一种液压升降机平台人行道门栏的制作方法

本实用新型涉及液压升降机技术领域，具体是一种液压升降机平台人行道门栏。

背景技术：

升降机是一种在垂直上下通道上载运人或货物升降的平台或半封闭平台的提升机械设备或装置。升降机是由平台以及操纵它们用的设备、马达、电缆和其它辅助设备构成的一个整体。目前大部分的升降机都是液压升降机，液压升降机的升降性能比较好，可以适用的升降范围比较广。

中国专利（公告号：cn206751334u，公告日：2017.12.15）公开了一种液压升降机平台落杆式门栏，包括升降机体，所述升降机体由底座和升降机构组成，所述升降机构安装在底座的上表面，且升降机构的顶面设置有平台，所述平台的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有多个第一弹簧，且多个第一弹簧远离第一凹槽的一端设置有底板，所述底板的一侧连接有拉绳，所述平台的上表面还设置有围栏，所述围栏的一侧设置有承接杆，且围栏的另一侧通过转轴连接有落杆，所述落杆的一侧与围栏之间连接有第二弹簧。但是该门栏还需要人为的去刷卡或者输入密码才可进入，导致启动速度慢，效率低，并且安全性不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种液压升降机平台人行道门栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压升降机平台人行道门栏，包括固定座、液压升降机和伸缩机构；固定座设置有两组且左右对称放置，左侧固定座的顶部一侧铰接有第一挡杆，右侧固定座的一侧铰接有第二挡杆，第二挡杆和第一挡杆的上侧均通过连接杆固定连接有伸缩机构，伸缩机构的底端设置有固定于固定座上表面的液压升降机，通过启动液压升降机可带动伸缩机构进行上下摆动，从而带动第二挡杆和第一挡杆进行上下移动。当第二挡杆和第一挡杆处于水平的状态时，插销恰好插入到插槽中，从而将人行道挡住。所述第二挡杆和第一挡杆的下侧底部支撑有支撑杆，支撑杆的底端设置有气缸，气缸的底端通过支撑板固定安装在固定座的内侧，气缸和支撑杆的设置用于减缓第二挡杆和第一挡杆下落的速度，从而留给行人充足的时间经过此门栏。

左侧固定座的前侧固定安装有底板，底板的上侧通过两组减震装置支撑有脚踏板，当行人站在脚踏板上时，在重力的作用下，向下挤压弹簧，脚踏板的底部中心处固定安装有竖直的接触杆，接触杆的正下方的底板的内部开设有t型凹槽，t型凹槽的内部设置有接触开关，接触开关内部的一侧通过导线电性连接到液压升降机上，通过行人在站在脚踏板上，然后使得接触杆向下挤压接触开关，从而启动接触开关带动液压升降机进行工作，使得液压升降机末端的第二挡杆和第一挡杆向上移动，从而便于行人经过此门栏，在行人经过后，接触开关失去接触杆的压力，使得接触开关关闭，从而也使得液压升降机停止工作，然后第二挡杆和第一挡杆在重力的作用下落下，由于在第二挡杆和第一挡杆的底端设置有气缸和支撑杆，从而使得第二挡杆和第一挡杆进行缓慢均匀的下落。通过设置此种只需要行人站立一下便可开门的门栏，极大的提高了此门栏的便利性，节省了携带门卡的麻烦和输入密码的时间。通过设置气缸和支撑杆，使得第二挡杆和第一挡杆在下落时给行人留有充足的时间经过，提高了安全性。

作为本实用新型进一步的方案：第一挡杆的顶端下侧固定安装有插销，第二挡杆的顶端内部开设有插槽，插销可插入到插槽中，从而将第二挡杆和第一挡杆连接到一起，起到门栏的作用。

作为本实用新型进一步的方案：脚踏板的顶部设置有防滑垫，防滑垫的设置用于提高脚踏板表面的粗糙性，从而防止行人滑到。

作为本实用新型进一步的方案：减震装置包括、围板、套柱和弹簧；顶块的顶部固定安装在脚踏板的底部，顶块设置为倒u型结构，顶块的开口处设置有竖直的套柱，套柱上套装有弹簧，弹簧的顶端弹性连接在顶块的底端，套柱的周围设置为围板。

作为本实用新型再进一步的方案：第二挡杆和第一挡杆的下侧固定安装有栅栏，栅栏的高度等于支撑板到地面的高度，通过设置栅栏可提高第二挡杆和第一挡杆围挡的全面性，防止行人直接从第二挡杆和第一挡杆的下侧穿过，产生危险。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置此种只需要行人站立一下便可开门的门栏，极大的提高了此门栏的便利性，节省了携带门卡的麻烦和输入密码的时间；通过设置气缸和支撑杆，使得第二挡杆和第一挡杆在下落时给行人留有充足的时间经过，提高了安全性。本实用新型的优点是：操作简单，便利性极强，安全性高。

