一种锂动力电池保护设备的制作方法

1.本实用新型涉及电池保护技术领域，更具体地说，是一种锂动力电池保护设备。


背景技术：

2.随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流，锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，由此可见在我们的日常生活中，锂电池对于我们的帮助是越来越大的。
3.为了方便对锂电池更好的进行保护工作，通常在锂电池的外表面套设一层防护外壳，通过防护外壳能够有效对锂电池进行保护工作。
4.但是现有的防护壳内部仅仅采用弹簧来对锂电池进行单一的缓冲保护工作，保护效果较差，当振动强度超过一定数值时，单一弹簧对锂电池的保护常常忽略不计，导致锂电池容易受损。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种锂动力电池保护设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种锂动力电池保护设备，包括防护箱以及顶盖，所述顶盖活动设置在防护箱上，所述保护设备还包括：
8.滑动座，数量为若干个且对称活动设置在防护箱内；
9.安装座，活动设置在防护箱内，安装座连接在相邻滑动座之间；以及
10.多级缓冲系统，设置在防护箱和安装座之间，用于对电池做多级缓冲保护工作。
11.本技术更进一步的技术方案：所述顶盖的一端设有卡槽，所述防护箱上活动设置有卡舌且两者弹性连接，所述卡槽设置在卡舌的移动路径上。
12.本技术更进一步的技术方案：所述多级缓冲系统包括：
13.初级缓冲模块，设置在防护箱和安装座之间，用于对电池做初级缓冲保护；以及
14.次级缓冲模块，设置在初级缓冲模块和防护箱之间，用于对电池做次级缓冲保护。
15.本技术更进一步的技术方案：所述初级缓冲模块包括缓冲管、一号滑块以及一号弹性件；
16.所述缓冲管数量为若干个且对称设置在防护箱内，每个所述缓冲管内均活动设置有一号滑块，所述一号滑块和安装座连接，一号弹性件连接在缓冲管和安装座之间。
17.本技术又进一步的技术方案：所述次级缓冲模块包括：
18.次级缓冲箱，设置在防护箱内且位于安装座的一侧；
19.气囊，设置在次级缓冲箱内，所述气囊通过输出管和缓冲管连通；
20.抵触板，数量为若干个且相对气囊对称布设，所述抵触板设置在气囊的移动路径上；
21.二号滑块，活动设置在次级缓冲箱内成型的缓冲腔内，二号滑块和抵触板连接，所述二号滑块通过二号弹性件和缓冲腔连通。
22.采用本实用新型实施例提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
23.本实用新型实施例通过设置多级缓冲系统，能够在电池运输于颠簸路段时自动触发多级缓冲系统工作对电池进行保护工作，通过采用多级缓冲保护的结构，能够有效的保护了运输过程中受到颠簸的锂动力电池，相对于传统的直接采用弹簧进行缓冲保护的结构，本装置保护效果更好，降低锂动力电池的受损概率。
附图说明
24.图1为本实用新型实施例中锂动力电池保护设备的结构示意图；
25.图2为本实用新型实施例中锂动力电池保护设备中次级缓冲模块的结构示意图；
26.图3为本实用新型实施例中锂动力电池保护设备中抵触板和二号滑块的结构示意图。
27.示意图中的标号说明：
28.1-防护箱、2-顶盖、3-卡舌、4-卡槽、5-安装座、6-滑动座、7-缓冲管、8-一号滑块、9-一号弹簧、10-输出管、11-次级缓冲箱、12-气囊、13-抵触板、14-缓冲腔、15-二号滑块、16-二号弹簧。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围，下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
30.请参阅图1-3，本技术的一个实施例中，一种锂动力电池保护设备，包括防护箱1以及顶盖2，所述顶盖2活动设置在防护箱1上，所述保护设备还包括：
