆孔i32并与圆孔i32滑动配合，所述支撑板31与轴套22之间还安装有弹簧33；

左、右两侧的所述支撑板31之间设置有矩形槽4，所述矩形槽4的左、右两侧分别与左、右两侧设置的支撑板31焊接，所述矩形槽4中安装有升降装置5，所述升降装置5的上端穿过所述升降孔14并与升降板12的下侧固接。

所述升降板12的四个拐角对应稳定柱13的位置均设置有圆孔ii15，所述圆孔ii15与稳定柱13之间滑动配合。

所述卡槽3在正面的投影呈倒u形，所述卡槽3卡接在滚轮2上，所述支撑板31的前、后两端分别与前、后两个卡槽3的拱形上端焊接，所述卡槽3的两个下端分别焊接有承接板34。

所述承接板34的下侧设置有硅胶层35，所述卡槽3的倒u形槽内设置有橡胶层36。

如图4所示：所述升降装置5包括剪叉式升降架51、螺纹杆52、按压板i53和按压板ii54，所述按压板i53和按压板ii54分别安装于剪叉式升降架51的上、下两端，所述剪叉式升降架51上还安装有两个螺纹槽55，所述螺纹杆52分别穿过两个螺纹槽55并与螺纹槽55螺接配合，所述螺纹杆52的左、右两端分别与矩形槽4的左、右侧壁旋转连接。

所述螺纹杆52通过锥齿56传动配合。

本发明主要利用升降装置5对升降板12进行升降，升降板12安装在底板1中，升降板12卡合在底板1设置的板槽11中，而升降板12也是本发明中主要用于安放汽车底盘的；通过升降装置5实现升降，当启动电机的时候，通过锥齿56传动螺纹杆52，使剪叉式升降架51向上和向下同时延伸移动，而剪叉式升降架51的上端设置有按压板i53，按压板i53直接焊接固定在升降板12下侧，当剪叉式升降架51做延伸运动时，作用升降板12向上移动，剪叉式升降架51的下端设置的按压板ii54属于悬空状态，不与矩形槽4的下侧壁贴靠，当剪叉式升降架51延伸运动时，按压板ii54的下端移动至贴靠在矩形槽4下侧壁，对矩形槽4产生向下的压力，这时矩形槽4就会将受力转移至支撑板31上，支撑板31进一步将力的作用转移至卡槽3上，卡槽3受力下移，卡槽3的下端与导轨接触，一方面起到稳定支撑的作用，同时防止小车前后移动，造成汽车拼装不稳定。

在底板1的上侧设置的稳定柱13，具有稳定升降板12上下移动的作用，防止升降板12在受力不均匀的情况下发生偏移。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。