一种航空物流防震包装箱装置的制作方法

本实用新型涉及包装箱技术领域，更具体地说，涉及一种航空物流防震包装箱装置。

背景技术：

在物流业高度发达的今天，用包装箱来运输货物已经越来越普遍。包装箱一般用于货物的流通，方便货物的周转，在我们的生活中存在着至关重要的作用。在货物运输过程中，经常会出现挤压、碰撞等，且由于大多数使用的纸质包装箱自身强度不够，在运输易碎物品时普遍不能让客户满意，同时，大多数包装箱往往只考虑到底部的防震效果，却容易疏忽箱体两侧的防震结构。

现有的防震包装箱大都只是通过填充材料达到防震效果，而且，往往只考虑箱体底部的防震效果，却忽略箱体左右两侧的防震保护。

技术实现要素：

1．要解决的技术问题

本实用新型装置能有效地解决现有的问题，问题如下：

现有的防震包装箱大都只是通过填充材料达到防震效果，而且，往往只考虑箱体底部的防震效果，却忽略箱体左右两侧的防震保护。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种航空物流防震包装箱装置，包括箱盖和箱体，箱体内部下端与EPE珍珠棉垫层固定连接，EPE珍珠棉垫层上表面与气囊下表面固定连接，EPE珍珠棉垫层下表面与箱体之间设置有减震装置，EPE珍珠棉垫层下表面与承重支柱固定连接，承重支柱下表面与箱体底面固定连接，箱体下表面与弹性缓冲垫上表面固定连接，EPE珍珠棉垫层下表面与稳定块上表面固定连接，箱体内部底面与承重挡板上表面固定连接，减震装置包括减震支柱，减震支柱顶端与活塞弹性垫活动连接，活塞弹性垫上均匀设置有减震固定块，减震固定块下表面与减震弹簧上端固定连接，弹簧下端与连接块上表面固定连接，连接块底面与承重挡板上表面固定连接，减震弹簧套接于减震支柱外表面，箱体上端侧面固定安装有卡扣，箱体顶端与箱盖下表面活动连接，箱盖下端与卡扣上端活动连接，箱盖下表面与海绵层固定连接，箱体内部左右两侧面固定安装有弹性圆柱槽，弹性圆柱槽另一端与弹性圆柱桩活动连接，弹性圆柱桩另一端与气囊固定连接，弹性圆柱桩与弹性圆柱槽相匹配，气囊底端固定安装有弹性波纹塑料，气囊顶端与海绵层固定连接，气囊内部设置有空腔。

优选地，减震弹簧为非压缩状态。

优选地，减震支柱共有四根，承重支柱共有三根。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型在箱体的左右侧面设置有弹性圆柱桩、弹性圆柱槽、气囊和弹性波纹塑料，其中，弹性圆柱桩和弹性圆柱槽相匹配，可以有效的对来自侧面碰撞起到缓冲作用，其次，在箱体内部设置有气囊和弹性波纹塑料，可以大大减缓物品碰撞箱体发生的损坏，在箱盖的下表面固定连接有海绵层，防止物品碰撞箱盖导致损坏。

2.本实用新型在箱体的下表面设置有弹性缓冲垫，既可以起到良好的防震缓冲作用，同时，增大了摩擦力，防止箱体因惯性前后运动过大，碰撞导致箱体损坏，并且，包装箱是由高强度复合塑料制成，耐用性好、硬度高。

3.本实用新型设置有减震装置，减震支柱顶端与活塞弹性垫活动连接，活塞弹性垫上均匀设置有减震固定块，减震固定块下表面与减震弹簧上端固定连接，连接块底面与承重挡板上表面固定连接，减震弹簧套接于减震支柱外表面，通过此装置可以对箱体整体结构起到强力的防颠簸保护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型减震装置结构示意图。