31.滑动座6，数量为若干个且对称活动设置在防护箱1内；
32.安装座5，活动设置在防护箱1内，安装座5连接在相邻滑动座6之间；以及
33.多级缓冲系统，设置在防护箱1和安装座5之间，用于对电池做多级缓冲保护工作。
34.在本实施例中示例性的，所述顶盖2的一端设有卡槽4，所述防护箱1上活动设置有卡舌3且两者弹性连接，所述卡槽4设置在卡舌3的移动路径上。
35.在实际应用时，拨动卡舌3，使得卡舌3脱离卡槽4，打开顶盖2，将电池放置在安装座5上进行安装工作，当带有锂动力电池的车辆行驶在颠簸路段时，使得安装座5和滑动座6在防护箱1内呈上下往复运动的状态，从而在多级缓冲系统的作用下，对电池进行多级缓冲保护工作，从而有效的保护了锂动力电池。
36.请参阅图1-3，作为本技术另一个优选的实施例，所述多级缓冲系统包括：
37.初级缓冲模块，设置在防护箱1和安装座5之间，用于对电池做初级缓冲保护；以及
38.次级缓冲模块，设置在初级缓冲模块和防护箱1之间，用于对电池做次级缓冲保护。
39.在本实施例的一个具体情况中，所述初级缓冲模块包括缓冲管7、一号滑块8以及一号弹性件；
40.所述缓冲管7数量为若干个且对称设置在防护箱1内，每个所述缓冲管7内均活动设置有一号滑块8，所述一号滑块8和安装座5连接，一号弹性件连接在缓冲管7和安装座5之间。
41.在本实施例的另一个具体情况中，所述次级缓冲模块包括：
42.次级缓冲箱11，设置在防护箱1内且位于安装座5的一侧；
43.气囊12，设置在次级缓冲箱11内，所述气囊12通过输出管10和缓冲管7连通；
44.抵触板13，数量为若干个且相对气囊12对称布设，所述抵触板13设置在气囊12的移动路径上；
45.二号滑块15，活动设置在次级缓冲箱11内成型的缓冲腔14内，二号滑块15和抵触板13连接，所述二号滑块15通过二号弹性件和缓冲腔14连通。
46.需要特别说明的是，所述一号弹性件和二号弹性件可以为弹簧、弹片或者弹性钢板结构，在本实施例中，所述一号弹性件和二号弹性件分别为一号弹簧9和二号弹簧16，一号弹簧9连接在缓冲管7和安装座5之间，二号弹簧16连接在二号滑块15和缓冲腔14之间。
47.在防护箱1内的电池发生振动时，使得安装座5呈上下往复运动的状态，此时在一号弹簧9的弹性作用下，能够对电池进行初级缓冲保护工作，并且在一号滑块8沿着缓冲管7往复运动的同时，能够将缓冲管7内的空气挤入气囊12内，气囊12的膨胀运动也能对电池进行间接的缓冲保护工作，当电池的振动幅度超过一定强度时，此时气囊12膨胀时能够与抵触板13发生抵触，从而带动二号滑块15沿着缓冲腔14往复运动，从而使得二号弹簧16发生弹性形变，实现对安装座5上的电池的次级缓冲保护工作，通过采用多级缓冲保护的结构，能够有效的保护了运输过程中受到颠簸的锂动力电池，相对于传统的直接采用弹簧进行缓冲保护的结构，本装置保护效果更好，降低锂动力电池的受损概率。
48.本技术的工作原理：
49.拨动卡舌3，使得卡舌3脱离卡槽4，打开顶盖2，将电池放置在安装座5上进行安装工作，当带有锂动力电池的车辆行驶在颠簸路段时，使得安装座5呈上下往复运动的状态，此时在一号弹簧9的弹性作用下，能够对电池进行初级缓冲保护工作，并且在一号滑块8沿着缓冲管7往复运动的同时，能够将缓冲管7内的空气挤入气囊12内，气囊12的膨胀运动也能对电池进行间接的缓冲保护工作，当电池的振动幅度超过一定强度时，此时气囊12膨胀时能够与抵触板13发生抵触，从而带动二号滑块15沿着缓冲腔14往复运动，从而使得二号弹簧16发生弹性形变，实现对安装座5上的电池的次级缓冲保护工作，通过采用多级缓冲保护的结构，能够有效的保护了运输过程中受到颠簸的锂动力电池，相对于传统的直接采用弹簧进行缓冲保护的结构，本装置保护效果更好，降低锂动力电池的受损概率。
50.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
51.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。