轮式电缆收放装置的制作方法

本实用新型涉及电缆设备技术领域，特别涉及一种轮式电缆收放装置。

背景技术：

电缆收放装置用于电缆的回收和布放，在电缆的使用和生产过程中具有重要作用。尤其对于海中作业的物探船来说，电缆的回收和布放较地面使用更为困难，且一些海洋电缆中每隔一定的距离设有数据包和检波器，而数据包和检波器均为异型结构，会突出电缆表面，在电缆收放过程中须注意不能挤压数据包和检波器并保证能顺利通过。

然而，现有技术中物探船上应用的轮式电缆收放装置如图1所示，包括底座01、上压紧轮05和下压紧轮06，上压紧轮05通过滑动支架02安装在底座 01上，下压紧轮06通过固定支架03安装在底座01上，滑动支架02通过液压缸04相对底座01上下滑动。其中，液压缸04通常支撑在滑动支架02的中间位置，当数据包或检波器通过时，会将一侧的上压紧轮05向上顶起，而中间的液压缸04起到杠杆的作用，使得另一侧的上压紧轮05向下压，则会有压坏数据包或检波器的风险。

技术实现要素：

本申请的目的在于提供一种轮式电缆收放装置，便于电缆尤其是具有数据包或检波器的电缆的收放，可以有效避免压坏数据包或检波器的可能并保证能顺利通过。

为实现上述目的，本申请提供一种轮式电缆收放装置，包括底座、上张紧轮、下张紧轮及动力装置，所述上张紧轮和所述下张紧轮均安装在所述底座上，且上下相对设置、转速相同，所述动力装置安装在所述底座上，所述动力装置包括第一动力装置和第二动力装置；

所述上张紧轮和所述下张紧轮分别配设一套所述第一动力装置，并在所述第一动力装置的驱动下绕各自中心轴转动；

所述上张紧轮还配设所述第二动力装置，并在所述第二动力装置的驱动下上下运动。

进一步地，还包括传动轴，所述传动轴的一端连接在所述第一动力装置的输出端，另一端连接在所述上张紧轮或所述下张紧轮上。

进一步地，还包括第一轴套，所述第一轴套安装在所述底座上；

所述传动轴设于所述第一轴套内，并穿过所述第一轴套，所述传动轴的一端与所述第一动力装置连接，另一端与所述下张紧轮连接。

进一步地，还包括第二轴套，所述第二轴套安装在摆臂上，所述摆臂安装在所述底座上；

所述传动轴设于所述第二轴套内，并穿过所述第二轴套，所述传动轴的一端与所述第一动力装置连接，另一端与所述上张紧轮连接。

进一步地，所述第二动力装置的固定端铰接在所述底座上，伸缩端固定在在所述摆臂与所述第一动力装置连接处的底部。

进一步地，所述摆臂一端通过转轴铰接在所述底座上，所述摆臂另一端连接所述第二轴套。

进一步地，还包括上防护装置和下防护装置；

所述上防护装置安装在所述第二轴套上，设于所述上张紧轮的周侧，并根据所述上张紧轮随形设计；

所述下防护装置安装在所述底座上，设于所述下张紧轮的周侧。

进一步地，所述第一动力装置为液压动力装置或电动力装置；所述第二动力装置为液压动力装置或气压动力装置。

进一步地，包括两对或多对所述上张紧轮和所述下张紧轮，每对所述上张紧轮和所述下张紧轮的直径相同，先接触电缆的一对所述上张紧轮和所述下张紧轮的转速，等于或小于下一对所述上张紧轮和所述下张紧轮的转速。

进一步地，所述上张紧轮和所述下张紧轮为充气轮胎或实心橡胶轮胎。

本实用新型提供的轮式电缆收放装置，通过设置第一动力装置实现上、下张紧轮绕各自的中心轴转动，通过设置第二动力装置，使上张紧轮上下运动，实现上张紧轮和下张紧轮之间的夹紧和张开，如此，当带有数据包或检波器的电缆通过时，上张紧轮被顶起，使电缆通过；且第二动力装置与上张紧轮匹配设置，当设置多对张紧轮时，每对张紧轮的运动独立，使得每对张紧轮都处于夹紧状态，前一对的上张紧轮上下运动不会影响下一对张紧轮的夹紧状态，可以避免收放电缆时损坏物探船上电缆的数据包或检波器并保证电缆顺利通过。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中轮式电缆收放装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的轮式电缆收放装置的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例的轮式电缆收放装置的后视结构示意图；

