1.一种轿厢意外移动保护装置，其特征在于，包括固定安装板、气缸安装板、刹绳板、下压板、刹绳气缸和气泵，所述刹绳气缸固定安装在气缸安装板上，刹绳气缸的气缸轴与固定安装板连接，刹绳板与气缸安装板连接，所述气泵与刹绳气缸通过气管连接，钢丝绳置于刹绳板和下压板之间。
2.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于，在固定安装板和下压板之间设置有导向柱，所述气缸安装板和刹绳板均穿过导向柱，在刹绳气缸的带动下，气缸安装板和刹绳板沿导向柱前后移动。
3.根据权利要求2所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于，所述导向柱设置4个，4个导向柱分别位于刹绳气缸的四周；气缸安装板和刹绳板在刹绳气缸的带动下沿4个导向柱前后移动。
4.根据权利要求3所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于，在导向柱上设置有复位弹簧，所述复位弹簧位于气缸安装板和刹绳板之间，所述复位弹簧一端与气缸安装板固定连接，复位弹簧另一端与刹绳板固定连接。
5.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于，还包括用于对刹绳气缸实现自锁的自锁结构，当刹绳气缸在刹绳后，自锁结构对刹绳气缸实现自锁，直至故障被排除后，自锁结构才会复位，刹绳气缸才能复位。
6.根据权利要求5所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于，所述自锁结构包括设置在固定安装板和下压板之间的限位板，所述限位板位于刹绳气缸的侧面，在限位板上设置有卡槽，在刹绳气缸的气缸轴上固定有安装环，在安装环上设置有自锁块；所述自锁块卡入卡槽实现自锁，自锁块退出卡槽接触自锁。
7.根据权利要求6所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于，在安装环上设置有自锁气缸，所述自锁块与自锁气缸的气缸轴连接。
8.根据权利要求7所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于，所述限位板设置两个，两个限位板分别位于刹绳气缸的两个相对侧面，在安装环上设置有两个自锁气缸，在每个自锁气缸的气缸轴上分别设置有一个自锁块，一个自锁块与一个限位板对应配合；通过两个自锁块对刹绳气缸实现自锁。
9.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于，还包括行程开关，所述行程开关与刹绳气缸连接。
10.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于，在下压板上设置有与钢丝绳形状匹配的齿状凹槽。