一种大吨位搬运车的制作方法

本实用新型涉及了叉车领域，具体的是一种大吨位搬运车。

背景技术：

搬运车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门，能够对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业,常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

但是在搬运一些货位吨位较大的物料时，需要较大吨位的搬运车进行搬运，需要足够的牵引力，此时驱动部位需要足够的下压力来实现，这类车往往自身较重，因此车在搬运货物和空车行驶时，都需要较大的动力才能驱动，能耗大，使用成本高。

技术实现要素：

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种大吨位搬运车，能够根据被搬运的物料重量自动调节驱动轮的下压力，适用范围广，降低能耗，使用成本低。

本申请实施例公开了：一种大吨位搬运车，包括车架主体和货叉组件，所述车架主体的中部安装有泵站、驱动轮和驱动组件，所述驱动组件和驱动轮之间安装有固定板，所述驱动组件设置在所述固定板上，所述驱动轮通过所述固定板安装在所述车架主体上；所述车架主体和货叉组件之间安装有连接所述泵站的起升油缸装置，所述车架主体上还安装有增压油缸装置，所述增压油缸装置安装在所述车架主体与所述固定板之间，所述起升油缸装置与所述增压油缸装置之间通过管路互相连通。

优选的，所述车架主体还具有增压油缸安装支架，所述增压油缸安装支架上具有用于安装所述增压油缸装置的安装部，所述安装部位于所述固定板正上方，所述增压油缸装置的一端连接在所述安装部上，另一端安装在所述固定板上。

优选的，所述驱动轮位于所述固定板的中下方，所述增压油缸装置包括第一增压油缸和第二增压油缸，所述第一增压油缸和所述第二增压油缸分别设置在所述固定板上端面的两侧。

优选的，所述泵站的出油口设有四通接头，所述起升油缸装置、所述第一增压油缸和所述第二增压油缸均管路连接在所述四通接头上。

优选的，所述第一增压油缸和所述第二增压油缸上均套设有减震弹簧。

优选的，所述车架主体的后侧面上具有安装所述起升油缸装置的安装板，所述货叉组件包括起升架，所述起升架上具有对应所述安装板的固定件，所述固定件对应设置在所述安装板的上方，所述起升油缸装置的一端安装在所述固定件上，另一端安装在所述安装板上。

优选的，所述车架主体与所述起升架之间设有导向装置，所述导向装置包括沿着所述起升架起升方向设置的轨道槽和沿着所述轨道槽移动的滚轮件，所述轨道槽安装在所述车架主体上，所述滚轮件安装在所述起升架上。

优选的，所述货叉组件还包括货叉件，所述货叉件具有限位部，所述限位部位于所述安装板的下方，并抵靠在所述安装板上。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型装置在使用时，将货物放置在货叉组件上，通过泵站工作输送液压油驱动起升油缸装置进行起升动作，进而驱动货叉组件提升货物，当货物的重量较大时，液压油受到管路内的压力输送到增压油缸装置，进而使得增压油缸装置中的缸杆伸出，进而使得增压油缸装置的下压力传递到固定板上，进一步下压驱动轮，使得驱动轮对地面的下压力增大，驱动轮对地面的摩擦力增大，由于搬运车的动力来源于驱动轮，当驱动轮对地面的摩擦力增大后，从而增大搬运车的牵引力，驱动搬运车前行，能够根据被搬运的物料重量自动调节驱动轮的下压力，降低能耗，使用成本低；搬运货物时，通过液压系统传动功能实现加大驱动轮的下压力，实现大吨位搬运车的搬运功能，适用大吨位货物的搬运。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的侧面结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的爆炸视图。

