电梯轿厢装置的制作方法

本实用新型涉及一种电梯轿厢装置。

背景技术：

电梯的噪音主要有两种产生途径。一种是空气振动产生噪音，另一种是结构振动产生噪音。在现有技术中，振动通过导轨/导靴传递到轿架的上梁，然后通过设置在轿架的上梁或直梁与轿厢的中间位置之间的减振元件对振动进行衰减，这样可以减小结构振动产生的噪音。但是由于轿厢的中间位置受力大，减振元件小，而且轿厢的支撑结构不稳定，所以导致减振效果比较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。

根据本实用新型的一个方面，提供一种电梯轿厢装置，包括轿厢和轿架。所述电梯轿厢装置还包括一对上梁支撑件和一对下梁支撑件。一对上梁支撑件分别位于上梁的两端并被连接在轿顶和上梁之间。一对下梁支撑件分别位于下梁的两端并被连接在轿底和下梁之间。

根据本实用新型的一个实例性的实施例，所述电梯轿厢装置还包括设置在每个上梁支撑件和轿顶之间的上弹性减振件和设置在每个下梁支撑件和轿底之间的下弹性减振件；所述上弹性减振件被挤压在所述上梁支撑件和所述轿顶之间，所述下弹性减振件被挤压在所述下梁支撑件和所述轿底之间。

根据本实用新型的另一个实例性的实施例，所述上梁和所述下梁沿第一方向延伸，所述上梁支撑件和所述下梁支撑件沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸预定长度。

根据本实用新型的另一个实例性的实施例，所述上梁支撑件和所述下梁支撑件的长度等于或稍小于所述轿厢在所述第二方向上的尺寸。

根据本实用新型的另一个实例性的实施例，所述上弹性减振件呈条状，所述上弹性减振件容纳在所述上梁支撑件的内部空间中，并从所述上梁支撑件的底部开口向外凸出预定高度，以便与所述轿顶接触。

根据本实用新型的另一个实例性的实施例，所述下弹性减振件呈条状，所述下弹性减振件容纳在所述下梁支撑件的内部空间中，并从所述下梁支撑件的顶部开口向外凸出预定高度，以便与所述轿底接触。

根据本实用新型的另一个实例性的实施例，所述上弹性减振件的长度等于所述上梁支撑件的长度；所述下弹性减振件的长度等于所述下梁支撑件的长度。

根据本实用新型的另一个实例性的实施例，所述上梁支撑件与所述下梁支撑件完全相同；并且所述上弹性减振件与所述下弹性减振件完全相同。

根据本实用新型的另一个实例性的实施例，所述一对上梁支撑件分别布置在所述轿顶的与所述立梁相邻的两侧边缘部上；所述一对下梁支撑件分别布置在所述轿底的与所述立梁相邻的两侧边缘部上。

根据本实用新型的另一个实例性的实施例，所述上梁位于所述上梁支撑件的长度方向上的中间位置处；所述下梁位于所述下梁支撑件的长度方向上的中间位置处。

根据本实用新型的另一个实例性的实施例，所述轿架位于所述轿厢的深度方向上的中间位置处。

在根据本实用新型的前述各个实例性的实施例中，在轿顶的两侧分别布置有一个上梁支撑件，轿架的上梁通过上梁支撑件连接至轿顶。在轿底的两侧上分别布置有一个下梁支撑件，轿架的下梁通过下梁支撑件连接至轿底。这样，可以提高轿厢的支撑结构的稳定性，有利于减小结构振动和结构振动产生的噪音。

此外，在本实用新型前述一些实例性的实施例中，在上梁支撑件和轿顶之间设置有上弹性减振件，在下梁支撑件和轿底之间设置有下弹性减振件，这样，可以进一步减小结构振动和结构振动产生的噪音。

通过下文中参照附图对本实用新型所作的描述，本实用新型的其它目的和优点将显而易见，并可帮助对本实用新型有全面的理解。

附图说明

图1显示根据本实用新型的一个实例性的实施例的电梯轿厢装置的立体示意图；

图2显示图1所示的电梯轿厢装置的上梁支撑件和上弹性减振件的立体示意图；

图3显示图1所示的电梯轿厢装置的下梁支撑件和下弹性减振件的立体示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号指示相同或相似的部件。下述参照附图对本实用新型实施方式的说明旨在对本实用新型的总体实用新型构思进行解释，而不应当理解为对本实用新型的一种限制。