附图说明

图1为一种液压升降机平台人行道门栏中实施例一的结构示意图。

图2为一种液压升降机平台人行道门栏的左视结构示意图。

图3为一种液压升降机平台人行道门栏中减震装置的结构示意图。

图4为一种液压升降机平台人行道门栏中减震装置的立体剖视结构示意图。

图5为一种液压升降机平台人行道门栏中实施例二的结构示意图。

其中：固定座10，液压升降机11，伸缩机构12，连接杆13，第二挡杆14，插槽15，第一挡杆16，插销17，支撑板18，气缸19，支撑杆20，底板21，脚踏板22，防滑垫23，t型凹槽24，接触开关25，接触杆26，导线27，栅栏28，顶块29，围板30，套柱31，弹簧32，减震装置33。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

实施例一

请参阅图1-4，一种液压升降机平台人行道门栏，包括固定座10、液压升降机11和伸缩机构12；固定座10设置有两组且左右对称放置，左侧固定座10的顶部一侧铰接有第一挡杆16，右侧固定座10的一侧铰接有第二挡杆14，第一挡杆16的顶端下侧固定安装有插销17，第二挡杆14的顶端内部开设有插槽15，插销17可插入到插槽15中，从而将第二挡杆14和第一挡杆16连接到一起，起到门栏的作用。第二挡杆14和第一挡杆16的上侧均通过连接杆13固定连接有伸缩机构12，伸缩机构12的底端设置有固定于固定座10上表面的液压升降机11，通过启动液压升降机11可带动伸缩机构12进行上下摆动，从而带动第二挡杆14和第一挡杆16进行上下移动。当第二挡杆14和第一挡杆16处于水平的状态时，插销17恰好插入到插槽15中，从而将人行道挡住。所述第二挡杆14和第一挡杆16的下侧底部支撑有支撑杆20，支撑杆20的底端设置有气缸19，气缸19的底端通过支撑板18固定安装在固定座10的内侧，气缸19和支撑杆20的设置用于减缓第二挡杆14和第一挡杆16下落的速度，从而留给行人充足的时间经过此门栏。

左侧固定座10的前侧固定安装有底板21，底板21的上侧通过两组减震装置33支撑有脚踏板22，脚踏板22的顶部设置有防滑垫23，防滑垫23的设置用于提高脚踏板22表面的粗糙性，从而防止行人滑到。减震装置33包括39、围板30、套柱31和弹簧32；顶块29的顶部固定安装在脚踏板22的底部，顶块29设置为倒u型结构，顶块29的开口处设置有竖直的套柱31，套柱31上套装有弹簧32，弹簧32的顶端弹性连接在顶块29的底端，套柱31的周围设置为围板30，当行人站在脚踏板22上时，在重力的作用下，向下挤压弹簧32，脚踏板22的底部中心处固定安装有竖直的接触杆26，接触杆26的正下方的底板21的内部开设有t型凹槽24，t型凹槽24的内部设置有接触开关25，接触开关25内部的一侧通过导线27电性连接到液压升降机11上，通过行人在站在脚踏板22上，然后使得接触杆26向下挤压接触开关25，从而启动接触开关25带动液压升降机11进行工作，使得液压升降机11末端的第二挡杆14和第一挡杆16向上移动，从而便于行人经过此门栏，在行人经过后，接触开关25失去接触杆26的压力，使得接触开关25关闭，从而也使得液压升降机11停止工作，然后第二挡杆14和第一挡杆16在重力的作用下落下，由于在第二挡杆14和第一挡杆16的底端设置有气缸19和支撑杆20，从而使得第二挡杆14和第一挡杆16进行缓慢均匀的下落。通过设置此种只需要行人站立一下便可开门的门栏，极大的提高了此门栏的便利性，节省了携带门卡的麻烦和输入密码的时间。通过设置气缸19和支撑杆20，使得第二挡杆14和第一挡杆16在下落时给行人留有充足的时间经过，提高了安全性。

本实用新型的工作原理是：首先当行人需要经过此门栏时，首先站立在脚踏板22上，然后在重力的作用下接触杆26向下移动接触接触开关25，然后接触开关25通过导线27启动液压升降机11，进而驱使第二挡杆14和第一挡杆16向上摆动，从而带打开此门栏，然后当行人离开脚踏板22上时，接触开关25失去接触杆26的接触，液压升降机11也停止工作，然后第二挡杆14和第一挡杆16在重力的作用下落下，由于在第二挡杆14和第一挡杆16的底端设置有气缸19和支撑杆20，从而使得第二挡杆14和第一挡杆16进行缓慢均匀的下落。

实施例二

参与图5，在实施例一的基础上，所述第二挡杆14和第一挡杆16的下侧固定安装有栅栏28，栅栏28的高度等于支撑板18到地面的高度，通过设置栅栏28可提高第二挡杆14和第一挡杆16围挡的全面性，防止行人直接从第二挡杆14和第一挡杆16的下侧穿过，产生危险。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。