一种适用于岸桥上的小车轨道起升装置的制作方法

本实用新型涉及岸桥上小车轨道的维修抬高设备，更具体地说，涉及一种适用于岸桥上的小车轨道起升装置。

背景技术：

岸桥以及散货项目在长期使用的过程中，其小车轨道在重载荷作用及长期疲劳作业下会不可避免的发生径向断裂。针对此断裂，一般采用焊接的方式进行补救处理。在焊接操作过程中，工人要先把轨道紧固螺丝拆掉，然后使用手拉葫芦或者其他的方式将轨道抬高至100mm左右。由于其轨道是位于距离地面四五十米的高空，并且其作业空间又小，这样就造成了操作困难并存在着一定的安全隐患。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种适用于岸桥上的小车轨道起升装置，设计一种专用的起升装置，以此解决现有技术中的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种适用于岸桥上的小车轨道起升装置，包括：框架，设于框架内的升降机构，及设于框架顶部的丝杠副压板；

所述框架，包括：框架本体，框架本体内开设有导向槽，框架本体的顶部设有丝杠座；

所述升降机构，包括：升降丝杠、正反丝杠和一对卡爪，升降丝杠的上端通过丝杠副设于丝杠座上，升降丝杠的下端连有导向板，导向板设于导向槽内，一对卡爪的上端与导向板活动相连，正反丝杠上连有一对滑块，每个滑块与对应的卡爪活动相连，正反丝杠的一端还连有丝杠帽，丝杠帽上连有手柄；

所述丝杠副压板设于丝杠座上，用于限制升降丝杠。

所述的框架本体顶部设有一对把手，分别位于丝杠座的两侧。

所述的一对卡爪的上端通过圆柱开口销与导向板活动相连。

所述的每个滑块通过卡爪挡片及紧固螺丝与对应的卡爪活动相连。

所述的框架本体上连有限位板，用于限制升降机构无限下行。

所述的正反丝杠的一端通过圆柱销连有丝杠帽。

在上述的技术方案中，本实用新型所提供的一种适用于岸桥上的小车轨道起升装置，由多个零部件组成，所具有功能可满足轨道在抬高操作时的所有功能需求，操作简便、安全，且所有零部件均为常见普通备件，也易于维护、及更换。

附图说明

图1是本实用新型小车轨道起升装置的结构示意图；

图2是本实用新型小车轨道起升装置中框架的结构示意图；

图3是本实用新型小车轨道起升装置中升降机构的分解示意图；

图4是本实用新型小车轨道起升装置中丝杠副压板的结构示意图；

图5是本实用新型小车轨道起升装置中限位板的结构示意图；

图6是本实用新型小车轨道起升装置的卡爪张开示意图；

图7是将本实用新型小车轨道起升装置安置到箱体梁上的示意图；

图8是使用本实用新型小车轨道起升装置的卡爪卡紧轨道的示意图；

图9是图8卡爪卡紧轨道的正视图；

图10本实用新型小车轨道起升装置将轨道提升至100mm的状态示意图；

图11是图10将轨道提升至100mm的正视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

请结合图1至图5所示，本实用新型所提供的一种适用于岸桥上的小车轨道起升装置，包括：框架1，设于框架1内的升降机构2，及设于框架1顶部的丝杠副压板3。

较佳的，所述框架1，包括：框架本体11，框架本体11内开设有导向槽12，框架本体11的顶部设有丝杠座13，框架1的作用是安装及承载所有与本小车轨道起升装置相关的零部件。

较佳的，所述升降机构2，包括：升降丝杠21、正反丝杠22和一对卡爪23，升降丝杠21的上端通过丝杠副24安装于丝杠座13上，升降丝杠21的下端连有导向板25，导向板25位于导向槽12内，一对卡爪23的上端通过圆柱开口销26与导向板25之间形成活动相连，正反丝杠22上连有一对滑块27，每个滑块27卡爪挡片及紧固螺丝28与对应的卡爪23之间形成活动相连，正反丝杠22的一端通过圆柱销30还连有丝杠帽29，丝杠帽29上连有手柄20，升降机构2的作用是将待抬高轨道和本小车轨道起升装置牢靠的连接、固定为一个整体，并在升降丝杠21、丝杠副24以及框架1的共同作用下将待抬高轨道吊升至所需高度。

较佳的，所述丝杠副压板3由钢板割制加工而成，安装于丝杠座13上，用于限制升降丝杠21，使其不能在外力作用下沿轴向方向任意窜动。

较佳的，所述的框架本体11上连有限位板4，限位板4由钢板割制加工而成，用于限制升降机构2无限下行。

较佳的，所述的框架本体11顶部设有一对把手14，分别位于丝杠座13的两侧。便于工作人员的拿取。

如图6所示，根据需要抬高轨道的规格而选择相应的小车轨道起升装置，为了保证轨道被抬高段的平行度，至少使用两套以上的小车轨道起升装置为一组合，共同作业。顺时针转动安装在正反丝杠22端部的手柄20，使其驱动卡爪23向外张开(两个卡爪23背向而行)。

如图7所示，将本小车轨道起升装置100放置到箱体梁5待抬高轨道6位置。

如图8、图9所示，顺时针转动丝杠副24，使其驱动升降丝杠21带动卡爪23下行，当下行距离大约为60～80mm时即可停止转动丝杠副24，然后逆时针转动手柄20，使其驱动卡爪23向内收进(两个卡爪23相向而行)，继而卡紧在轨道6腹部凹槽处。

如图10、图11所示，逆时针转动顺时针转动丝杠副24，使其驱动升降丝杠21带动卡爪23上行，当下行距离大约为100mm左右时即可停止转动丝杠副24，此时轨道6高度状态一件符合焊接时所需高度。

当轨道6焊接完毕后，即可按上述相反步骤将本小车轨道起升装置100从箱体梁5上拆下。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。