图4为本实用新型实施例的轮式电缆收放装置的俯视结构示意图；

图5为本实用新型实施例的底座的结构示意图一；

图6为本实用新型实施例的底座的结构示意图二。

附图标记说明：

1-底座，11-底板，12-支撑立板，121-支耳，122-空腔，2-上张紧轮，3-下张紧轮，41-第一动力装置，42-第二动力装置，51-第一轴套，52-第二轴套，53- 摆臂，54-转轴，61-上防护装置，62-下防护装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种轮式电缆收放装置，主要是为应用于海中作业的物探船收放电缆所研发，但同样适用于地面普通场合及电缆生产过程中。如图2-4所示，该轮式电缆收放装置包括底座1、上张紧轮2、下张紧轮3及动力装置。其中，上张紧轮2安装在摆臂上，下张紧轮3均安装在底座1上，且上下相对设置、转速相同。动力装置安装在底座1上，包括第一动力装置41和第二动力装置42。上张紧轮2和下张紧轮3分别配设一套第一动力装置41，并在第一动力装置41的驱动下绕各自中心轴转动。上张紧轮2还配设第二动力装置 42，并在第二动力装置42的驱动下上下运动。

该轮式电缆收放装置在使用时，先通过第二动力装置42将上张紧轮2升起，将电缆放入上张紧轮2和下张紧轮3之间，然后使上张紧轮2下降，使上张紧轮2和下张紧轮3始终处于夹紧状态，当上张紧轮2和下张紧轮3转动时，由于摩擦力的作用，实现电缆的收放。当数据包或检波器通过时，会将上张紧轮2 顶起，数据包或检波器通过后，上张紧轮2自动回落至初始位置。

本实用新型实施例提供的轮式电缆收放装置，通过设置第一动力装置实现上、下张紧轮绕各自的中心轴转动，通过设置第二动力装置，使上张紧轮上下运动，实现上张紧轮和下张紧轮之间的夹紧和张开，如此，当带有数据包或检波器的电缆通过时，上张紧轮被顶起，使电缆通过；且第二动力装置与上张紧轮匹配设置，当设置多对张紧轮时，每对张紧轮的运动独立，使得每对张紧轮都处于夹紧状态，前一对的上张紧轮上下运动不会影响下一对张紧轮的夹紧状态，可以避免收放电缆时损坏物探船上电缆的数据包或检波器。

具体地，该轮式电缆收放装置还可以包括控制装置，用以控制上张紧轮2 和下张紧轮3的转速。该控制装置可以是手动控制也可以是遥控控制。

需要说明的是，本实施例附图中，为便于说明和理解示出了两对上张紧轮2 和下张紧轮3，但是在实际应用中可以也包括一对，或是多对，可根据实际需要，比如电缆的直径大小、所需牵引力大小，进行优化选择，这里不做具体限定。

转轴在一具体地实施方式中，该电缆收放装置还包括传动轴，传动轴的一端连接在第一动力装置41的输出端，另一端连接在上张紧轮2或下张紧轮3上。传动轴不仅实现了动力的传递，将第一动力装置41的动力传递到上、下张紧轮，同时还起到了固定上、下张紧轮的作用。具体地，传动轴可以通过螺栓或(和) 键与两端的第一动力装置41和张紧轮进行固定。

进一步地，如图3所示，该电缆收放装置还包括第一轴套51和第二轴套52。第一轴套安装51在底座1上，第二轴套52安装在摆臂53上，摆臂53安装在底座1上。在第一轴套51内有传动轴，传动轴的一端安装第一动力装置41，另一端与下张紧轮3连接。在第二轴套52内也有传动轴，传动轴的一端也安装第一动力装置41，另一端与上张紧轮2连接。通过设置传动轴，便于动力装置和张紧轮的安装和更换。设置摆臂53，便于安装上张紧轮2。

