低重量的升降叉车的制作方法

本实用新型涉及一种低重量的升降叉车。

背景技术：

现有用于研磨机搬运的升降叉车通常较笨重，不利于升降叉车的搬运以及运输。并且现有的升降叉车的机架下部两侧分别设置有向前延伸用于安装脚轮的支撑杆，由于该支撑杆是位于叉架的投影下方，使得叉架在降低到最低位置是会受到支撑杆的干涉，造成部分间隙较小的设备叉架无法插入。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种低重量的升降叉车，该升降叉车重量较轻，并且可以使叉架较低到最低位置。

本实用新型的技术方案在于：一种低重量的升降叉车，包括支撑机架，所述支撑机架的前侧下部设置有一对滚轮，机架的后部下侧设置有一对万向轮，机架上设置有由平行四边形升降机构驱动升降的安装架，所述安装架上设置有间距可调且正投影位于滚轮前侧的叉架组件。

进一步地，所述支撑机架包括斜向后上方的主框架，所述滚轮安装于框架的下端两侧，所述框架的下部后侧设置有用于安装万向轮的轮架，所述轮架与框架之间设置有加强框架。

进一步地，所述平行四边形升降机构包括固定于支撑机架上端的第一连杆，所述第一连杆的上、下端对应铰接有相平行的第二连杆和第三连杆，所述第二连杆的前端与安装架的上端相铰接，第三连杆的前端与安装架的中部相铰接，所述支撑机架上铰接有伸缩杆与第三连杆相铰接的电缸。

进一步地，所述第一连杆上设置有可转动调节的推杆，所述支撑机架的后部设置有用于电缸供电的可拆卸电源。

进一步地，所述第二连杆包括与第一连杆上端相铰接的第一铰接球头，所述第一铰接球头螺接有横杆，所述横杆的前端螺接有第二铰接球头，所述第二铰接球头与安装架上端的铰接座相铰接。

进一步地，所述叉架组件包括与安装架固定连接的横板，所述横板的两侧部分别设置有水平朝向的滑槽，横板的两侧部分别扣置有叉架，所述叉架后端设置有用于穿设销钉与滑槽相连接的销钉孔。

进一步地，所述叉架为竖直架和水平架组成的l形叉架，所述竖直架的上端设置有扣置在横板上的卡槽，所述销钉孔设置于竖直架上。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下优点：该升降叉车重量较轻，并且机架减少了向前延伸用于安装脚轮的支撑杆，消除了叉架的干涉，使得叉架较低到最低位置，有效提高叉架适用范围；同时叉架的间距调节更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的侧视图；

图中：10-支撑机架11-主框架12-轮架13-加强框架20-滚轮30-万向轮40-安装架41-铰接座51-第一连杆52-第二连杆521-第一铰接球头522-横杆523-第二铰接球头53-第三连杆54-电缸55-推杆56-弹簧销57-定位孔58-扶手杆60-叉架组件61-横板62-滑槽63-叉架631-竖直架632-水平架633-加强构件64-销钉孔70-可拆卸电源。

具体实施方式

为让本实用新型的上述特征和优点能更浅显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下，但本实用新型并不限于此。

参考图1至图3

一种低重量的升降叉车，包括支撑机架10，所述支撑机架的前侧下部设置有一对位于两侧的滚轮20，机架的后部下侧设置有一对位于两侧的万向轮30，所述万向轮具有刹车结构。机架上设置有由平行四边形升降机构驱动升降的安装架40，所述安装架上设置有间距可调且正投影位于滚轮前侧的叉架组件60，从而使叉架组件可以降到更低，避免出现因滚轮干涉叉架组件。

本实施例中，所述支撑机架包括斜向后上方的主框架11，所述滚轮安装于框架的下端两侧，所述框架的下部后侧设置有用于安装万向轮的轮架12，所述轮架与框架之间设置有加强框架13，从而通过主框架、轮架及加强框架形成稳固的三角形结构，有效提高强度。

本实施例中，所述平行四边形升降机构包括固定于支撑机架上端的第一连杆51，所述第一连杆的上、下端对应铰接有相平行的第二连杆52和第三连杆53，所述第二连杆的前端与安装架40的上端相铰接，第三连杆的前端与安装架的中部相铰接，从而使得第一连杆、第二连杆、第三连杆及安装架之间形成平行四边形机构，所述支撑机架上铰接有伸缩杆与第三连杆相铰接的电缸54，以便安装架的升降。

