一种板类运输工具的制作方法

本实用新型涉及运输工具领域，具体是一种木板类、框架板类、网状护栏板类等板类运输工具。

背景技术：

在日常生活观察中，发现了一个问题。详述如下：对于木板类、框架板类、网状护栏板类等板类建材进行买卖运输、位置摆放移动时基本有两种运输移动方式：第一，对于单个板类建材的运输移动，如果重量不大的话仅依靠人力搬运即可，这样效率高。第二，对于重量较大的单个板类建材的运输移动或者多个板类建材的运输移动时，目前是采用多人搬运的方式，或者采用平板车、叉车等辅助工具进行运输，使用过程中板类建材需平放在平板车、叉车等辅助工具上，由于路面颠簸等原因板类建材会无规则的在车上移动，板类建材导致重心偏出车底面而从车上滑落，使用时需要多人扶住板类建材板面，以免滑落，使用起来极为不便；而且使用平板车、叉车等辅助工具运输时，若是需要将板类建材装车时，运输到车旁时需要人工将运来的板类建材抬上车，装有板类建材的平板车、叉车不能通过斜板(斜板顶端在运输卡车上，一端与地面接触)而直接上车，运来的板类建材通过人力抬上运输卡车时费时费力，大大降低工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种板类运输工具，将板类建材竖直的放置在本运输工具上，运输过程中板类建材重心保持稳定，不会因为路面颠簸等原因使板类建材滑落，使用起来很方便；而且若是需要将板类建材装车时，运输到车旁时能通过斜板而直接上运输卡车，省时省力，大大提高工作效率。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种板类运输工具，包括H型钢板、轴承轮，所述H型钢板包括左侧侧板、右侧侧板和底板，所述左侧侧板、右侧侧板上对称设有固定轴，两个所述轴承轮设置在相对应的固定轴上，且与相对应的固定轴转动连接；所述左侧侧板外端的顶部、右侧侧板外端的顶部均设有板体固定装置，所述左侧侧板外端的中部、右侧侧板外端的中部设有绳环。

所述底板包括与左侧侧板固定连接的左侧底板、与右侧侧板固定连接的右侧底板，所述左侧底板靠近右侧底板一侧设有滑槽，所述右侧侧板靠近左侧底板一侧设有与滑槽滑动连接的滑板；所述左侧侧板外端的底部、右侧侧板外端的底部之间设有限位装置，所述限位装置包括限位螺栓和限位螺母，所述左侧侧板外端的底部、右侧侧板外端的底部对称设有第一螺栓通孔，所述限位螺栓穿过两个第一螺栓通孔与限位螺母螺纹连接。

所述板体固定装置包括压紧螺栓和压板，两个所述侧板上设有内螺纹孔，所述压紧螺栓与内螺纹孔螺纹连接，所述压板连接在压紧螺栓远离螺栓头的一端。

所述压紧螺栓的螺杆末端设有圆形槽，所述压板靠近压紧螺栓一侧设有插柱，所述插柱外圆设有磁片，外圆设置磁片的插柱与圆形槽插接。

所述板体固定装置包括固定螺栓和固定螺母，所述左侧侧板外端的顶部、右侧侧板外端的顶部对称设有第二螺栓通孔，所述固定螺栓穿过两个第二螺栓通孔与固定螺母螺纹连接。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、使用本装置时，将板类建材的两端竖直的放置在两个本运输工具上，一端设置一个。板类建材的两端竖直放置在H型钢板上后通过板体固定装置将板类建材固定。

若在平面运输时，工人只需扶住竖直放置的板类建材向前推动即可运输移动，运输过程中板类建材重心保持稳定，不会因为路面颠簸等原因使板类建材滑落，使用起来很方便；

若是需要将板类建材装车时，运输过程中需要通过斜板，如说明书附图图5与图6所示，这时就得在后端运输工具的绳环上绑上限位绳，避免上斜坡时板类建材在重力分力作用下滑落，在前端运输工具的绳环上绑上拉绳，运输车上人员拉住拉绳向上拉，扶住板类建材运输的工人向上推，这样就能方便的通过斜板将板类建材直接运上运输卡车，省时省力，大大提高工作效率。

2、本装置的底板包括与左侧侧板固定连接的左侧底板、与右侧侧板固定连接的右侧底板，通过滑槽、滑板的滑动连接能够自由的调整左侧侧板与右侧侧板之间的距离，两者之间的距离越大，一次性运输的板类建材数量就越多，所以本装置可以根据实际需要要调整左侧侧板与右侧侧板之间的距离，进一步的提高运输移动效率。左侧侧板与右侧侧板之间的距离调整完成后，放上板类建材，使板类建材填满H型钢板，再将限位螺母拧紧即可。

3、对于木板类建材，本装置的板体固定装置采用压紧螺栓和压板，通过旋拧压紧螺栓，使压板紧紧压在木板上，压板与木板相接触的一面摩擦系大，从而将木板类建材提高摩擦力进行固定。

