700KW液压紧链器的制作方法

本实用新型属于紧链器技术领域，特别是涉及一种700KW液压紧链器。

背景技术：

目前大部分刮板运输机采用紧链装置是闸盘紧链器。

闸盘紧链器是利用运输机驱动电动机提供链轮动力来张紧刮板链，制动时采用手动来加紧机构，主要适用于小功率的刮板运输机。对于大功率、长运距的重型刮板运输机而言，刮板链所需预紧力很大，闸盘紧链器很难实现。

因此，如何克服上述技术问题成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种700KW液压紧链器，能完全解决上述现有技术的不足之处。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：

一种700KW液压紧链器，包括液压马达、制动器总成和减速箱，且依次连接，所述减速箱包括壳体，所述壳体内设置有一级小齿轮，一级小齿轮与制动器总成之间连接有联轴器，用于传动，所述一级小齿轮对应啮合有一一级大齿轮，一级大齿轮连接有一二级小齿轮轴，二级小齿轮轴上的二级小齿轮对应啮合有二级大齿轮，所述二级大齿轮连接有三级小齿轮轴，三级小齿轮轴上的三级小齿轮对应啮合有三级大齿轮，所述三级大齿轮连接有输出轴，输出轴上设置有拨杆。

进一步，所述减速箱上设置有一分箱，分箱通过圆柱销和内六角螺钉固定在减速箱的壳体上，所述三级小齿轮通过轴承安装在分箱内，轴承内侧设置有TC油封，通过密封盖进行密封，轴承外侧设置有外端盖。

进一步，所述一级小齿轮通过轴承安装在减速箱内，轴承外侧设置有孔用卡环，所述一级小齿轮通过键连接联轴器，联轴器通过键连接制动器总成的传动轴。

进一步，所述二级小齿轮轴通过轴承安装在减速箱内，轴承内侧设置有调整垫，外侧安装有垫板，所述二级小齿轮轴通过键与一级大齿轮连接。

进一步，所述二级大齿轮通过键与三级小齿轮轴相连接。

进一步，所述三级大齿轮通过两个轴承与输出轴连接，轴承之间设置有内隔环和外隔环，所述三级大齿轮通过内六角螺钉固定有齿轮盖。

进一步，所述减速箱与制动器总成之间设置有安装座，安装座通过内六角螺钉分别固定在减速箱壳体和制动器总成上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，利用液压马达提供动力，带动链轮反转紧链并制动，安全可靠性高，适用范围广，是一种性能比价完善的刮板运输机紧链装置，特别适用于重型刮板运输机的链条张紧。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是省略液压马达和制动器总成的剖面图；

图3是图2中A-A处的剖面图；

图4是图2中B-B处的剖面图；

图5是本实用新型的装配图；

图6是图5的右视图。

附图标记：液压马达62、制动器总成61、减速箱1、一级小齿轮3、联轴器58、一级大齿轮8、二级小齿轮轴6、二级大齿轮40、三级小齿轮轴37、三级大齿轮17、输出轴12、拨杆21、分箱32、TC油封34、密封盖33、外端盖36、孔用卡环2、调整垫9、垫板5、内隔环14、外隔环15、齿轮盖18、安装座56、手轮50、摇柄46、角柄48、摩擦限矩器80、大齿轮81、700KW液压紧链器82、主减速机83、电机84。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图6所示，一种700KW液压紧链器，包括液压马达62、制动器总成61和减速箱1，且依次连接，制动器总成61设置在液压马达62与减速箱1之间，分别与液压马达62和减速箱1连接。为了进一步提高安全性，制动器总成61可以设置机械和/或电气闭锁保护装置。所述减速箱1包括壳体，所述壳体内设置有一级小齿轮3，一级小齿轮3与制动器总成61之间连接有联轴器58，用于连接制动器总成61的传动轴和一级小齿轮3，便于传动。所述一级小齿轮3对应啮合有一一级大齿轮8，一级大齿轮8连接有一二级小齿轮轴6，二级小齿轮轴6上的二级小齿轮对应啮合有二级大齿轮40，所述二级大齿轮40连接有三级小齿轮轴37，三级小齿轮轴37上的三级小齿轮对应啮合有三级大齿轮17，所述三级大齿轮17连接有输出轴12，输出轴12上设置有拨杆21。

所述减速箱1上设置有一分箱32，分箱32通过圆柱销和内六角螺钉固定在减速箱1的壳体上，所述三级小齿轮通过轴承安装在分箱32内，轴承内侧设置有TC油封34，通过密封盖33进行密封，轴承外侧设置有外端盖36。

所述一级小齿轮3通过轴承安装在减速箱1内，轴承外侧设置有孔用卡环2，所述一级小齿轮3通过键连接联轴器58，联轴器58通过键连接制动器总成61的传动轴。

所述二级小齿轮轴6通过轴承安装在减速箱1内，轴承内侧设置有调整垫9，外侧安装有垫板5，所述二级小齿轮轴6通过键与一级大齿轮8连接。

所述二级大齿轮40通过键与三级小齿轮轴37相连接。

所述三级大齿轮17通过两个轴承与输出轴12连接，轴承之间设置有内隔环14和外隔环15，所述三级大齿轮17通过内六角螺钉固定有齿轮盖18。

所述减速箱1与制动器总成61之间设置有安装座56，安装座56通过内六角螺钉分别固定在减速箱1壳体和制动器总成61上。

所述减速箱1的壳体外安装有手轮50、摇柄46和角柄48，角柄48通过外六方螺栓固定。通过拨动角柄48，从而带动拨杆21对输出轴12进行移动。

以上所述的轴承均采用深沟球轴承，键均采用双圆头平键。

本实用新型安装在700KW摩擦限矩器80上，摩擦限矩器80的大齿轮81与700KW液压紧链器82的三级大齿轮17啮合，摩擦限矩器80的两端分别连接刮板机的主减速机83和700KW电机84。700KW液压紧链器82利用液压马达62提供动力，带动链轮反转紧链并制动，同时具有机械和电气闭锁保护装置、安全可靠性高，适用范围广，是一种性能比价完善的刮板运输机紧链装置，特别适用于重型刮板运输机的链条张紧。

700KW液压紧链器82的减速箱1为平行轴式减速机，与刮板机的主减速机83配对使用，当使用电机84驱动时，减速箱1的手动离合装置（即角柄48等）应换挡至开的位置，当使用减速箱1紧链时，减速箱1的手动离合装置应换挡至合的位置。即摩擦限矩器80的大齿轮81与700KW液压紧链器82的三级大齿轮17啮合与否，从而实现700KW液压紧链器82紧链与否。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。