电动双层卸灰阀传动机构的制作方法

本实用新型涉及焚烧设备技术领域，尤其涉及电动双层卸灰阀传动机构。

背景技术：

焚烧炉是垃圾焚烧厂的主要设备，通过焚烧处理垃圾，焚烧过的垃圾灰落在灰池内，在落入灰池的过程中，为了避免灰池内有空气流动从落灰管道中进入焚烧炉内部影响火层正常焚烧，落灰管道中间需要增加卸灰阀。

卸灰阀的原理是通过两块卸灰板先后依次分别启闭，使落灰管道内始终处于与外界隔断的状态，启闭过程和联动门类似，即两块卸灰板中始终只少有一块是处于关闭状态的。卸料板外侧联动有传动装置，目前常见的传动装置主要包括皮带传动、齿轮传动、链条传动等方式，需要在不同的卸灰板上设置不同的驱动电机，结构复杂，故障率高，且能耗较高，对生产成本、生产效率都影响很大。

本实用新型为了解决上述问题，提出一种可用拆卸扒料工具，用于解决目前传统卸灰阀的传动机构传动效能低、磨损严重、维修率高，生产成本高的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供电动双层卸灰阀传动机构，以解决上述背景技术中目前传统卸灰阀的传动机构传动效能低、磨损严重、维修率高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：包括凸轮，所述凸轮内设有凸轮转轴，所述凸轮上靠近凸轮转轴的一侧设有凸轮近毂端，所述凸轮上远离凸轮转轴的一侧设有凸轮远毂端，所述凸轮上位于凸轮近毂端和凸轮远毂端之间的一侧设有凸轮靠近部，所述凸轮上与凸轮靠近部相对的一侧设有凸轮远离部，所述凸轮前后两侧均设有凸轮护板，所述凸轮转轴贯穿凸轮和凸轮护板，所述凸轮上方设有曲柄i，所述曲柄i包括曲柄转轴、曲柄轮和曲柄轮转轴，所述曲柄i远离凸轮的一端内设有曲柄转轴，所述曲柄转轴远离曲柄i的一端连接卸灰阀，所述曲柄i靠近凸轮的一端内设有曲柄轮，所述曲柄轮内设有曲柄轮转轴，所述曲柄轮转轴贯穿曲柄i和曲柄轮，所述凸轮下方设有曲柄ii，所述曲柄ii的结构与曲柄i相同，所述曲柄ii与卸灰阀连接，所述卸灰阀包括卸灰阀箱体，所述卸灰阀箱体内设有卸料机构i和卸料机构ii，所述卸料机构i包括月牙槽，所述月牙槽内设有卸灰板，所述卸灰板的一端安装在曲柄转轴上，所述卸灰板的另一端设有防漏挡块，所述防漏挡块安装在卸灰阀箱体上，所述卸料机构ii的结构与卸料机构i相同，所述卸料机构ii与曲柄ii连接。

进一步地，所述凸轮近毂端、凸轮远毂端、凸轮靠近部和凸轮远离部均为弧面结构。

进一步地，在凸轮转轴的径向截面中，所述凸轮近毂端的弧长和半径均大于凸轮远毂端，所述凸轮靠近部的弧长大于凸轮远离部。

进一步地，在凸轮转轴的轴向截面中，所述凸轮近毂端、凸轮远毂端、凸轮靠近部和凸轮远离部弧长均相等。

进一步地，所述凸轮近毂端、凸轮远毂端、凸轮靠近部和凸轮远离部相邻之间的连接处均为平滑过渡连接结构。

进一步地，在凸轮转轴的轴向截面中，所述凸轮近毂端、凸轮远毂端、凸轮靠近部和凸轮远离部的弧面两端均低于凸轮护板的边缘。

进一步地，在凸轮转轴的轴向截面中，所述曲柄轮的外圆面为弧面结构，所述弧面结构与凸轮近毂端、凸轮远毂端、凸轮靠近部和凸轮远离部的弧面相对应。

进一步地，在凸轮转轴的轴向截面中，所述曲柄轮的弧面两端均高于曲柄i的边缘。

进一步地，所述卸灰板包括挡板和挡板转轴，所述曲柄转轴套装在挡板转轴内，所述挡板转轴套装在月牙槽内，所述挡板的一端连接在挡板转轴上，所述挡板的另一端设有防漏挡块，所述防漏挡块位于卸灰阀箱体上，所述挡板为倾斜结构，所述挡板靠近防漏挡块一端的高度低于挡板远离防漏挡块一端。

