用于F0区的液压叉车的制作方法

本实用新型涉及输送机技术领域，尤其涉及一种用于f0区的液压叉车。

背景技术：

对于ⅰ类(f0区)场所，即炸药、起爆药、击发药、火工品的储存场所，黑火药、烟火药制造加工、储存场所，不应安装电气设备。因此，现有技术中f0区货物的搬运一般都是通过手动搬运或通过液压拖车来手动搬运，这就大大增加了工人的劳动强度，且效率较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种操作简单、运转平稳、活动范围大、安全可靠、能够大大降低工人劳动力的用于f0区的液压叉车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种用于f0区的液压叉车，包括叉车本体、换向阀、倾斜油缸、倾斜主支架、升降油缸、升降支架、推拉油缸、推拉机构及叉板，所述换向阀固定在叉车本体上并与油管相连，所述倾斜主支架、倾斜油缸设置在叉车本体前端，所述倾斜油缸与倾斜主支架连接，倾斜油缸可驱动倾斜主支架翻转，所述升降油缸、升降支架设置在倾斜主支架上，升降油缸与升降支架连接，升降油缸可驱动升降支架升降，所述推拉油缸、推拉机构及叉板设置在升降支架上，推拉油缸与推拉机构连接，推拉油缸可驱动推拉机构实现推拉动作。

由于叉车在运动过程中会发生一定的震动，为了避免产品从叉车上掉落，所述升降支架顶端设置有压袋装置，用于压紧叉板上的产品，包括动力油缸、连杆及防撞压板，动力油缸可通过连杆驱动防撞压板升降。

为了避免防撞压板压坏货物，所述升降支架侧部设置有导轨，所述连杆通过滑块设置在导轨上，动力油缸可驱动连杆及滑块沿导轨向上滑动。

由于叉车本体上的油管较多，为了便于对油管整理、固定及导向，所述倾斜主支架顶端设置有油管固定轮。

为了便于给该液压叉车供油，所述叉车本体上还设置有油管卷管器，油管卷管器随液压堆高车移动，油管卷管器的油管则与f0区外的泵站连接。

本实用新型的有益效果是：该用于f0区的液压叉车全部采用液压油作为动力，无需电力拖动，通过油路供油后即可进行倾斜、升降、前推等多方位动作，从而便于搬运、转移货物，移动范围非常广，大大降低了工人的劳动力，从而满足了f0区的货物自动化输送，保证了f0区的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的用于f0区的液压叉车的立体结构示意图；

图2为本实用新型的用于f0区的液压叉车的主视图；

图3为本实用新型的用于f0区的液压叉车的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易被本领域人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1-3所示的用于f0区的液压叉车，包括叉车本体1、换向阀2、倾斜油缸4、倾斜主支架3、升降油缸6、升降支架7、推拉油缸8、推拉机构9及叉板5，所述换向阀2固定在叉车本体1尾端并与油管相连，所述倾斜主支架3、倾斜油缸4设置在叉车本体1前端，所述倾斜油缸4具有两个并对称设置在倾斜主支架3两侧，倾斜油缸4可驱动倾斜主支架3向前翻转，倾斜主支架3顶端两侧分别设置有油管固定轮13，所述升降油缸6、升降支架7设置在倾斜主支架3上，升降油缸6与升降支架7连接，升降油缸6可驱动升降支架7升降，所述推拉油缸8、推拉机构9及叉板5设置在升降支架7上，推拉油缸8与推拉机构9连接，推拉油缸8可驱动推拉机构9实现左右推拉动作。另外，所述升降支架7顶端设置有压袋装置，用于压紧叉板5上的产品，包括动力油缸10、连杆14及防撞压板15，动力油缸10可采用直接驱动方式驱动防撞压板15升降，而在本实用新型中，连杆14通过滑块设置在导轨16上，动力油缸10间接驱动防撞压板15上升，动力油缸10回退时，连杆14及滑块由重力作用自动沿导轨16下滑，从而自然压住产品，避免压坏产品。当然，叉车本体1上还设置有操作组件(操作杆)12、方向盘、座椅等常规机构，叉车本体1底端设置有液压动力轮11。

运作时，操作人员通过操作组件12给各机构供油，首先，倾斜油缸4驱动倾斜主支架3前倾，使叉板5呈倾斜状，然后再驱动叉车整体向前移动，叉板5即可将货物铲起，接着，升降油缸6驱动升降支架7带动货物整体上升，叉车整体移动至堆垛位置，推拉油缸8推动推拉机构9伸出，即可将货物堆垛至固定位置，完成一次搬运操作。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”、“设有”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“顶”、“底”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

最后应说明的是：以上实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于f0区的液压叉车，其特征在于：包括叉车本体、换向阀、倾斜油缸、倾斜主支架、升降油缸、升降支架、推拉油缸、推拉机构及叉板，所述换向阀固定在叉车本体上并与油管相连，所述倾斜主支架、倾斜油缸设置在叉车本体前端，所述倾斜油缸与倾斜主支架连接，倾斜油缸可驱动倾斜主支架翻转，所述升降油缸、升降支架设置在倾斜主支架上，升降油缸与升降支架连接，升降油缸可驱动升降支架升降，所述推拉油缸、推拉机构及叉板设置在升降支架上，推拉油缸与推拉机构连接，推拉油缸可驱动推拉机构实现推拉动作。

2.根据权利要求1所述的用于f0区的液压叉车，其特征在于：所述升降支架顶端设置有压袋装置，用于压紧叉板上的产品，包括动力油缸、连杆及防撞压板，动力油缸可通过连杆驱动防撞压板升降。

3.根据权利要求2所述的用于f0区的液压叉车，其特征在于：所述升降支架侧部设置有导轨，所述连杆通过滑块设置在导轨上，动力油缸可驱动连杆及滑块沿导轨向上滑动。

4.根据权利要求1所述的用于f0区的液压叉车，其特征在于：所述倾斜主支架顶端设置有油管固定轮，用于对油管固定及导向。

5.根据权利要求1所述的用于f0区的液压叉车，其特征在于：所述叉车本体上设置有操作组件，用于控制液压油输送。

6.根据权利要求1所述的用于f0区的液压叉车，其特征在于：所述叉车本体上还设置有油管卷管器。

技术总结
本实用新型涉及一种用于F0区的液压叉车，包括叉车本体、换向阀、倾斜油缸、倾斜主支架、升降油缸、升降支架、推拉油缸、推拉机构及叉板，换向阀固定在叉车本体上并与油管相连，倾斜主支架、倾斜油缸设置在叉车本体前端，倾斜油缸与倾斜主支架连接，升降油缸、升降支架设置在倾斜主支架上，升降油缸与升降支架连接，推拉油缸、推拉机构及叉板设置在升降支架上，推拉油缸与推拉机构连接。该用于F0区的液压叉车全部采用液压油作为动力，无需电力拖动，通过油路供油后即可进行倾斜、升降、前推等多方位动作，从而便于搬运、转移货物，移动范围非常广，大大降低了工人的劳动力，从而满足了F0区的货物自动化输送，保证了F0区的安全性。

技术研发人员：熊敏
受保护的技术使用者：纽威包装技术(常州)有限公司
技术研发日：2019.12.16
技术公布日：2020.09.29