一种新型卡钳纸质环保缓冲包装的制作方法

本实用新型涉及包装纸箱技术领域，尤其涉及一种新型卡钳纸质环保缓冲包装。

背景技术：

随着国内汽车行业的迅猛发展，汽车CKD与SKD出口的运输包装和国内需求的周转包装也随之高速增加，所以对包装设计对产品的保护和材料环保选择，价格的竞争力也有越来越高的要求。每个客户都希望在不影响对产品保护性能的前提下，降低成本，提高包装工作效率。常用的卡钳包装以EPE或纸质加EPE缓冲材为主，这两种包装方式缺点：①EPE组合成型仓储占地面积大，物流时车厢利用率低；②一些国家环保较高对EPE材料限制，且回收利用成本高；③生产组合复杂需人工要粘合，生产成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型卡钳纸质环保缓冲包装，它整体由纸板材料生产而成，能够进行回收再利用，使整体的使用成本更低，具有节能环保的特性，并且整体的生产成本更低，它的整体结构通过单片横切的纸板结构组合而成，在使用时具有很高抗压强度，同时又具有较好的缓冲性能，在使用时能够更好的保护产品，使产品在运输过程中能够具有较好的减震作用，本产品在未使用时的形态为单片板状结构，能够以堆叠的形式将大量的产品放置在仓库内，在进行仓库存放时能够节省大量的空间，在使用时通过纸板组合的方式成型，无需钉合也无需使用胶水粘合，使组装时的速度更快。

本实用新型的技术方案如下：

一种新型卡钳纸质环保缓冲包装，其特征在于：包括长方形箱体主结构，所述箱体主结构的整体采用单片横切的纸板折叠装配而成，所述箱体主结构的左右两侧分别设有一个对称的手持操作槽，所述箱体主结构的左右两侧和下端的位置分别设有卡合成型定位连接槽，所述箱体主结构的内部前后位置分别设有一个对称的加固减震紧固装配板，所述箱体主结构的内部右侧位置设有一个第一装配连接槽，所述箱体主结构的内部左侧位置设有一个第二装配连接槽，所述第一装配连接槽和所述第二装配连接槽之间设有一个折叠而成的长方形加固结构，所述加固结构上设有一个旋转型卡合紧固防松连接板，所述卡合紧固防松连接板位于所述第二装配连接槽的上端，所述第二装配连接槽的左侧设有一个长方形加固定位装配凸台，所述加固定位装配凸台的前后两端分别与前后两端的所述加固减震紧固装配板连接在一起。

进一步的，所述手持操作槽的形状为长方形槽口结构，所述手持操作槽与所述箱体主结构的内部相通。

进一步的，所述加固减震紧固装配板与所述箱体主结构为一体成型结构。

进一步的，所述加固减震紧固装配板的上端设有避位装配盖合槽，所述避位装配盖合槽上端位置的宽度大于下端位置的宽度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型整体结构通过单片横切的纸板结构组合而成，在使用时具有很高抗压强度，同时又具有较好的缓冲性能的，在使用时能够更好的保护产品，使产品在运输过程中能够具有较好的减震作用，本产品在未使用时的形态为单片板状结构，能够以堆叠的形式将大量的产品放置在仓库内，在进行仓库存放时能够节省大量的空间，在使用时通过纸板组合的方式成型，无需钉合也无需使用胶水粘合，使组装时的速度更快。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；

图3为本实用新型的左侧示意图；

图4为本实用新型的右侧示意图；

图5为本实用新型的俯视示意图；

图6为本实用新型的仰视示意图；

图7为本实用新型A-A位置的剖面示意图；

图中：1、箱体主结构，2、手持操作槽，3、卡合成型定位连接槽，4、加固减震紧固装配板，5、第一装配连接槽，6、第二装配连接槽，7、卡合紧固防松连接板，8、加固定位装配凸台，9、避位装配盖合槽。

具体实施方式

如图1至图7所示，一种新型卡钳纸质环保缓冲包装，它整体由纸板材料生产而成，能够进行回收再利用，使整体的使用成本更低，具有节能环保的特性，并且整体的生产成本更低，它的整体结构通过单片横切的纸板结构组合而成，在使用时具有很高抗压强度，同时又具有较好的缓冲性能，在使用时能够更好的保护产品，使产品在运输过程中能够具有较好的减震作用，本产品在未使用时的形态为单片板状结构，能够以堆叠的形式将大量的产品放置在仓库内，在进行仓库存放时能够节省大量的空间，在使用时通过纸板组合的方式成型，无需钉合也无需使用胶水粘合，使组装时的速度更快。本实用新型的包装包括长方形箱体主结构1，所述箱体主结构1的整体采用单片横切的纸板折叠装配而成，所述箱体主结构1的左右两侧分别设有一个对称的手持操作槽2，在进行搬运时更方便，也能够有效方便零件在放置或取出时的操作。所述箱体主结构1的左右两侧和下端的位置分别设有卡合成型定位连接槽3，通过不同位置的卡合成型定位连接槽结构，能够使整体的形状固定起来，使整体具有较好的结构强度，在使用过程中的整体稳定性更加可靠，采用卡合的连接方式也使装配时的操作更方便。所述箱体主结构1的内部前后位置分别设有一个对称的加固减震紧固装配板4，它能够对零件在输送过程中起到较好的减震作用，对零件能够起到较好的保护，使零件在运送过程中的安全性更高。所述箱体主结构1的内部右侧位置设有一个第一装配连接槽5，所述箱体主结构1的内部左侧位置设有一个第二装配连接槽6，通过两个装配连接槽能够将零件稳定的放置在本包装内。所述第一装配连接槽5和所述第二装配连接槽6之间设有一个折叠而成的长方形加固结构，使整体结构的强度更好，在使用过程中的结构安全性更可靠。所述加固结构上设有一个旋转型卡合紧固防松连接板7，能够对放置的零件起到紧固的作用，使放置的牢固性更好。所述卡合紧固防松连接板7位于所述第二装配连接槽6的上端，所述第二装配连接槽6的左侧设有一个长方形加固定位装配凸台8，能够使整体的结构强度更好，在使用过程中能够满足对强度的更高要求。所述加固定位装配凸台8的前后两端分别与前后两端的所述加固减震紧固装配板4连接在一起。

作为优选，所述手持操作槽2的形状为长方形槽口结构，所述手持操作槽2与所述箱体主结构1的内部相通，在进行手持操作时更加方便，使操作人员在进行拿取时更加舒适。

作为优选，所述加固减震紧固装配板4与所述箱体主结构1为一体成型结构，在进行使用时更方便，能够与主体结构一起，通过折叠的方式形成。

作为优选，所述加固减震紧固装配板4的上端设有避位装配盖合槽9，所述避位装配盖合槽9上端位置的宽度大于下端位置的宽度，能够在进行折叠成型时更方便，使折叠过程中的卡合装配视线更好，能够使装配时的效率更高。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本实用新型的保护范围。