本实用新型涉及汽车装配设备领域。
背景技术:
汽车装配过程中,总装车间装配后桥采用举升车举升,人员于车辆下方安装作业,通过调整举升车四个方向位移来实现后桥与板簧对正。
装配后桥时,需通过举升车调整后桥与板簧对正来装配U型螺栓,因举升车车轮仅能实现前后移动,左右方向对正困难,且后桥质量较大,在举升车上不易调整方向。
技术实现要素:
为了解决后桥装配过程中存在的上述问题,本实用新型提供了一种可在左右方向上调整的后桥辊轮轨道。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:后桥辊轮轨道,包括轨道和安装于轨道上部的后桥支架,轨道包括组装为一体的四个纵向框架和两个横向框架,两侧纵向框架上通过连杆安装无动力滚筒,后桥支架的滚轮滑道板上部设有桥包支撑板,桥包支撑板上部安装桥限位座支架,桥限位座支架上部安装桥限位座。
所述两个横向框架内侧安装限位板。
所述滚轮滑道板两端安装滑槽限位板。
本实用新型的后桥辊轮轨道,实现了后桥在装配过程中左右方向调整,降低了工作强度,结构简单,操作方便。
附图说明
图1是本实用新型后桥辊轮轨道的滑轨俯视结构图。
图2是本实用新型后桥辊轮轨道的滑轨主视结构图。
图3是本实用新型后桥辊轮轨道的后桥支架主视结构图。
图4是本实用新型后桥辊轮轨道的滑轨后桥支架侧视结构图。
图中:1、纵向框架,2、横向框架,3、无动力辊筒,4、限位板,5、桥限位座支架,6、桥包支撑板,7、滚轮滑道板,8、滑槽限位板,9、桥限位座。
具体实施方式
本实用新型的后桥辊轮轨道结构如图1-4所示,包括轨道和安装于轨道上部的后桥支架,轨道包括组装为一体的四个纵向框架1和两个横向框架2,两侧纵向框架1上通过连杆安装无动力滚筒3,后桥支架的滚轮滑道板7上部设有桥包支撑板6,桥包支撑板6上部安装桥限位座支架5,桥限位座支架5上部安装桥限位座9,两个横向框架2内侧安装限位板4,滚轮滑道板7两端安装滑槽限位板8。
本实用新型采用后桥支架与滑轮辊道组合形式,装置安装在举升车上;后桥限位支架在辊轮轨道到左右移动实现桥的移动,后桥限位支架在辊道上移动通过底座实现限位,后桥不致因为滑移距离大而歪斜,结构简单,操作方便,便于人员操作。