进一步地，所述防漏挡块上设有耐高温密封垫，所述耐高温密封垫位于防漏挡块与挡板的接触面上。

本实用新型的有益效果在于：1.本实用新型电动双层卸灰阀传动机构通过设置凸轮和曲柄连接传动，使曲柄驱动卸灰阀内的卸灰板规律性启闭，使卸灰板在同一时间内始终只有一块处于关闭或开启状态，本传动机构的结构简单，稳定性强，故障率低。

2.本实用新型电动双层卸灰阀传动机构通过设置曲柄轮，使曲柄与凸轮之间的传动方式由传统的滑动摩擦变成滚动摩擦，从而有效降低曲柄与凸轮之间的摩擦系数，降低曲柄和凸轮的磨损率，有利于提高本机构的耐用性。

3.本实用新型电动双层卸灰阀传动机构通过设置凸轮近毂端、凸轮远毂端、凸轮靠近部和凸轮远离部均为弧面结构，凸轮近毂端、凸轮远毂端、凸轮靠近部和凸轮远离部相邻之间的连接处均为平滑过渡连接结构，使凸轮驱动曲柄的过程中，凸轮与曲柄之间的相互作用力大小为连续线性变化，凸轮表面受力均匀，即凸轮表面的磨损程度均匀，进一步提高凸轮的耐用性，提高本机构的经济效益。

4.本实用新型电动双层卸灰阀传动机构通过设置挡板为倾斜结构，挡板靠近防漏挡块一端的高度低于挡板远离防漏挡块一端，便于挡板在曲柄的驱动下稍微倾斜即可使灰料脱落，有利于缩短挡板的转动行程，从而缩短挡板的开启时间，有利于保持卸灰阀箱体内部的封闭状态。

