一种物流分拣用轨道及其锁扣的制作方法

本实用新型涉及物流分拣系统技术领域，尤其涉及一种物流分拣用轨道及其锁扣。

背景技术：

由于电商的迅速发展，物流在电商中扮演者重要的角色。物流中包裹分拣需要耗费大量的人力、物力。因此，自动分拣包裹系统将成为趋势，而自动化包裹分拣系统中，最不可少的就是物流分拣轨道。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种物流分拣用轨道及其锁扣，其解决了自动物流分拣中滑车运行的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：

本实用新型的一种物流分拣用轨道，其包括：底板，由所述底板两边向上延伸而出的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的中部均横向向内延伸出一轨道板，其中，所述第一侧板、第二侧板和底板的端部边缘上均设有若干连接孔。

其中，所述的第一侧板和第二侧板的上边缘均设有一向内横向延伸的密封板。

其中，所述的底板上还设有一封板，所述封板与底板之间可拆式连接。

其中，所述的底板、第一侧板和第二侧板之间形成的轨道截面呈等腰梯形。

其中，所述的底板与封板之间通过一锁扣连接，所述锁扣包括：分隔板，所述分隔板上设有一转轴，所述转轴的上端横向延伸出一扣板，转轴的下端连接有一限位板，所述扣板与分隔板之间形成第一锁紧槽，所述分隔板与限位板之间也形成一第二锁紧槽。

其中，还包括一密封件，所述的第一锁紧槽卡装所述封板，所述第二锁紧槽卡装所述密封件。

一种锁扣，其包括：分隔板，所述分隔板上设有一转轴，所述转轴的上端横向延伸出一扣板，转轴的下端连接有一限位板，所述扣板与分隔板之间形成第一锁紧槽，所述分隔板与限位板之间也形成一第二锁紧槽。

其中，所述的分隔板呈扇形状。

与现有技术相比，本实用新型的物流分拣用轨道及其锁扣，其专用于自动物流包裹分拣系统的分拣小车，其为分拣小车提供稳定可靠的运行路线。其次，该锁扣结构简单，适用领域广，大小可调，提高了设备的组装安装效率。

附图说明

图1为本实用新型的物流分拣用轨道的立体结构示意图。

图2为图1中的局部放大结构示意图。

图3为本实用新型的物流分拣用轨道侧面结构示意图。

图4为图3的局部放大结构示意图。

图5为本实用新型的锁扣与封板连接结构示意图。

图6为本实用新型的锁扣的立体结构示意图。

图7为本实用新型的锁扣的侧面结构示意图。

具体实施方式

以下参考附图，对本实用新型予以进一步地详尽阐述。

请参阅附图1至附图7，在本实施例中，该物流分拣用轨1道，其包括：底板11，由所述底板11两边向上延伸而出的第一侧板12和第二侧板13，所述第一侧板12和第二侧板13的中部均横向向内延伸出一轨道板122和131，其中，所述第一侧板12、第二侧板13和底板11的端部边缘上均设有若干连接孔122，该连接孔122可将多段所述的分拣轨道1组装连接成不同规格的物流小车滑行轨道。其中，第一侧板12和第二侧板13一体成型弯折而成。

其中，所述的第一侧板12和第二侧板13的上边缘均设有一向内横向延伸的密封板14和15。

进一步的，所述的底板11上还设有一封板2，所述封板2与底板11之间可拆式连接。

其中，所述的底板11、第一侧板12和第二侧板13之间形成的轨道截面呈等腰梯形，第一侧板12和第二侧板13的上部向内倾斜，以提高轨道的强度。

请再次参阅附图6和附图7，所述的底板11与封板2之间通过一锁扣3连接，所述锁扣3包括：分隔板31，所述分隔板31上设有一转轴32，所述转轴32的上端横向延伸出一扣板33，转轴32的下端连接有一限位板34，所述扣板33与分隔板31之间形成第一锁紧槽36，所述分隔板31与限位板34之间也形成一第二锁紧槽35。

请再次参阅附图2，还包括一密封件4，所述的第一锁紧槽36卡装所述封板2，所述第二锁紧槽36卡装所述密封件4。

本实施例还公开了一种锁扣，其包括：分隔板31，所述分隔板31上设有一转轴32，所述转轴32的上端横向延伸出一扣板33，转轴32的下端连接有一限位板34，所述扣板33与分隔板31之间形成第一锁紧槽36，所述分隔板31与限位板34之间也形成一第二锁紧槽35。

更具体的，所述的分隔板31呈扇形状，以节约锁扣的体积和成本。

与现有技术相比，本实用新型的物流分拣用轨道及其锁扣，其专用于自动物流包裹分拣系统的分拣小车，其为分拣小车提供稳定可靠的运行路线。其次，该锁扣结构简单，适用领域广，大小可调，提高了设备的组装安装效率。

上述内容，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用于限制本实用新型的实施方案，本领域普通技术人员根据本实用新型的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本实用新型的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。