一种汽车冷凝器翅片隔板分料装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，尤其涉及一种汽车冷凝器翅片隔板分料装置。

背景技术：

汽车冷凝器包括翅片和翅片隔板，翅片与翅片隔板间隔设置。冷凝器生产的过程中，冲压成型后的翅片隔板是叠放在一起的，因而在翅片隔板之间放置翅片前需要将叠放在一起的翅片隔板分开，现有的方式是人工进行手动拆分，该方式不仅效率较低，而且一些相邻的翅片隔板容易卡在一起，导致需要很大的力气才能将其分离，增加了工人的劳动量。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种汽车冷凝器翅片隔板分料装置。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种汽车冷凝器翅片隔板分料装置，包括支撑板，支撑板上设有便于翅片隔板通过的开口，支撑板顶部与开口配合设有对翅片隔板起导向作用的导向机构，支撑板底部与开口配合设有用于将叠在一起的翅片隔板按照单块或多块进行分料输出的分料机构。

优选的，分料机构包括至少两个分料轮，分料轮与支撑板转动连接，分料轮同步转动且均由分料驱动机构驱动，分料轮的侧壁上设有螺旋状的分料槽。

优选的，分料驱动机构包括若干驱动马达，每个驱动马达驱动一个分料轮。

优选的，分料轮通过传动机构联动。

优选的，传动机构包括传动皮带，分料轮同轴与传动皮带配合设有皮带轮，各皮带轮之间设有对传动皮带起导向作用的导向轮，导向轮与支撑板转动连接。

优选的，分料驱动机构为一个驱动马达，驱动马达的输出轴通过主动皮带轮与传动皮带相连。

优选的，支撑板一侧设有把手。

优选的，导向机构包括若干根竖直设置的导向杆，导向杆底部与支撑板固定连接，导向杆中部设有横向加强杆，横向加强杆与全部导向杆固定连接。

优选的，驱动马达为伺服电机。

优选的，各分料轮底部一侧均配合设有用于对各分料轮进行相对位置校正的校正槽。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的分料机构能够将叠在一起的翅片隔板按照单块或多块进行分料输出。该方式不仅有效提高了分料效率，而且由于结构设计合理，可以轻而易举的将卡在一起的两块翅片隔板分离，减少了工人的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型的俯视立体图；

图2为本实用新型的仰视立体图；

图中：1-支撑板；2-翅片隔板；3-导向机构；31-导向杆；32-横向加强杆；4-分料机构；41-分料轮；42-分料驱动机构；43-分料槽；44-传动机构；441-传动皮带；442-皮带轮；443-导向轮；5-把手；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一

一种汽车冷凝器翅片隔板分料装置，包括支撑板1，支撑板1上设有便于翅片隔板2通过的开口，支撑板1顶部与开口配合设有对翅片隔板2起导向作用的导向机构3，支撑板1底部与开口配合设有用于将叠在一起的翅片隔板2按照单块进行分料输出的分料机构4。

优选的，分料机构4包括至少两个分料轮41，分料轮41与支撑板1转动连接，分料轮41同步转动且均由分料驱动机构42驱动，分料轮41的侧壁上设有螺旋状的分料槽43。

优选的，分料轮41通过传动机构44联动。

优选的，传动机构44包括传动皮带441，分料轮41同轴与传动皮带441配合设有皮带轮442，各皮带轮442之间设有对传动皮带441起导向作用的导向轮443，导向轮443与支撑板1转动连接。

优选的，分料驱动机构42为一个驱动马达，驱动马达的输出轴通过主动皮带轮与传动皮带441相连。

优选的，支撑板1一侧设有把手5。

优选的，导向机构3包括若干根竖直设置的导向杆31，导向杆31底部与支撑板1固定连接，导向杆31中部设有横向加强杆32，横向加强杆32与全部导向杆31固定连接。

优选的，驱动马达为伺服电机。

优选的，各分料轮41底部一侧均配合设有用于对各分料轮41进行相对位置校正的校正槽。

使用前，将校正杆的端部插入到对应分料轮41的校正槽内即可对各分料轮41的相对位置进行校正。

使用时，将堆叠在一起的翅片隔板2从上方放入导向机构3中，在重力的作用下翅片隔板2落至导向机构3的底部；需要上料时，分料驱动机构42通过传动机构44带动各分料轮41同步转动，位于底部的翅片隔板2的边沿卡入螺旋状的分料槽43内，随着分料轮41的继续转动，卡入分料槽43的翅片隔板2向下移动，直到从分料槽43底部脱离分料轮41实现出料，而其上方相邻的翅片隔板2则被卡在分料轮41顶部，无法随其一同出料，从而实现了单块分料。该方式不仅分料效率较高，而且由于结构设计合理，可以轻而易举的将卡在一起的两块翅片隔板2分离，减少了工人的劳动量。

