一种煤矿用钻车提升装置的制作方法

本实用新型属于煤矿机械技术领域，具体涉及一种煤矿用钻车提升装置。

背景技术：

煤炭是我国重要的基础能源和重要原料，煤炭工业的发展支撑了国民经济的快速发展，近年来随着大工业对能源日益增长的需求，地下采煤生产的发展，煤的生产能力大幅度增长，也推动了采煤技术的飞速进步。因综采面的作业空间有限，环境复杂，所以能够保证综采设备稳定、高效的进行打钻，是煤矿开采量大小的主要原因。

煤矿用液压钻机是常用煤矿开采设备，目前根据煤矿不同地质条件以及开采条件钻车有多种样式可供选择。但结构大抵相似，多采用履带形式行走装置便于设备移动，以液压作为动力给系统提供动力。提升机构多采用油缸提升方式，提升行程取决于油缸行程，在需要实现高孔位勘测打孔时需要油缸行程较大，为便于运输以及通过性较好。所以现有钻车多采用多级油缸或者多个油缸协同工作实现调高，加工成较高且操作繁琐不利于工人操作。主机调角也采用油缸作为调角装置，调节时需同时调节提升油缸以及调角油缸才能够实现角度调节，需要特殊角度时需将主机拆下掉头才能够实现，操作繁琐易出错，井下工作条件受到限制，工人在拆装主机时工作量较大，降低了工人的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种结构简单操作方便，可实现由低到高大行程提升，可实现平面内360°范围内调角的煤矿用钻车提升装置。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种煤矿用钻车提升装置，包括门架、连接滑架、主机托架以及提升油缸，所述门架包括外门架、中门架和内门架，中门架放置在外门架与内门架之间，所述外门架、中门架以及内门架的框架内侧面为导槽，中门架与内门架框架外侧面均设置有侧向滚轮以及门架轴承，中门架与内门架上端均设置滑轮，中门架与内门架下端均设置链条连接座，外门架、中门架和内门架之间通过板式链条连接，所述连接滑架包括连接架、设置于连接架外侧面的轴承和侧滚轮以及内侧的链条座，连接架通过轴承卡在内门架的导槽中，主机托架与连接滑架通过螺栓连接在一起，连接滑架与门架通过板式链条连接在一起，板式链条连接在设置于连接滑架上的链条连接座以及设置在门架上的滑轮之间，提升油缸的油缸杆顶端与中门架顶端固定连接在一起，提升油缸的底部与外门架底端铰接在一起。

进一步的，所述门架采用叉车门架专用C型槽钢制作。

进一步的，所述主机托架包括L型托架与回转减速器，L型托架与回转减速器通过螺栓连接在一起，回转减速器驱动L型托架在360°范围内调角。

进一步的，所述提升油缸为两个，对称设置于外门架的两侧。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型构简单操作方便，加工成本较低且可适用多种高度的钻孔勘测要求，采用回转减速进行角度调节，操作简单方便极大地提高了工人的工作效率，降低了工人的劳动量。

附图说明

图1A、图1B分别是本实用新型主视、侧视结构示意图；

图2是本实用新型门架结构示意图；

图3A、图3B是本实用新型连接滑架主视、俯视结构示意图；

图4A、图4B是本实用新型主机托架主视、俯视结构示意图；

附图标记说明：1、主机托架，2、提升油缸，3、门架，4、连接滑架，11、L型托架，12、回转减速器，31、外门架，32、中门架，33内门架，34、板式链条，35、滑轮，41、连接架，42、轴承，43、侧滚轮，44、链条座。

具体实施方式

下面结合附图对实用新型做进一步详细描述：

本实用新型是一种煤矿用钻车提升装置，提升装置结构简单，操作方便，可实现由低到高大行程提升，主机调角方便快捷，加工成本较低，极大提高工人的工作效率。

如图1A、图1B、图2、图3A、图3B、图4A、图4B所示，本实用新型包括门架3、连接滑架4、主机托架1以及提升油缸2，所述门架包括外门架31、中门架32和内门架33，中门架放置在外门架与内门架之间，所述外门架、中门架以及内门架的框架内侧面为导槽，中门架与内门架框架外侧面均设置有侧向滚轮以及门架轴承，中门架与内门架上端均设置滑轮35，中门架与内门架下端均设置链条连接座，外门架、中门架和内门架之间通过板式链条34连接，所述连接滑架包括连接架41、设置于连接架外侧面的轴承42和侧滚轮43以及内侧的链条座44，连接架通过轴承卡在内门架的导槽中，主机托架与连接滑架通过螺栓连接在一起，连接滑架与门架通过板式链条连接在一起，板式链条连接在设置于连接滑架上的链条连接座以及设置在门架上的滑轮之间，提升油缸的油缸杆顶端与中门架顶端固定连接在一起，提升油缸的底部与外门架底端铰接在一起。所述主机托架包括L型托架11与回转减速器12，L型托架与回转减速器通过螺栓连接在一起，回转减速器驱动L型托架在360°范围内调角。所述提升油缸为两个，对称设置于外门架的两侧。

外门架与中门架以及中门架与内门架之间均通过侧向滚轮调整架体之间的侧向间隙，保证架体之间接触紧密无晃动，上下滑动时光滑平稳。内门架和连接滑架之间通过侧滚轮实现侧向间隙调整，所有门架均采用叉车门架专用C型槽钢加工，型钢内部槽可作为导轨使用，门架轴承放置在槽内滑动并承受轴向剪切力。各门架架体之间通过板式链条与滑轮传动实现比例提升。

连接滑架通过轴承作为支撑放置在内门架的导槽中，通过链条座以及链条与内门架连接在一起实现传动（提升）。

工作原理

钻车提升装置仍然采用油缸提升方式，门架采用三级门架结构形式，油缸与中门架相连，油缸行程与中门架提升行程为1:1，内门架与中门架提升行程为1:2，连接滑架与内门架提升行程为2:3，相对于中门架与连接滑架的提升行程为1:3即油缸行程与连接滑架的提升高度比为1:3，从而达到油缸小行程主机高提升。只需控制油缸行程可满足油缸多种提升高度要求，操作简便。主机调角采用回转减速器调角可实现平面内360°角度调节。