本实施例中，所述第二连杆、第三连杆与第一连杆的铰接点位于同一垂线上，从而保证安装架可以垂直升降。

本实施例中，为了推动升降叉车，并减小升降叉车装运过程中所占用的空间，所述第一连杆上设置有可转动调节的推杆55。为了实现推杆旋转调节，所述推杆的铰接端设置有弹簧销56，所述第一连杆上设置有若干个与弹簧销相配合的定位孔57，所述推杆的后端设置有扶手杆58。

本实施例中，为了便于电源的更换，所述支撑机架的后部设置有用于电缸供电的可拆卸电源70，该可拆卸电源为蓄电池。

本实施例中，为了使平行四边形机构的结构更简单，所述第二连杆包括与第一连杆上端相铰接的第一铰接球头521，所述第一铰接球头螺接有横杆522，所述横杆的前端螺接有第二铰接球头523，所述第二铰接球头与安装架上端的铰接座41相铰接。

本实施例中，所述叉架组件包括与安装架固定连接的横板61，所述横板的两侧部分别设置有水平朝向的滑槽62，横板的两侧部分别扣置有叉架63，所述叉架后端设置有用于穿设销钉与滑槽相连接的销钉孔64。使用时若设备宽度较大，对两叉架之间的间距无要求时，可直接将销钉穿过销钉孔并由滑槽穿出即可，无需进行锁定；如果对两叉架之间的间距有要求时，可将销钉穿过销钉孔及滑槽后通过螺母锁紧，从而固定两叉架之间的距离。

本实施例中，所述叉架为竖直架631和水平架632组成的l形叉架，所述竖直架的上端设置有扣置在横板上部的卡槽，所述销钉孔设置于竖直架上。竖直架和水平架的连接部固定有加强构件633，从而提高叉架的强度。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。

技术特征：

1.一种低重量的升降叉车，包括支撑机架，其特征在于，所述支撑机架的前侧下部设置有一对滚轮，机架的后部下侧设置有一对万向轮，机架上设置有由平行四边形升降机构驱动升降的安装架，所述安装架上设置有间距可调且正投影位于滚轮前侧的叉架组件。

2.根据权利要求1所述的低重量的升降叉车，其特征在于，所述支撑机架包括斜向后上方的主框架，所述滚轮安装于框架的下端两侧，所述框架的下部后侧设置有用于安装万向轮的轮架，所述轮架与框架之间设置有加强框架。

3.根据权利要求1或2所述的低重量的升降叉车，其特征在于，所述平行四边形升降机构包括固定于支撑机架上端的第一连杆，所述第一连杆的上、下端对应铰接有相平行的第二连杆和第三连杆，所述第二连杆的前端与安装架的上端相铰接，第三连杆的前端与安装架的中部相铰接，所述支撑机架上铰接有伸缩杆与第三连杆相铰接的电缸。

4.根据权利要求3所述的低重量的升降叉车，其特征在于，所述第一连杆上设置有可转动调节的推杆，所述支撑机架的后部设置有用于电缸供电的可拆卸电源。

5.根据权利要求3所述的低重量的升降叉车，其特征在于，所述第二连杆包括与第一连杆上端相铰接的第一铰接球头，所述第一铰接球头螺接有横杆，所述横杆的前端螺接有第二铰接球头，所述第二铰接球头与安装架上端的铰接座相铰接。

6.根据权利要求1、2、4或5所述的低重量的升降叉车，其特征在于，所述叉架组件包括与安装架固定连接的横板，所述横板的两侧部分别设置有水平朝向的滑槽，横板的两侧部分别扣置有叉架，所述叉架后端设置有用于穿设销钉与滑槽相连接的销钉孔。

7.根据权利要求6所述的低重量的升降叉车，其特征在于，所述叉架为竖直架和水平架组成的l形叉架，所述竖直架的上端设置有扣置在横板上的卡槽，所述销钉孔设置于竖直架上。

技术总结
本实用新型涉及一种低重量的升降叉车，包括支撑机架，所述支撑机架的前侧下部设置有一对滚轮，机架的后部下侧设置有一对万向轮，机架上设置有由平行四边形升降机构驱动升降的安装架，所述安装架上设置有间距可调的叉架组件。该升降叉车重量较轻，并且可以使叉架较低到最低位置。

技术研发人员：郑旭钦
受保护的技术使用者：泉州铂克新材料科技有限公司
技术研发日：2020.01.17
技术公布日：2020.10.13