4、磁片与圆形槽之间通过磁力固定，这就避免外圆设置磁片的插柱从圆形槽内滑出；而且压紧螺栓压紧转动时，圆设置磁片的插柱又可以在圆形槽内转动，这就使压板接触到木板类建材时，继续旋拧压紧螺栓压板不会再转动，从而避免压板跟随转动而进一步损坏木板类建材。

5、对于框架板类、网状护栏板类建材本装置的板体固定装置采用固定螺栓和固定螺母，固定螺栓穿过框架板类建材的框架孔或网状护栏板类建材的网孔以及两个第二螺栓通孔，再与固定螺母螺纹连接，这就使框架板类、网状护栏板类建材的活动范围限制在框架孔的大小、网孔的大小范围内，运输时从而将框架板类、网状护栏板类建材进行位置固定。

附图说明

附图1是本实用新型实施例1三维结构示意图。

附图2是本实用新型实施例2三维结构示意图。

附图3是本实用新型实施例1三维结构示意图。

附图4是本实用新型实施例1中板体固定装置结构原理示意图。

附图5是使用本实用新型将木板类建材运上斜板上时使用状态图。

附图6是使用本实用新型将框架板类、网状护栏板类建材运上斜板上时使用状态图。

附图中所示标号：

1、H型钢板；2、轴承轮；3、左侧侧板；4、右侧侧板；5、底板；6、固定轴；7、绳环；8、左侧底板；9、右侧底板；10、滑槽；11、滑板；12、限位螺栓；13、限位螺母；14、第一螺栓通孔；15、压紧螺栓；16、压板；17、内螺纹孔；18、圆形槽；19、插柱；20、磁片；21、固定螺栓；22、固定螺母；23、第二螺栓通孔；24、限位绳；25、拉绳。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。

本实用新型所述是一种板类运输工具，主体结构包括H型钢板1、轴承轮2，所述H型钢板1包括左侧侧板3、右侧侧板4和底板5，左侧侧板3、右侧侧板4位于底板5以上的部分高度为10～30厘米，左侧侧板3、右侧侧板4位于底板5以下的部分高度为5～10厘米。所述左侧侧板3、右侧侧板4上对称设有固定轴6，两个所述轴承轮2设置在相对应的固定轴6上，且与相对应的固定轴6转动连接；所述左侧侧板3外端的顶部、右侧侧板4外端的顶部均设有板体固定装置，所述左侧侧板3外端的中部、右侧侧板4外端的中部设有绳环7。如说明书附图图5与图6所示，使用本装置时，将板类建材的两端竖直的放置在两个本运输工具上，一端设置一个。板类建材的两端竖直放置在H型钢板1上后通过板体固定装置将板类建材固定。若在平面运输时，工人只需扶住竖直放置的板类建材向前推动即可运输移动，运输过程中板类建材重心保持稳定，不会因为路面颠簸等原因使板类建材滑落，使用起来很方便；若是需要将板类建材装车时，运输过程中需要通过斜板，如说明书附图图5与图6所示，这时就得在后端运输工具的绳环7上绑上限位绳24，避免上斜坡时板类建材在重力分力作用下滑落，在前端运输工具的绳环7上绑上拉绳25，运输车上人员拉住拉绳25向上拉，扶住板类建材运输的工人向上推，这样就能方便的通过斜板将板类建材直接运上运输卡车，省时省力，大大提高工作效率。

所述底板5包括与左侧侧板3固定连接的左侧底板8、与右侧侧板4固定连接的右侧底板9，所述左侧底板8靠近右侧底板9一侧设有滑槽10，所述右侧侧板4靠近左侧底板8一侧设有与滑槽10滑动连接的滑板11；所述左侧侧板3外端的底部、右侧侧板4外端的底部之间设有限位装置，所述限位装置包括限位螺栓12和限位螺母13，所述左侧侧板3外端的底部、右侧侧板4外端的底部对称设有第一螺栓通孔14，所述限位螺栓12穿过两个第一螺栓通孔14与限位螺母13螺纹连接。通过滑槽10、滑板11的滑动连接能够自由的调整左侧侧板3与右侧侧板4之间的距离，两者之间的距离越大，一次性运输的板类建材数量就越多，所以本装置可以根据实际需要要调整左侧侧板3与右侧侧板4之间的距离，进一步的提高运输移动效率。左侧侧板3与右侧侧板4之间的距离调整完成后，放上板类建材，使板类建材填满H型钢板1，再将限位螺母13拧紧即可。

所述板体固定装置包括压紧螺栓15和压板16，两个所述侧板上设有内螺纹孔17，所述压紧螺栓15与内螺纹孔17螺纹连接，所述压板16连接在压紧螺栓15远离螺栓头的一端。对于木板类建材，本装置的板体固定装置采用压紧螺栓15和压板16，通过旋拧压紧螺栓15，使压板16紧紧压在木板上，压板16与木板相接触的一面摩擦系大，从而将木板类建材提高摩擦力进行固定。