更进一步地，第二动力装置42的固定端铰接在底座1上，伸缩端固定在所述摆臂53与所述第一动力装置41连接处的底部。

当电缆上的数据包或检波器通过时，数据包或检波器可直接将上张紧轮2 顶起，当数据包或检波器过去后，伸缩端在夹紧力的作用下，可带动上张紧轮2 自动回落至初始时设定的位置。

具体地，摆臂53的一端通过转轴54铰接在底座1上，另一端连接第二轴套52。如此，便于数据包或检波器通过时上张紧轮2被顶起，实现数据包或检波器通过的自由通过。

在另一具体地实施方式中，如图5和图6所示，底座1包括底板11和设于底板11上的支撑立板12，支撑立板12的上部设有支耳121。转轴54安装在支耳121上，第一轴套51安装在支撑立板12的下部。底板11支撑整个电缆收放装置的，支撑立板12用于安装上、下张紧轮和动力装置等。在支撑立板12的上部设置支耳121，便于上张紧轮2的安装和绕转轴54的转动。

进一步地，如图6所示，支撑立板12设有容置第二动力装置42的空腔122，空腔122沿竖直方向延伸，且空腔122的顶部和远离下张紧轮3的侧部开孔，便于第二动力装置42的安装。

在另一具体实施方式中，为提高作业安全性，如图2-4所示，为上张紧轮2 配置上防护装置61，为下张紧轮3配置下防护装置62。更具体地，如图2所示，上防护装置61设置在上张紧轮2的周侧，根据上张紧轮2做随形设计，其顶部为板状结构，其侧部为网状结构；下防护装置62设置在下张紧轮3的周侧，下防护装置62的前侧可为网状结构。

在一种优选地实施方式中，第一动力装置41为液压动力装置，如液压马达，或电动力装置，如电机；第二动力装置42为液压动力装置，如液压缸，或气压动力装置，如气缸。第一动力装置41采用液压动力装置和电动力装置，可以保证动力的不断输出和精确输出，便于控制张紧轮的转速；第二动力装置42不需持续动力输出和精确输出，可以选择气压动力装置或液压动力装置。进一步地，为实现数据包或检波器顺利通过，缓解上张紧轮和下张紧轮之间夹紧力，当第二动力装置42采用液压缸时，该电缆收放装置还设有蓄能器，蓄能器与液压缸连接，当数据包或检波器通过时，将液压缸中液压油挤入蓄能器，数据包或检波器通过后，将液压油再释放或液压缸。

在另一种优选地实施方式中，该电缆收放装置包括多对上张紧轮2和下张紧轮3，每对上张紧轮2和下张紧轮3的直径相同，先接触电缆的一对上张紧轮 2和下张紧轮3的转速，等于或小于下一对上张紧轮2和下张紧轮3的转速。上张紧轮2和下张紧轮3的直径相同，便于保证二者的转速一致，继而保证电缆的正常收放；而令先接触电缆的一对上张紧轮2和下张紧轮3的转速等于或小于下一对上张紧轮2和下张紧轮3的转速，则是因为当有数据包或检波器经过时，其阻力会增大，若后面的张紧轮速度等于或略大于前面的张紧轮速度，则后面的张紧轮可以对电缆有足够的牵引力，使数据包或检波器通过，否则，电缆会在第一对张紧轮与第二对张紧轮之间堆积，不利于电缆的收放。

在另一种优选地实施方式中，上张紧轮2和下张紧轮3，尤其是上张紧轮2 可以为充气轮胎或实心橡胶轮胎。充气轮胎或实心橡胶轮胎的表面均是橡胶材质的，通常情况下电缆的外表皮也是橡胶材质的，可以起到保护电缆的作用，另外橡胶与橡胶之间的摩擦力较大，可以增大对电缆的牵引力。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。