一种侧、顶自动开启集装箱的制作方法

本实用新型涉及集装箱领域，特别涉及一种侧、顶自动开启集装箱。

背景技术：

集装箱是现代物流运输业中一种非常常见的运输设备，根据运输需要的不同，集装箱可分为不同的种类，不同种类的集装箱具有不同的结构，例如侧开门集装箱。现有的侧开门集装箱，顶部不可开启或只可开启一部分，影响大件货物的进出。并且，侧面或顶部开启位置的水密性能较差，给货物运输造成隐患，亟需进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种开启范围更大、水密性能更好的侧、顶自动开启集装箱，方便大型货物的运输。

本实用新型的目的是这样实现的：一种侧、顶自动开启集装箱，由底架、位于底架两端的端框、位于底架两侧的侧板以及箱顶围成，端框包括相对设置的角柱及连接在角柱上端的上端梁，箱顶包括顶纵梁及对称铰接在顶纵梁两侧的顶板，顶板与相邻的侧板固定连接形成倒l型展翼结构，上端梁内侧设置有驱动装置，驱动装置固定端与上端梁铰接，驱动装置伸缩端与顶板铰接，驱动装置可驱动顶板向上90°翻转使箱体进入开启状态，当箱体处于关闭状态，顶板两端与上端梁压接，侧板下端与底架压接，侧板两侧与角柱压接，角柱侧面下部设有侧板压紧装置。本实用新型的侧、顶自动开启集装箱，可以实现箱体两侧最大程度的开启，方便大型货物的装运。

作为本实用新型的进一步改进，顶纵梁内设有顶淌水槽，上端梁内侧设有与顶淌水槽连通的端淌水槽，角柱侧面设有与端淌水槽连通的侧淌水槽，从而使得箱顶积水能够迅速排出，提高箱体的水密性能。

作为本实用新型的进一步改进，顶纵梁包括矩形主梁以及u型底梁，矩形主梁容置在u型底梁中部，u型底梁两竖边外侧均带有第一上阶梯状延伸边，当箱体处于关闭状态，顶板内侧下表面与第一上阶梯状延伸边上表面压接。该顶纵梁结构具有良好的强度，且u型底梁还为顶板铰接座提供了安装位置，此外u型底梁还在箱体顶部形成了顶淌水槽，方便积水的排出，防止积水从顶纵梁与顶板压接位置渗入箱体。

作为本实用新型的进一步改进，上端梁内侧带有上u型槽，上u型槽内侧竖边内侧带有第二上阶梯状延伸边，当箱体处于关闭状态，顶板两端下表面与第二上阶梯状延伸边上表面压接，驱动装置固定端铰接固定在上u型槽内。该上端梁结构的上u型槽在箱体两端形成了与顶淌水槽连通的端淌水槽，方便箱顶积水排出，防止积水从上端梁与顶板压接位置渗入箱体。

作为本实用新型的进一步改进，角柱包括外角柱和内角柱，外角柱内侧带有侧u型槽，内角柱内侧带有c型槽，c型槽末端与侧u型槽的底边共面并焊接固定，侧板左右两端设有c型内收边，c型内收边内侧设有u型压接板，u型压接板开口端扣接在侧板上，当箱体处于关闭状态，c型内收边内侧与侧u型槽的底边压接，u型压接板底边与c型槽的外表面压接。该角柱及侧板结构，在角柱与侧板压接位置形成双层密封，且侧u型槽形成与端淌水槽连通的侧防水槽，最大限度地防止了积水从角柱与侧板压接位置渗入箱体。

作为本实用新型的进一步改进，上端梁与上u型槽一体成型，外角柱与侧u型槽一体成型，制造简单，水密性好。

作为本实用新型的进一步改进，侧板下端设有矩形梁，矩形梁与底架的下侧梁压接，确保箱体下侧的密封。

作为本实用新型的进一步改进，展翼结构与箱体压接位置均设有密封胶条，进一步提高压接位置水密性能。

作为本实用新型的进一步改进，驱动装置为液压驱动机构、电动驱动机构、手动机械驱动机构或气压驱动机构，可根据需要自由选择，提高使用的灵活性。

附图说明

图1是本实用新型的侧、顶自动开启集装箱的主视图；

图2是本实用新型的侧、顶自动开启集装箱的俯视图；

图3是图1中a-a处剖视图；

图4是图3中的展翼结构处于开启状态的示意图；

图5是图1中b-b处剖视图；

图6是图2中c-c处剖视图。

其中，1底架，2外角柱，3上端梁，4侧板，5顶板，6矩形主梁，7u型底梁，8第一上阶梯状延伸边，9顶板铰接座，10驱动装置，11上u型槽，12第二上阶梯状延伸边，13内角柱，14侧u型槽，15c型槽，16c型内收边，17u型压接板，18矩形梁，19下侧梁，20密封胶条，21侧板压紧装置。