图中：1、车架主体；12、安装板；2、货叉组件；21、起升架；211、固定件；22、货叉件；221、限位部；3、驱动轮；4、驱动组件；5、固定板；6、起升油缸装置；71、第一增压油缸；72、第二增压油缸；73、减震弹簧；8、增压油缸安装支架；81、安装部；9、四通接头；10、导向装置；101、轨道槽；102、滚轮件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2和图3所示的一种大吨位搬运车，包括车架主体1和货叉组件2，所述车架主体1的中部安装有泵站、驱动轮3和驱动组件4，所述驱动组件4和驱动轮3之间安装有固定板5，所述驱动组件4设置在所述固定板5上，所述驱动轮3通过所述固定板5安装在所述车架主体1上；所述车架主体1和货叉组件2之间安装有连接所述泵站的起升油缸装置6，所述车架主体1上还安装有增压油缸装置，所述增压油缸装置安装在所述车架主体1与所述固定板5之间，所述起升油缸装置6与所述增压油缸装置之间通过管路互相连通。

使用时，将货物放置在货叉组件2上，通过泵站(图中未示出)工作，由于泵站与起升油缸装置6管路连接，进而输送液压油来驱动起升油缸装置6进行起升动作，从而驱动货叉组件2提升货物；当货物的重量较大时，所述货叉组件2受到货物的重压，使得起升油缸装置6内压力增大，进而使得管路中的液压油回流，由于所述起升油缸装置6与增压油缸装置与之间通过管路互相连通，液压油通过管路输送到增压油缸装置处，进而使得增压油缸装置中压力增大，增压油缸装置中的缸杆伸出，所述增压油缸装置连接在所述车架主体1与固定板5之间，进而使得增压油缸装置中缸杆伸出的过程中产生下压力，并将下压力传递到所述固定板5上，进一步下压驱动轮3，使得驱动轮3对地面的下压力增大，驱动轮3对地面的摩擦力增大，进而增大了驱动轮的牵引力，驱动搬运车行驶。

如图1和图3所示，所述车架主体1还具有增压油缸安装支架8，所述增压油缸安装支架8上具有用于安装所述增压油缸装置的安装部81，所述安装部81位于所述固定板5正上方，所述增压油缸装置的一端连接在所述安装部81上，另一端安装在所述固定板5上；具体的，所述驱动轮3位于所述固定板5的中下方，所述增压油缸装置包括第一增压油缸71和第二增压油缸72，所述第一增压油缸71和所述第二增压油缸72分别设置在所述固定板5上端面的两侧；所述泵站的出油口设有四通接头9，所述起升油缸装置6、所述第一增压油缸71和所述第二增压油缸72均管路连接在所述四通接头9上。所述泵站将液压油通过所述四通接头9的进油口传输到所述起升油缸装置6，所述起升油缸装置6受到货物重压作用将液压油通过所述四通接头9的另外两个接口分别输送到所述第一增压油缸71和所述第二增压油缸72处，使得所述第一增压油缸71和所述第二增压油缸72给所述驱动轮3更大的下压力，进而增大驱动轮3对地面的摩擦力，使得搬运车在行驶过程中，增大驱动轮的牵引力，实现搬运货物。

再如图1和图3所示，在本实施例中，所述第一增压油缸71和所述第二增压油缸72上均套设有减震弹簧73，提高搬运车的稳定性。

如图1、图2和图3所示，在本实施例中，所述车架主体1的后侧面上具有安装所述起升油缸装置6的安装板12，所述货叉组件2包括起升架21，所述起升架21上具有对应所述安装板12的固定件211，所述固定件211对应设置在所述安装板12的上方，所述起升油缸装置6的一端安装在所述固定件211上，另一端安装在所述安装板12上。

所述货叉组件2还包括货叉件22，所述货叉件22具有限位部221，所述限位部221位于所述安装板12的下方，并抵靠在所述安装板12上。

所述起升油缸装置6一端安装在所述车架主体1的安装板12上，一端安装在所述起升架21的固定件211上，当所述起升油缸装置6在工作时，所述起升油缸装置6上升驱动所述货叉组件2的起升架21上升，同时通过所述货叉组件2中货叉件22的限位部221抵靠在所述安装板12的下端，实现了驱动所述起升架21上升，进而搬运货物。

在另一实施例中，所述车架主体1与所述起升架21之间设有导向装置10，所述导向装置10包括沿着所述起升架21起升方向设置的轨道槽101和沿着所述轨道槽101移动的滚轮件102，所述轨道槽101安装在所述车架主体1上，所述滚轮件102安装在所述起升架21上，确保所述起升架21稳定工作。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。