一种补偿链导向部件的制作方法

本实用新型涉及一种电梯配件，尤其涉及一种补偿链导向部件。

背景技术：

补偿链的作用是为了要保证电梯轿厢升降时的平稳。然而在电梯上下运行时，补偿链多少会因为重量惯性而产生摆动，因此还需要安装导向装置来控制补偿链的摆动幅度，进而使电梯轿厢平稳安全运行。而目前的导向部件中的轴承外露，若电梯运行后灰尘等杂质会进入轴承，造成轴承转动困难并发出异响，长时间工作后，轴承的使用寿命会降低，影响乘坐电梯的舒适性。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种能够解决上述问题的补偿链导向部件。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种补偿链导向部件，补偿链导向部件上安装有滚轮，滚轮的数量为四个，四个滚轮呈口字形结构分布，滚轮的外侧壁面上固定安装有端盖，端盖的数量为两个，端盖的内侧壁面上贴合有轴承，轴承配合安装在滚轮内部中，补偿链导向部件包括导向固定板，导向固定板的中间部位上开设有通孔，导向固定板的通孔穿过并安装在一支撑内钢管的一端上，导向固定板的一侧上形成有两块凸起板，两块凸起板呈镜像对称分布。

优选地，还包括连接板，所述连接板的整体为弯曲结构，其中连接板的两端向同一侧弯曲，弯曲段与中间段之间的夹角为135°。

优选地，两块凸起板之间的夹角为90°。

优选地，还包括第二固定螺栓，每块凸起板上开设有安装孔，第二固定螺栓插接在滚轮内部的轴承上，第二固定螺栓的两端延伸到滚轮的外侧上，其中的两个第二固定螺栓的一端穿过凸起板的安装孔后由紧固件固定，剩余的第二固定螺栓的两端穿过连接板的弯曲段后由紧固件固定。

优选地，所述端盖的中间部位开设有导孔，第二固定螺栓沿两端的导孔贯穿滚轮，端盖的边框内开设有若干螺纹定位孔，端盖通过螺纹定位孔固定安装在滚轮的侧端面上。

优选地，螺纹定位孔的数量为三个，三个螺纹定位孔呈均等分布。

所述支撑外钢管的一端为开口；另一端为密封结构，支撑内钢管的一端沿支撑外钢管的开口端插入后呈滑动连接，支撑外钢管的密封端与固定连接板固结为一体，支撑内钢管的另一端上开设有螺纹段，支撑内钢管的螺纹段上螺旋固接有固定螺母，螺纹段的内侧上形成有支撑凸台，支撑凸台上贴合有垫圈，固定螺母与垫圈之间留有间距。

有益效果：本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：

本实用新型补偿链导向部件通过在滚轮的两侧端面上安装端盖，由端盖遮盖轴承外露面，防止灰尘等杂质进入轴承，保证轴承正常转动，提高轴承的使用寿命，进一步提高乘坐电梯的舒适性。

附图说明

图1为用于电梯补偿链的导向装置的主视图。

图2为用于电梯补偿链的导向装置的俯视图。

图3为图1中补偿链导向部件上的滚轮的整体结构图。

具体实施方式

参阅图1-3，一种用于电梯补偿链的导向装置，包括导向支撑架1、补偿链导向部件2、固定连接板3、第一固定螺栓4，导向支撑架1的一侧端面与补偿链导向部件2的一侧固定端固定连接在一起，补偿链导向部件2套接住电梯补偿链(图未示)，导向支撑架1的另一侧端面与固定连接板3固结为一体结构，固定连接板3的板面上开设有固定槽31，固定连接板3通过固定槽31固定安装在承重墙面(图未示)上，导向支撑架1的中间部位上开设有固定孔(图未示)，固定孔中插接有第一固定螺栓4，第一固定螺栓4将导向支撑架1插接固定为一体结构。