实施例二

一种汽车冷凝器翅片隔板分料装置，包括支撑板1，支撑板1上设有便于翅片隔板2通过的开口，支撑板1顶部与开口配合设有对翅片隔板2起导向作用的导向机构3，支撑板1底部与开口配合设有用于将叠在一起的翅片隔板2按照多块进行分料输出的分料机构4。

优选的，分料机构4包括至少两个分料轮41，分料轮41与支撑板1转动连接，分料轮41同步转动且均由分料驱动机构42驱动，分料轮41的侧壁上设有螺旋状的分料槽43。

优选的，分料驱动机构42包括若干驱动马达，每个驱动马达驱动一个分料轮。

优选的，支撑板1一侧设有把手5。

优选的，导向机构3包括若干根竖直设置的导向杆31，导向杆31底部与支撑板1固定连接，导向杆31中部设有横向加强杆32，横向加强杆32与全部导向杆31固定连接。

优选的，驱动马达为伺服电机。

优选的，各分料轮41底部一侧均配合设有用于对各分料轮41进行相对位置校正的校正槽。

使用前，将校正杆的端部插入到对应分料轮41的校正槽内即可对各分料轮41的相对位置进行校正。

使用时，将堆叠在一起的翅片隔板2从上方放入导向机构3中，在重力的作用下翅片隔板2落至导向机构3的底部；需要上料时，各驱动马达分别带动各分料轮41同步转动，位于底部的多个翅片隔板2的边沿同时卡入螺旋状的分料槽43内，随着分料轮41的继续转动，卡入分料槽43的翅片隔板2向下移动，直到从分料槽43底部脱离分料轮41实现出料，而其上方相邻的翅片隔板2则被卡在分料轮41顶部，无法随其一同出料，从而实现了多块分料。该方式不仅分料效率较高，而且由于结构设计合理，可以轻而易举的将卡在一起的两块翅片隔板2分离，减少了工人的劳动量。

上面结合具体实施例对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车冷凝器翅片隔板分料装置，包括支撑板(1)，其特征在于，支撑板(1)上设有便于翅片隔板(2)通过的开口，支撑板(1)顶部与开口配合设有对翅片隔板(2)起导向作用的导向机构(3)，支撑板(1)底部与开口配合设有用于将叠在一起的翅片隔板(2)按照单块或多块进行分料输出的分料机构(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器翅片隔板分料装置，其特征在于，分料机构(4)包括至少两个分料轮(41)，分料轮(41)与支撑板(1)转动连接，分料轮(41)同步转动且均由分料驱动机构(42)驱动，分料轮(41)的侧壁上设有螺旋状的分料槽(43)。

3.根据权利要求2所述的汽车冷凝器翅片隔板分料装置，其特征在于，分料驱动机构(42)包括若干驱动马达，每个驱动马达驱动一个分料轮(41)。

4.根据权利要求2所述的汽车冷凝器翅片隔板分料装置，其特征在于，分料轮(41)通过传动机构(44)联动。

5.根据权利要求4所述的汽车冷凝器翅片隔板分料装置，其特征在于，传动机构(44)包括传动皮带(441)，分料轮(41)同轴与传动皮带(441)配合设有皮带轮(442)，各皮带轮(442)之间设有对传动皮带(441)起导向作用的导向轮(443)，导向轮(443)与支撑板(1)转动连接。

6.根据权利要求5所述的汽车冷凝器翅片隔板分料装置，其特征在于，分料驱动机构(42)为一个驱动马达，驱动马达的输出轴通过主动皮带轮与传动皮带(441)相连。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车冷凝器翅片隔板分料装置，其特征在于，支撑板(1)一侧设有把手(5)。

8.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车冷凝器翅片隔板分料装置，其特征在于，导向机构(3)包括若干根竖直设置的导向杆(31)，导向杆(31)底部与支撑板(1)固定连接，导向杆(31)中部设有横向加强杆(32)，横向加强杆(32)与全部导向杆(31)固定连接。

9.根据权利要求3或6中所述的汽车冷凝器翅片隔板分料装置，其特征在于，驱动马达为伺服电机。

10.根据权利要求2-6中任意一项所述的汽车冷凝器翅片隔板分料装置，其特征在于，各分料轮(41)底部一侧均配合设有用于对各分料轮(41)进行相对位置校正的校正槽。

技术总结
本实用新型提供一种汽车冷凝器翅片隔板分料装置，包括支撑板，支撑板上设有便于翅片隔板通过的开口，支撑板顶部与开口配合设有对翅片隔板起导向作用的导向机构，支撑板底部与开口配合设有用于将叠在一起的翅片隔板按照单块或多块进行分料输出的分料机构。本实用新型的分料机构能够将叠在一起的翅片隔板按照单块或多块进行分料输出。该方式不仅有效提高了分料效率，而且由于结构设计合理，可以轻而易举的将卡在一起的两块翅片隔板分离，减少了工人的劳动量。

技术研发人员：代作军;贺军
受保护的技术使用者：思维自动化设备(天津)有限公司
技术研发日：2019.12.19
技术公布日：2020.10.16