附图说明

图1为实施例1的整体结构主视图；

图2为实施例1的凸轮结构主视图；

图3为实施例1的凸轮结构左视图；

图4为实施例1的凸轮靠近部右视图；

图5为实施例1的曲柄轮结构主视图；

图6为实施例1的卸灰阀箱体左视剖面图；

图7为实施例1的挡板转轴左视剖面图；

图8为实施例1的月牙槽左视图。

其中：1、凸轮；2、凸轮转轴；3、曲柄转轴；4、曲柄i；5、曲柄轮；6、曲柄轮转轴；7、曲柄ii；8、凸轮护板；9、凸轮近毂端；10、凸轮远毂端；11、凸轮靠近部；12、凸轮远离部；13、卸灰阀箱体；14、月牙槽；15、卸灰板；16、防漏挡块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合发明实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-7所示，电动双层卸灰阀传动机构，包括凸轮1，凸轮1连接有驱动源，凸轮1内设有凸轮转轴2，凸轮1上靠近凸轮转轴2的一侧设有凸轮近毂端9，凸轮1上远离凸轮转轴2的一侧设有凸轮远毂端10，凸轮1上位于凸轮近毂端9和凸轮远毂端10之间的一侧设有凸轮靠近部11，凸轮1上与凸轮靠近部11相对的一侧设有凸轮远离部12，凸轮1前后两侧均设有凸轮护板8，凸轮转轴2贯穿凸轮1和凸轮护板8，凸轮转轴2通过销键安装在凸轮1和凸轮护板8内，凸轮近毂端9、凸轮远毂端10、凸轮靠近部11和凸轮远离部12均为弧面结构，凸轮近毂端9、凸轮远毂端10、凸轮靠近部11和凸轮远离部12相邻之间的连接处均为平滑过渡连接结构，在凸轮转轴2的径向截面中，凸轮近毂端9的弧长和半径均大于凸轮远毂端10，凸轮近毂端9的弧面与凸轮远毂端10的弧面最远点两者之间的位移距离，提高凸轮1的传动效率，凸轮靠近部11的弧长大于凸轮远离部12，使曲柄轮5在凸轮靠近部11上的受力大小变化更平缓，从而减小凸轮靠近面11的磨损率，曲柄轮5在凸轮远离部12上滚动时，曲柄轮5出于自动复位状态，收到凸轮1的阻力，凸轮远离部12通过减小弧长使其与曲柄轮5之间的阻力不变的情况下，受力面更小，从而降低凸轮远离部12的磨损率，在凸轮转轴2的轴向截面中，凸轮近毂端9、凸轮远毂端10、凸轮靠近部11和凸轮远离部12弧长均相等，在凸轮转轴2的轴向截面中，凸轮近毂端9、凸轮远毂端10、凸轮靠近部11和凸轮远离部12的弧面两端均低于凸轮护板8的边缘，凸轮1上方设有曲柄i4，曲柄i4包括曲柄转轴3、曲柄轮5和曲柄轮转轴6，曲柄i4远离凸轮1的一端内设有曲柄转轴3，曲柄转轴3通过销键安装在曲柄i4内，曲柄转轴3的另一端连接有卸灰板，曲柄i4靠近凸轮1的一端内设有曲柄轮5，使曲柄4与凸轮1之间的传动方式由传统的滑动摩擦变成滚动摩擦，从而有效降低曲柄4与凸轮1之间的摩擦系数，降低曲柄4和凸轮1的磨损率，有利于提高本机构的耐用性，曲柄轮5内设有曲柄轮转轴6，曲柄轮转轴6贯穿曲柄i4和曲柄轮5，曲柄轮转轴6通过销键安装在曲柄i4和曲柄轮5内，在凸轮转轴2的轴向截面中，曲柄轮5的外圆面为弧面结构，弧面结构与凸轮近毂端9、凸轮远毂端10、凸轮靠近部11和凸轮远离部12的弧面相对应，在凸轮转轴2的轴向截面中，曲柄轮5的弧面两端均高于曲柄i4的边缘，凸轮1下方设有曲柄ii7，曲柄ii7的结构与曲柄i4相同，曲柄ii7与卸灰阀连接，凸轮1和曲柄连接传动，使曲柄驱动卸灰阀内的卸灰板规律性启闭，使卸灰板在同一时间内始终只少有一块处于关闭状态，本传动机构的结构简单，稳定性强，故障率低，本传动机构连接在卸灰阀上，组成一种电动双层卸灰阀装置，卸灰阀包括卸灰阀箱体13，卸灰阀箱体13内设有卸料机构i和卸料机构ii，卸料机构i包括月牙槽14，月牙槽14内设有卸灰板15，卸灰板15的一端安装在曲柄转轴3上，卸灰板15的另一端设有防漏挡块16，防漏挡块16安装在卸灰阀箱体13上，卸料机构ii的结构与卸料机构i相同，卸料机构ii与曲柄ii7连接，卸灰板15包括挡板和挡板转轴，曲柄转轴3套装在挡板转轴内，挡板转轴套装在月牙槽14内，挡板的一端连接在挡板转轴上，挡板的另一端设有防漏挡块16，防漏挡块16位于卸灰阀箱体13上，挡板为倾斜结构，挡板靠近防漏挡块16一端的高度低于挡板远离防漏挡块16一端，便于挡板在曲柄的驱动下稍微倾斜即可使灰料脱落，有利于缩短挡板的转动行程，从而缩短挡板的开启时间，有利于保持卸灰阀箱体13内部的封闭状态，防漏挡块16上设有耐高温密封垫，耐高温密封垫位于防漏挡块16与挡板的接触面上，有利于增加挡板与防漏挡块16之间的密封性，防止挡板闭合时发生漏风。

工作原理：使用时，把曲柄i4和曲柄ii7分别安装在卸灰阀的挡板转轴内，通过凸轮转轴2连接外设驱动源，使曲柄轮5从凸轮近毂端9到凸轮远毂端10时经过凸轮靠近部11，使曲柄轮5从凸轮远毂端10到凸轮近毂端9时经过凸轮远离部12，启动驱动源，驱动源通过凸轮转轴2驱动凸轮1转动，凸轮1通过曲柄轮5驱动曲柄i4和曲柄ii7转动，曲柄i4和曲柄ii7分别带动卸灰阀内的卸料板15开启或关闭，在这个过程中，曲柄轮5经过凸轮近毂端9时卸料板处于关闭状态，曲柄轮5经过凸轮靠近部11时卸料板正在开启，曲柄轮5经过凸轮远毂端9时卸料板处于最大开启程度，曲柄轮5经过凸轮远离部12时，卸料板在曲柄i4的带动下开始关闭，则卸料板15的开启时间比关闭时间长，即卸料板15缓慢开启后快速关闭，从而保证不同的卸料板15在开启和关闭状态之间切换时，始终只少有一块卸料板15处于关闭状态，满足卸料阀的启闭要求，且本机构使用时稳定性强、耐磨性强、故障率低，维修成本低，生产效益高。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。