导向支撑架1包括支撑外钢管11、支撑内钢管12、固定螺母13、垫圈14，支撑外钢管11的一端为开口；另一端为密封结构，支撑内钢管12的一端沿支撑外钢管11的开口端插入后呈滑动连接，支撑外钢管11的密封端与固定连接板3固结为一体，支撑内钢管12的另一端上开设有螺纹段(图未标)，螺纹段的内侧上形成有支撑凸台(图未标)，固定螺母13螺旋固接在支撑内钢管12的螺纹段上，垫圈14套入支撑内钢管12后贴合在支撑凸台上，固定螺母13与垫圈14之间留有间距，补偿链导向部件2的一侧固定端置于固定螺母13与垫圈14的间距中，通过旋转固定螺母13可将补偿链导向部件2的固定端与垫圈14挤压固定，从而确保补偿链导向部件2与支撑内钢管12固定连接为一体。

支撑外钢管11的开口端内侧上开设有固定孔，固定孔贯通支撑外钢管11的侧壁面，支撑内钢管12的侧壁面上开设有贯通的高度调节孔121，高度调节孔121的数量为七个，七个高度调节孔121呈等间距地分布在支撑内钢管12上，其中的一个高度调节孔121与固定孔重合后由第一固定螺栓4穿过并固定连接，每一个高度调节孔121与固定孔重合固定后，可调节支撑内钢管12露出支撑外钢管11外面的一段的距离，这样就能延长或缩短导向支撑架1的整体长度，在实际情况中自行调整取最佳位置，能更好地让补偿链导向部件2与电梯补偿链相互接触但不产生拉扯力，减小了电梯补偿链外保护层的磨损。

补偿链导向部件2包括导向固定板21、滚轮22、连接板23、第二固定螺栓24，导向固定板21的中间部位上开设有通孔(图未示)，导向固定板21的通孔穿过支撑内钢管12的另一端且贴合在垫圈14上后由固定螺母13旋紧固定，导向固定板21的一侧上形成有两块凸起板(图未示)，两块凸起板呈镜像对称分布，两块凸起板之间的夹角为90°，每块凸起板上开设有安装孔(图未示)，连接板23的整体为弯曲结构，其中两端向同一侧弯曲，弯曲段与中间段之间的夹角为135°，滚轮22的数量为四个，四个滚轮22呈口字形结构分布，每一个滚轮22中插接有第二固定螺栓24，第二固定螺栓24的两端延伸到滚轮22的外侧上，其中的两个第二固定螺栓24的一端穿过导向固定板21的安装孔后由紧固件固定，剩余的第二固定螺栓24的两端穿过连接板23的弯曲段后由紧固件固定。

滚轮22的外侧壁面上固定安装有端盖221，端盖221的数量为两个，端盖221的内侧壁面上贴合有轴承(图未示)，轴承配合安装在滚轮22的轴孔(图未示)中，第二固定螺栓24插接在轴承上且呈配合连接，端盖221的中间部位开设有导孔2211，第二固定螺栓24沿两端的导孔2211贯穿滚轮22，端盖221的边框内开设有螺纹定位孔2212，螺纹定位孔2212的数量为三个，三个螺纹定位孔2212呈均等分布，端盖221通过螺纹定位孔2212固定安装在滚轮22的侧端面上，端盖221可以遮盖轴承外露面，防止灰尘等杂质进入轴承，避免轴承转动不良而发出异响，影响电梯舒适性，极大的提高了轴承的使用寿命，进一步提升了滚轮22的使用寿命。

用于电梯补偿链的导向装置通过改进补偿链导向部件2上的滚轮22的整体结构，在滚轮22的两侧端面上安装端盖221，通过端盖221遮盖轴承外露面，防止灰尘等杂质进入轴承，延长了轴承的使用寿命，也就提高了滚轮22的使用寿命，减少更换次数，降低了维修成本，同时导向支撑架1的整体长度可进行调节，能更好地让补偿链导向部件2与电梯补偿链相互接触但不产生拉扯力，减小了电梯补偿链外保护层的磨损。

电梯在上下运动时，补偿链跟随轿厢一起活动，补偿链多少会因为重量惯性而产生摆动，此时补偿链导向装置限制补偿链的摆动幅度，从而保证电梯平稳安全运行，提高乘坐电梯的舒适性。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。