另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。

根据本实用新型的一个总体技术构思，提供一种电梯轿厢装置，包括轿厢和轿架。所述电梯轿厢装置还包括一对上梁支撑件和一对下梁支撑件。一对上梁支撑件分别位于上梁的两端并被连接在轿顶和上梁之间。一对下梁支撑件分别位于下梁的两端并被连接在轿底和下梁之间。

图1显示根据本实用新型的一个实例性的实施例的电梯轿厢装置的立体示意图。

如图1所示，在图示的实施例中，该电梯轿厢装置主要包括轿厢100和轿架200。轿厢100安装在轿架200上。轿厢100包括轿顶110、轿底120和轿壁130。轿架200包括上梁210、下梁220和立梁230。

如图1所示，在图示的实施例中，电梯轿厢装置还包括一对上梁支撑件310和一对下梁支撑件320。一对上梁支撑件310分别位于上梁210的两端并被连接在轿顶110和上梁210之间。一对下梁支撑件320分别位于下梁220的两端并被连接在轿底120和下梁220之间。

图2显示图1所示的电梯轿厢装置的上梁支撑件310和上弹性减振件410的立体示意图；图3显示图1所示的电梯轿厢装置的下梁支撑件320和下弹性减振件420的立体示意图。

如图1至图3所示，在图示的实施例中，电梯轿厢装置还包括设置在每个上梁支撑件310和轿顶110之间的上弹性减振件410和设置在每个下梁支撑件320和轿底120之间的下弹性减振件420。上弹性减振件410被挤压在上梁支撑件310和轿顶110之间，下弹性减振件420被挤压在下梁支撑件320和轿底120之间。

如图1至图3所示，在图示的实施例中，上梁210和下梁220沿第一方向(图1中的左右方向)x延伸，上梁支撑件310和下梁支撑件320沿与第一方向x垂直的第二方向(图1中的前后方向)y延伸预定长度。轿架200的立梁230沿与第一方向x和第二方向y垂直的第三方向(图1中的上下方向)z延伸。

如图1至图3所示，在图示的实施例中，上梁支撑件310和下梁支撑件320的长度等于或稍小于轿厢100在第二方向(也就是轿厢100的深度方向)y上的尺寸。

如图1和图2所示，在图示的实施例中，上弹性减振件410呈条状，上弹性减振件410容纳在上梁支撑件310的内部空间311中，并从上梁支撑件310的底部开口312向外凸出预定高度，以便与轿顶110接触。

如图1和图3所示，在图示的实施例中，下弹性减振件420呈条状，下弹性减振件420容纳在下梁支撑件320的内部空间321中，并从下梁支撑件320的顶部开口322向外凸出预定高度，以便与轿底120接触。

如图1至图3所示，在图示的实施例中，上弹性减振件410的长度等于上梁支撑件310的长度；下弹性减振件420的长度等于下梁支撑件320的长度。这样，增大了上弹性减振件410和下弹性减振件420的尺寸，提高减振效果。

如图1至图3所示，在图示的实施例中，上梁支撑件310与下梁支撑件320完全相同；并且上弹性减振件410与下弹性减振件420完全相同。这样可以降低制造成本。

如图1至图3所示，在图示的实施例中，一对上梁支撑件310分别布置在轿顶110的与立梁230相邻的两侧边缘部上。一对下梁支撑件320分别布置在轿底120的与立梁230相邻的两侧边缘部上。这样可以提高轿厢的支撑稳定性。

如图1至图3所示，在图示的实施例中，上梁210位于上梁支撑件310的长度方向上的中间位置处。下梁220位于下梁支撑件320的长度方向上的中间位置处。

如图1至图3所示，在图示的实施例中，轿架200位于轿厢100的深度方向(也就是图1中的第二方向y)上的中间位置处。

本领域的技术人员可以理解，上面所描述的实施例都是示例性的，并且本领域的技术人员可以对其进行改进，各种实施例中所描述的结构在不发生结构或者原理方面的冲突的情况下可以进行自由组合。

虽然结合附图对本实用新型进行了说明，但是附图中公开的实施例旨在对本实用新型优选实施方式进行示例性说明，而不能理解为对本实用新型的一种限制。

虽然本总体实用新型构思的一些实施例已被显示和说明，本领域普通技术人员将理解，在不背离本总体实用新型构思的原则和精神的情况下，可对这些实施例做出改变，本实用新型的范围以权利要求和它们的等同物限定。

应注意，措词“包括”不排除其它元件或步骤，措词“一”或“一个”不排除多个。另外，权利要求的任何元件标号不应理解为限制本实用新型的范围。