图中标号说明：

1、空腔；2、箱盖；3、海绵层；4、气囊；5、波纹弹性塑料；6、箱体；7、EPE珍珠棉垫层；8、承重支柱；9、承重挡板；10、减震装置；11、弹性缓冲垫；12、弹性活塞垫；13、稳定块；14、减震支柱；15、连接块；16、减震弹簧；17、减震固定块；18、弹性圆柱桩；19、弹性圆柱槽；20、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图；对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-2，一种航空物流防震包装箱装置，包括箱盖2和箱体6，箱体6内部下端与EPE珍珠棉垫层7固定连接，EPE珍珠棉垫层7上表面与气囊4下表面固定连接，EPE珍珠棉垫层7下表面与箱体6之间设置有减震装置10，EPE珍珠棉垫层7下表面与承重支柱8固定连接，承重支柱8下表面与箱体6底面固定连接，箱体6下表面与弹性缓冲垫11上表面固定连接，EPE珍珠棉垫层7下表面与稳定块13上表面固定连接，箱体6内部底面与承重挡板9上表面固定连接，减震装置10包括减震支柱14，减震支柱14顶端与活塞弹性垫12活动连接，活塞弹性垫12上均匀设置有减震固定块17，减震固定块17下表面与减震弹簧16上端固定连接，弹簧16下端与连接块15上表面固定连接，连接块15底面与承重挡板9上表面固定连接，减震弹簧16套接于减震支柱14外表面，箱体6上端侧面固定安装有卡扣20，箱体6顶端与箱盖2下表面活动连接，箱盖2下端与卡扣20上端活动连接，箱盖2下表面与海绵层3固定连接，箱体6内部左右两侧面固定安装有弹性圆柱槽19，弹性圆柱槽19另一端与弹性圆柱桩18活动连接，弹性圆柱桩18另一端与气囊4固定连接，弹性圆柱桩18与弹性圆柱槽19相匹配，气囊4底端固定安装有弹性波纹塑料5，气囊4顶端与海绵层3固定连接，气囊4内部设置有空腔1。

减震弹簧16为非压缩状态。

减震支柱14共有四根，承重支柱8共有三根。

工作原理：

本实用新型在箱体6内部下端固定连接有EPE珍珠棉垫层7，EPE珍珠棉垫层7具有良好的弹性效果，在EPE珍珠棉垫层7上表面固定连接有气囊4，在气囊4的底面固定连接有弹性波纹塑料5，首先，将物品放置于空腔1内部，盖上箱盖2，其中，箱盖2的下表面固定连接有海绵层3，当盖上箱盖2后，海绵层3会跟气囊4的顶端保持紧密的结合状态，将物品紧密的封闭在空腔1内部，在箱体6的上端口处设置有卡扣20，盖上箱盖2后，通过卡扣20将箱盖2与箱体6紧密的连接起来，防止物品外泄。在箱体6内部左右两侧面固定安装有弹性圆柱槽19，弹性圆柱槽19与弹性圆柱桩18活动连接，弹性圆柱桩18另一端与气囊4固定连接，弹性圆柱桩18与弹性圆柱槽19相匹配，在发生碰撞时，由于，弹性圆柱槽19与弹性圆柱桩18活动连接，二者碰撞后会再次分离，往复的运动，会大大减小箱体6碰撞带来内部物品的损伤，同时，由于箱体内是气囊4，所以，物品的碰撞基本上不会有所损伤。在EPE珍珠棉垫层7下表面与箱体6之间设置有减震装置10，减震装置10包括减震支柱14，减震支柱14顶端与活塞弹性垫12活动连接，活塞弹性垫12上均匀设置有减震固定块17，减震固定块17下表面与减震弹簧16上端固定连接，弹簧16下端与连接块15上表面固定连接，连接块15底面与承重挡板9上表面固定连接，减震弹簧16套接于减震支柱14外表面，在遇到颠簸情况时，箱体6受到撞击，接着，会将里传导给承重挡板9，承重挡板9上的连接块15其到稳固作用，减震弹簧16在受到力的作用后，会进行压缩状态运动，同时，由于减震弹簧16的弹性原理，会再次进行伸展运动，来回的往复运动，会大大减小颠簸的运动力，保障空腔1内部物品的完好状态，与此同时，减震弹簧16往复运动时，减震支柱14也会受到底部的力而向上运动，当撞击到弹性活塞垫12后，进行反弹，这进一步减少的碰撞带来的作用力。在箱体6的下表面固定连接有弹性缓冲垫11，既一定程度上起到缓冲力的效果，又增大了箱体6与接触面的摩擦力，保证箱体6的稳定性。

以上所述；仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此；任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内；根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变；都应涵盖在本实用新型的保护范围内。