本实用新型属于电动托盘搬运车技术领域，具体地说是涉及一种电动托盘搬运车的叉脚。
背景技术：
目前市场上电动托盘搬运车为了实现单轮进出空托盘，普遍采用在叉脚的叉尖位置加装导向轮。先将导向轮架采用焊接或螺栓固定的方式固定在叉尖位置，然后导向轮通过轮轴或螺栓固定在导向轮架上。
以上设计存在几个缺点：1、需要焊接或螺栓固定导向轮架到叉脚上面，增加施工工艺或零部件数量；2、需要采用轮轴或螺栓固定导向轮在导向轮架上，增加了零部件数量，增加了故障点。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种电动托盘搬运车的叉脚，其叉尖无需安装导向轮即可进出空托盘，结构简单、降低了故障点。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：
一种电动托盘搬运车的叉脚，包括电动托盘搬运车主体，电动托盘搬运车主体连接有一对叉脚，叉脚一端为叉尾，叉尾与电动托盘搬运车固定连接，叉脚的另一端为叉尖，叉尖的下表面具有工作曲面，工作曲面包括过渡面，过渡面延伸出连接面，连接面延伸出工作弧面，过渡面与水平面夹角为5-9度，工作弧面半径为450-550毫米，连接面上安装有轮子。叉尖的下表面经过优化设计，不需要依靠导向轮仅仅依靠自身的工作弧面实现电动托盘搬运车的叉脚进出托盘，大大减少了零部件数量，降低了成本及故障率。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：叉脚由钢板材料制成，寿命可以实现与整车同寿命。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型的电动托盘搬运车的叉脚，可以仅仅依靠叉脚自身的结构设计来实现电动托盘搬运车进出托盘；大大减少了零部件数量，降低了成本及故障率；叉脚为钢板材质，相较于尼龙导向轮强度要高出很多，寿命可以实现与整车同寿命。
附图说明
图1是本实用新型的电动托盘搬运车整体结构示意图。
图2是本实用新型的叉脚左视结构示意图。
图3是本实用新型的电动托盘搬运车整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述；
本实施例给出了一种电动托盘搬运车的叉脚，包括电动托盘搬运车主体1，电动托盘搬运车主体为现有技术，此处不再累述，电动托盘搬运车主体连接有一对叉脚2，叉脚包块叉尾20、叉尖21，叉脚的一端为叉尾与电动托盘搬运车主体固定连接，叉脚的另一端为叉尖，叉尖用于进出空托盘；
叉尖的下表面具有工作曲面，工作曲面包括过渡面210，过渡面与水平面夹角A为5-9度，过渡面延伸出连接面211，在连接面的位置处安装轮子3，轮子支撑住同时避免叉脚与地面摩擦造成损坏，连接面延伸出工作弧面212，工作弧面半径R为450-550毫米，经过优化设计的工作弧面与托盘4之间的摩擦力小于地面5与托盘之间的摩擦力，当叉尖的工作弧面与托盘接触后，实现了叉尖在托盘上滑动，连同轮子滚进托盘的缝隙中，而托盘不会相对地面滑动，从而实现了叉脚可以很方便的进出托盘。
叉脚由钢板材料制成，叉脚的使用寿命更长，相较于尼龙导向轮强度更高，寿命可以实现与整车通寿命。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。