具体实施方式

如图1-2所示，本实施例的侧、顶自动开启集装箱，由底架1、位于底架1两端的端框、位于底架1两侧的侧板4以及箱顶围成，端框包括相对设置的角柱及连接在角柱上端的上端梁3。

具体地，如图3-4所示，箱顶包括顶纵梁及对称铰接在顶纵梁两侧的顶板5，顶板5与相邻的侧板4焊接固定形成倒l型展翼结构。顶纵梁包括矩形主梁6以及u型底梁7，矩形主梁6容置在u型底梁7中部，矩形主梁6两侧与u型底梁7之间形成顶淌水槽。u型底梁7两竖边外侧均带有第一上阶梯状延伸边8。第一上阶梯状延伸边8包括与u型底梁7的竖边连接的第一横边，与第一横边末端连接的小竖边，与小竖边连接的第二横边。当箱体处于关闭状态，顶板5内侧下表面与第一上阶梯状延伸边8上表面压接，压接位置设有密封胶条20，密封胶条20预制在顶板5内侧。矩形主梁6两侧对称设置有顶板铰接座9，顶板铰接座9固定在u型底梁7内。

如图2、图6所示，上端梁3内侧带有上u型槽11，且上端梁3与上u型槽11一体成型。上u型槽11相对上端梁3上表面形成了内凹的端淌水槽，且与该端淌水槽与顶淌水槽连通。上u型槽11内侧竖边内侧带有第二上阶梯状延伸边12。第二上阶梯状延伸边12结构与第一上阶梯状延伸边8结构相同，仅设置位置不同，其结构在此不再赘述。上u型槽11内设置有驱动装置10，驱动装置10固定端与上端梁3铰接，驱动装置10伸缩端与顶板5铰接，驱动装置10可驱动顶板5向上90°翻转使箱体进入开启状态（如图4所示）。驱动装置10可以采用液压驱动机构、电动驱动机构、手动机械驱动机构或气压驱动机构。当箱体处于关闭状态，顶板5两端下表面与第二上阶梯状延伸边12上表面压接，压接位置设有密封胶条20，密封胶条20预制在顶板5内侧。

如图1、图5所示，角柱包括外角柱2和内角柱13，外角柱2内侧带有内凹的侧u型槽14，外角柱2与侧u型槽14一体成型。侧u型槽14形成与端淌水槽连通的侧淌水槽，从而使得箱顶积水能够顺畅地排出，提高箱体的密封性能。内角柱13内侧带有c型槽15，内角柱13与c型槽15一体成型，c型槽15末端与侧u型槽14的底边共面并焊接固定，使得角柱成为一个整体结构。侧板4左右两端设有c型内收边16，c型内收边16内侧设有u型压接板17，u型压接板17开口端扣接在侧板4上，当箱体处于关闭状态，c型内收边16内侧与侧u型槽14的底边压接，u型压接板17底边与c型槽15的外表面压接，压接位置设有密封胶条20，密封胶条20分别预制在c型内收边16、u型压接板17内侧。角外柱2的侧u型槽14内设有侧板压紧装置21，用于保证箱体关闭状态侧板压接位置的可靠性和密封性。

如图3所示，侧板4下端设有矩形梁18，矩形梁18与底架1的下侧梁19压接，压接位置设有密封胶条20，密封胶条20预制在矩形梁18内侧。

综上所述，本实施例的侧、顶自动开启集装箱，可以实现箱体侧板和顶板最大程度的开启，方便大型货物的装运，且通过对顶纵梁、上端梁、角柱等的结构改进，使得箱顶积水能够迅速排出，提高了箱体的水密性能。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。