所述压紧螺栓15的螺杆末端设有圆形槽18，所述压板16靠近压紧螺栓15一侧设有插柱19，所述插柱19外圆设有磁片20，外圆设置磁片20的插柱19与圆形槽18插接。磁片20与圆形槽18之间通过磁力固定，这就避免外圆设置磁片20的插柱19从圆形槽18内滑出；而且压紧螺栓15压紧转动时，圆设置磁片20的插柱19又可以在圆形槽18内转动，这就使压板16接触到木板类建材时，继续旋拧压紧螺栓15压板16不会再转动，从而避免压板16跟随转动而进一步损坏木板类建材。

所述板体固定装置包括固定螺栓21和固定螺母22，所述左侧侧板3外端的顶部、右侧侧板4外端的顶部对称设有第二螺栓通孔23，所述固定螺栓21穿过两个第二螺栓通孔23与固定螺母22螺纹连接。对于框架板类、网状护栏板类建材本装置的板体固定装置采用固定螺栓21和固定螺母22，固定螺栓21穿过框架板类建材的框架孔或网状护栏板类建材的网孔以及两个第二螺栓通孔23，再与固定螺母22螺纹连接，这就使框架板类、网状护栏板类建材的活动范围限制在框架孔的大小、网孔的大小范围内，运输时从而将框架板类、网状护栏板类建材进行位置固定。

实施例1：

本实施例1适用于对于木板类建材的移动运输。

本实用新型所述是一种板类运输工具，主体结构包括H型钢板1、轴承轮2，所述H型钢板1包括左侧侧板3、右侧侧板4和底板5，所述左侧侧板3、右侧侧板4上对称设有固定轴6，两个所述轴承轮2设置在相对应的固定轴6上，且与相对应的固定轴6转动连接，固定轴6上设有外螺纹，通过螺母与外螺纹的螺纹连接将两个轴承轮2安装在相对应的固定轴6上；所述左侧侧板3外端的顶部、右侧侧板4外端的顶部均设有板体固定装置，所述左侧侧板3外端的中部、右侧侧板4外端的中部设有绳环7。所述底板5包括与左侧侧板3固定连接的左侧底板8、与右侧侧板4固定连接的右侧底板9，所述左侧底板8靠近右侧底板9一侧设有滑槽10，所述右侧侧板4靠近左侧底板8一侧设有与滑槽10滑动连接的滑板11；所述左侧侧板3外端的底部、右侧侧板4外端的底部之间设有限位装置，所述限位装置包括限位螺栓12和限位螺母13，所述左侧侧板3外端的底部、右侧侧板4外端的底部对称设有第一螺栓通孔14，所述限位螺栓12穿过两个第一螺栓通孔14与限位螺母13螺纹连接。所述板体固定装置包括压紧螺栓15和压板16，两个所述侧板上设有内螺纹孔17，所述压紧螺栓15与内螺纹孔17螺纹连接，所述压板16连接在压紧螺栓15远离螺栓头的一端。所述压紧螺栓15的螺杆末端设有圆形槽18，所述压板16靠近压紧螺栓15一侧设有插柱19，所述插柱19外圆设有磁片20，外圆设置磁片20的插柱19与圆形槽18插接。

实施例2：

本实施例2适用于对于框架板类、网状护栏板类建材的移动运输。

本实用新型所述是一种板类运输工具，主体结构包括H型钢板1、轴承轮2，所述H型钢板1包括左侧侧板3、右侧侧板4和底板5，所述左侧侧板3、右侧侧板4上对称设有固定轴6，两个所述轴承轮2设置在相对应的固定轴6上，且与相对应的固定轴6转动连接，固定轴6上设有外螺纹，通过螺母与外螺纹的螺纹连接将两个轴承轮2安装在相对应的固定轴6上；所述左侧侧板3外端的顶部、右侧侧板4外端的顶部均设有板体固定装置，所述左侧侧板3外端的中部、右侧侧板4外端的中部设有绳环7。所述底板5包括与左侧侧板3固定连接的左侧底板8、与右侧侧板4固定连接的右侧底板9，所述左侧底板8靠近右侧底板9一侧设有滑槽10，所述右侧侧板4靠近左侧底板8一侧设有与滑槽10滑动连接的滑板11；所述左侧侧板3外端的底部、右侧侧板4外端的底部之间设有限位装置，所述限位装置包括限位螺栓12和限位螺母13，所述左侧侧板3外端的底部、右侧侧板4外端的底部对称设有第一螺栓通孔14，所述限位螺栓12穿过两个第一螺栓通孔14与限位螺母13螺纹连接。所述板体固定装置包括固定螺栓21和固定螺母22，所述左侧侧板3外端的顶部、右侧侧板4外端的顶部对称设有第二螺栓通孔23，所述固定螺栓21穿过两个第二螺栓通孔23与固定螺母22螺纹连接。