一种集装箱用角件的制作方法

本实用新型涉及一种物流运输容器，特别是指一种集装箱用角件。

背景技术：

角件是物流运输容器的重要部件，现有的集装箱的顶架和底架的四角上分别设置有四个上角件和四个下角件，对应的一个上角件和一个下角件之间设置有立柱，角件和立柱通常采用焊接等不可拆卸的方式连接，使其应用范围受到限制。

技术实现要素：

本实用新型提出一种集装箱用角件，解决了现有技术中不能拆卸的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种集装箱用角件，包括一罩体及设于该罩体下方的一垫片，该罩体包括一平板形的顶板及由该顶板的两侧边向下延伸的折边，该顶板为一正方形的板体去除一角后的板体，该去除的一角为等腰直角三角形，其面积为该顶板所在的正方形面积的八分之一，该顶板的中部向上凸出设有一凸起，所述折边由顶板与去除的角部的对角的两边向下垂直延伸，所述垫片为L形的板体，该垫片贴设于罩体的顶板下方并临近两折边设置。

优选方案为，所述凸起形成于顶板所在的正方形的中心位置。

优选方案为，所述垫片的面积为罩体的顶板的面积的四分之三。

优选方案为，所述垫片包括由下向上依次层叠设置的橡胶层、钢板层及帆布层。

优选方案为，所述帆布层内还可穿设有钢丝线。

优选方案为，所述垫片为铝合金片。

优选方案为，所述罩体为钢罩。

优选方案为，所述罩体的顶面上还设有一缓冲层，该凸起穿过缓冲层突设于其上方。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的集装箱用角件设于两堆叠设置的集装箱的角部之间，相较于现有技术中上下角件更节省元件，其角件可由集装箱间拆卸，应用范围更广。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型集装箱用角件的立体图；

图2为图1处于使用状态的侧面图。

图中：

10、罩体；20、垫片；11、顶板；12、折边；13、第一直边；15、第二直边；16、斜边；18、凸起；30、50、集装箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，该集装箱用角件包括一罩体10及设于该罩体10下方的一垫片20。

该罩体10为钢罩。该罩体10包括一平板形的顶板11及由该顶板11的两侧边向下延伸的折边12。该顶板11具有五个边，其分别为两垂直连接的第一直边13、分别与该两第一直边13垂直连接的两第二直边15及连接于该两第二直边15之间的一斜边16。本实施例中，所述第一直边13与第二直边15分别为一正方形的各边，该第二直边15为第一直边13的长度的一半，所述斜边16与顶板11所在的正方形的对角线长度的一半，并与该对角线平行。即，该顶板11为一正方形的板体去除一角，该去除的一角为等腰直角三角形，其面积为该顶板11所在的正方形面积的八分之一。该顶板11的中部，即其所在的正方形的中心向上凸出设有一凸起18。该凸起18用于与设于角件上的集装箱下方设置的一凹槽配合。所述两折边12分别由顶板11的第一直边13向下垂直延伸。具体实施时，该罩体10的顶面上还可设有一缓冲层，该凸起18穿过缓冲层突设于其上方。该缓冲层可为橡胶层或其他材质。

该垫片20为铝合金片，其为L形的板体。该垫片20贴设于罩体10的顶板下方并临近两折边12设置。该垫片20的宽度与罩体10的顶板11的第二直边15的长度相同，该垫片20的面积为罩体10的顶板11的面积的四分之三，其内侧边与罩体10的顶板11的两第一直边13相对应。具体实施时，该垫片20可包括由下向上依次层叠设置的橡胶层、钢板层及帆布层，该帆布层内还可穿设有钢丝线。

请同时参阅图2，使用时，角件的罩体10罩设于一集装箱30的一角上，垫片20压设于集装箱30上，两折边12对应挡设于集装箱30的顶端，另一集装箱50通过底端角部设置的凹槽嵌设罩体10顶端的凸起18定位。该角件设于两堆叠设置的集装箱的角部之间，相较于现有技术中上下角件更节省元件，其角件可由集装箱30、50间拆卸，应用范围更广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。