一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置的制作方法

本实用新型属于煤矿开采领域，更具体地说，本实用新型涉及一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置。

背景技术：

井下煤矿开采过程中，机巷内物料一般都通过单轨吊进行搬运，机巷压力大，巷道支护变形，单轨吊无法正常行驶，造成机巷内物料无法采用设备运输，只能通过人力搬运，这种运输方式，工作效率低，劳动强度大，在狭窄的机巷内人工搬运，还存在非常大的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保证机巷内物料搬运安全的采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，包括“工”字型的架空乘人器导轨，所述的架空乘人器导轨设有沿导轨底部横向端滑行的运输部，运输部设有底部连接后构成矩形槽的第一导轨滑块和第二导轨滑块，其中，第一导轨滑块和第二导轨滑块内侧设置的第一滚轮和第二滚轮分别置于导轨底部横向端的两侧沿导轨滑行。

本实用新型公开的一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，第一导轨滑块包括置于导轨底部的基座和向导轨顶部延伸的侧壁，基座底部还设有第一连接臂，第一滚轮可拆卸连接于侧壁靠近顶部的两侧并置于导轨底部横向端的表面，侧壁的中部的顶部设有第一防跑偏滚轮，第一防跑偏滚轮的轴线与导轨的轴线平行。

本实用新型公开的一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，第一防跑偏滚轮的连接螺栓置于第一滚轮与侧壁之间，第一防跑偏滚轮的底部与侧壁顶部贴合。

本实用新型公开的一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，第二导轨滑块包括置于导轨底部的基座和向导轨顶部延伸的侧壁，基座底部还设有第二连接臂，第二滚轮可拆卸连接于侧壁靠近顶部的两侧并置于导轨底部横向端的表面，侧壁的中部的顶部设有第二防跑偏滚轮。

本实用新型公开的一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，第二防跑偏滚轮的连接螺栓置于第二滚轮与侧壁之间，第二防跑偏滚轮的底部与侧壁顶部贴合。

本实用新型公开的一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，第一导轨滑块和第二导轨滑块的侧壁与导轨为紧压配合。

本实用新型公开的一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，第一滚轮、第二滚轮、第一防跑偏滚轮和第二防跑偏滚轮分别为轴承。

本实用新型公开的一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，第一导轨滑块和第二导轨滑块的侧壁分别设有通过紧固件与第一滚轮和第二滚轮固接的通孔，通孔以轴线对称置于侧壁靠近边部处。

本实用新型公开的一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，“工”字型的架空乘人器导轨为“工”字钢。

采用本实用新型的技术方案，第一导轨滑块和第二导轨滑块构成的矩形槽，内侧设置的第一滚轮和第二滚轮分别置于导轨底部横向端的两侧沿导轨滑行，方便体积相对小型重量重的物料的运输，降低了人工搬运的劳动强度的同时，保证机巷内物料搬运的安全；多部件之间的紧密配合，保证了设备运行的平稳和安全，第一防跑偏滚轮和第二防跑偏滚轮，限制了第一滚轮和第二滚轮的运行轨迹，避免了设备运输带来的安全隐患，保证了机巷内物料搬运的安全；第一滚轮、第二滚轮、第一防跑偏滚轮和第二防跑偏滚轮分别为轴承，设备的运行更加省力，部件的投入低廉，避免过度增加设备投入的成本；方便了部件的更换和维修；采用“工”字钢作为采煤巷道架空乘人器导轨，保证了部件的强度，进而保证了设备的使用寿命，部件的来源易得，避免了过度增加设备投入的成本。

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置的示意图；

图2为图1所示的本实用新型一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置中第一导轨滑块的示意图。

图中标记为：1、第一导轨滑块；11、第二导轨滑块；2、第一滚轮；21、第二滚轮；3、第一防跑偏滚轮；31、第二防跑偏滚轮；4、导轨；5、第一连接臂。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

图1为本实用新型一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置的示意图；图2为图1所示的本实用新型一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置中第一导轨滑块的示意图；如图所示的本实用新型一种采煤巷道架空乘人器导轨的运输装置，包括“工”字型的架空乘人器导轨4，架空乘人器导轨4设有沿导轨4底部横向端滑行的运输部，运输部设有底部连接后构成矩形槽的第一导轨滑块1和第二导轨滑块11，其中，第一导轨滑块1和第二导轨滑块11内侧设置的第一滚轮2和第二滚轮21分别置于导轨4底部横向端的两侧沿导轨4滑行；第一导轨滑块1包括置于导轨4底部的基座和向导轨4顶部延伸的侧壁，基座底部还设有第一连接臂5，第一滚轮2可拆卸连接于侧壁靠近顶部的两侧并置于导轨4底部横向端的表面，侧壁的中部的顶部设有第一防跑偏滚轮3，第一防跑偏滚轮3的轴线与导轨4的轴线平行；第一防跑偏滚轮3的连接螺栓置于第一滚轮2与侧壁之间，第一防跑偏滚轮3的底部与侧壁顶部贴合；第二导轨滑块11包括置于导轨4底部的基座和向导轨4顶部延伸的侧壁，基座底部还设有第二连接臂，第二滚轮21可拆卸连接于侧壁靠近顶部的两侧并置于导轨4底部横向端的表面，侧壁的中部的顶部设有第二防跑偏滚轮31；第二防跑偏滚轮31的连接螺栓置于第二滚轮21与侧壁之间，第二防跑偏滚轮31的底部与侧壁顶部贴合；第一导轨滑块1和第二导轨滑块11的侧壁与导轨4为紧压配合；第一滚轮2、第二滚轮21、第一防跑偏滚轮3和第二防跑偏滚轮31分别为轴承；第一导轨滑块1和第二导轨滑块11的侧壁分别设有通过紧固件与第一滚轮2和第二滚轮21固接的通孔，通孔以轴线对称置于侧壁靠近边部处；“工”字型的架空乘人器导轨4为“工”字钢。

采用本实用新型的技术方案，第一导轨滑块1和第二导轨滑块11构成的矩形槽，内侧设置的第一滚轮2和第二滚轮21分别置于导轨4底部横向端的两侧沿导轨4滑行，方便体积相对小型重量重的物料的运输，降低了人工搬运的劳动强度的同时，保证机巷内物料搬运的安全；多部件之间的紧密配合，保证了设备运行的平稳和安全，第一防跑偏滚轮3和第二防跑偏滚轮31，限制了第一滚轮2和第二滚轮21的运行轨迹，避免了设备运输带来的安全隐患，保证了机巷内物料搬运的安全；第一滚轮2、第二滚轮21、第一防跑偏滚轮3和第二防跑偏滚轮31分别为轴承，设备的运行更加省力，部件的投入低廉，避免过度增加设备投入的成本；方便了部件的更换和维修；采用“工”字钢作为采煤巷道架空乘人器导轨4，保证了部件的强度，进而保证了设备的使用寿命，部件的来源易得，避免了过度增加设备投入的成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。