举升平移装置的制作方法

本发明涉及提升装置领域，特别涉及一种举升平移装置。

背景技术：

1、运输卡车时，一般是把卡车直接驾驶到目的地，若距离较远则由平板火车进行运输。用平板火车进行运输时，需要将卡车开到平板火车上，卡车开上去之后很难停在火车平板中间的位置，导致偏重，所以要把卡车举起来再平移到火车平板中间的位置。举起卡车进行平移的动作一般通过叉车进行，然而，用叉车进行细微调整颇为不易，不仅需要调用叉车、还需要调用专业的叉车司机，十分不便。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种举升平移装置。

2、根据本发明实施例的举升平移装置，包括底座，所述底座的上侧设有平移装置和两个举升装置，两个所述举升装置分别设于所述平移装置的左侧、右侧，所述举升装置包括滑移座和设于所述滑移座的上侧的举升件，所述滑移座与所述底座沿横向滑动连接；所述平移装置包括缸体和两个设于所述缸体两端的活塞杆，所述活塞杆包括位于所述缸体内的活塞和与所述活塞连接的输出杆，所述输出杆由所述缸体的内部穿设至所述缸体的外部；所述缸体设有三个连接口，三个所述连接口分别设于所述缸体的左端、中部和右端；两个输出杆分别与两个滑移座连接。

3、根据本发明实施例的举升平移装置，至少具有如下技术效果：使用时，把车辆开到火车平板之后，可把举升平移装置移动至车辆前桥或后桥的下方，然后操纵举升件上移、顶起车辆，然后操纵平移装置、使两个活塞杆驱动两个举升装置平移动，然后操纵举升件下移，达到调节车辆位置的目的，便于把车辆平移到火车平板中间的位置；而且设置一个平移装置即可同时移动两个滑移座、或单独移动一个滑移座，结构简单紧凑。

4、根据本发明的一些实施例，所述底座设有多个行走轮。通过设置多个行走轮，便于举升平移装置自身的移动，便于举升平移装置沿前后方向移动至车辆下侧。

5、根据本发明的一些实施例，所述行走轮与所述底座之间设有轮座，所述轮座与所述底座沿竖向活动连接，所述轮座与所述底座之间连接有弹性件。通过设置弹性件，举升车辆时底座下移并与火车平板接触，车辆的重力经底座传递至火车平板，行走轮无需承受车辆的重力，行走轮不易损坏；不进行举升车辆时，底座在弹性构件的作用下上移，相当于行走轮从底座向下伸出，便于举升平移装置的移动。

6、根据本发明的一些实施例，所述行走轮为全向轮。这样举升平移装置还可横向移动，便于横向调节举升平移装置的位置。

7、根据本发明的一些实施例，所述底座设有主体部和两个支撑部，所述滑移座设于所述主体部，所述行走轮设于所述支撑部，两个所述支撑部分别设于所述主体部的前侧、后侧，所述主体部与所述支撑部可拆连接。这样便于主体部或支撑部的单独维修更换。

8、根据本发明的一些实施例，所述底座设有横向设置的滑槽，所述滑移座设于所述滑槽内。滑槽能限制滑移座的位置，使滑移座能稳定地横向移动，避免滑移座跑偏。

9、根据本发明的一些实施例，所述滑移座的底部设有多个凹槽，所述凹槽内设有滚柱，所述滚柱前后延伸设置。这样能减小滑移座在滑槽内滑动的阻力。

10、根据本发明的一些实施例，所述凹槽内设有两个滚球，两个滚球分别设于所述滚柱的左侧、右侧。这样能减少滑移座在滑槽内滑动的阻力。

11、根据本发明的一些实施例，所述举升件为液压缸。这样举升件能举起较大重量的车辆。

12、根据本发明的一些实施例，所述液压缸设有两个接油口，所述底座设有电路系统和液路系统，所述液路系统包括油泵和油箱，所述电路系统包括电池，所述油泵与所述电池电性连接，所有所述连接口和所有所述接油口均连接至所述液路系统。这样举升平移装置可预先充电、无需外接电源线即可进行车辆的举升和平移，便于使用。

13、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种举升平移装置，其特征在于：包括底座（100），所述底座（100）的上侧设有平移装置和两个举升装置，两个所述举升装置分别设于所述平移装置的左侧、右侧，所述举升装置包括滑移座（310）和设于所述滑移座（310）的上侧的举升件，所述滑移座（310）与所述底座（100）沿横向滑动连接；所述平移装置包括缸体（210）和两个设于所述缸体（210）两端的活塞杆，所述活塞杆包括位于所述缸体（210）内的活塞和与所述活塞连接的输出杆（220），所述输出杆（220）由所述缸体（210）的内部穿设至所述缸体（210）的外部；所述缸体（210）设有三个连接口，三个所述连接口分别设于所述缸体（210）的左端、中部和右端；两个输出杆（220）分别与两个滑移座（310）连接。

2.根据权利要求1所述的举升平移装置，其特征在于：所述底座（100）设有多个行走轮（420）。

3.根据权利要求2所述的举升平移装置，其特征在于：所述行走轮（420）与所述底座（100）之间设有轮座（410），所述轮座（410）与所述底座（100）沿竖向活动连接，所述轮座（410）与所述底座（100）之间连接有弹性件。

4.根据权利要求2所述的举升平移装置，其特征在于：所述行走轮（420）为全向轮。

5.根据权利要求2所述的举升平移装置，其特征在于：所述底座（100）设有主体部和两个支撑部，所述滑移座（310）设于所述主体部，所述行走轮（420）设于所述支撑部，两个所述支撑部分别设于所述主体部的前侧、后侧，所述主体部与所述支撑部可拆连接。

6.根据权利要求1所述的举升平移装置，其特征在于：所述底座（100）设有横向设置的滑槽（110），所述滑移座（310）设于所述滑槽（110）内。

7.根据权利要求6所述的举升平移装置，其特征在于：所述滑移座（310）的底部设有多个凹槽，所述凹槽内设有滚柱（311），所述滚柱（311）前后延伸设置。

8.根据权利要求7所述的举升平移装置，其特征在于：所述凹槽内设有两个滚球（312），两个滚球（312）分别设于所述滚柱（311）的左侧、右侧。

9.根据权利要求1所述的举升平移装置，其特征在于：所述举升件为液压缸（320）。

10.根据权利要求9所述的举升平移装置，其特征在于：所述液压缸（320）设有两个接油口，所述底座（100）设有电路系统和液路系统，所述液路系统包括油泵（810）和油箱（820），所述电路系统包括电池（900），所述油泵（810）与所述电池（900）电性连接，所有所述连接口和所有所述接油口均连接至所述液路系统。

技术总结
本发明公开了一种举升平移装置，属于提升装置领域，其包括底座，底座的上侧设有平移装置和两个举升装置，两个举升装置分别设于平移装置的左侧、右侧，举升装置包括滑移座和设于滑移座的上侧的举升件；平移装置包括缸体和两个设于缸体两端的活塞杆，活塞杆包括位于缸体内的活塞和与活塞连接的输出杆，输出杆由缸体的内部穿设至缸体的外部；缸体设有三个连接口；两个输出杆分别与两个滑移座连接。使用时，把车辆开到火车平板之后，可把举升平移装置移动至车辆前桥或后桥的下方，然后操纵举升件上移、顶起车辆，然后操纵平移装置、使两个活塞杆驱动两个举升装置平移动，然后操纵举升件下移，达到调节车辆位置的目的。

技术研发人员：吴云海,陈生墨,林志宏,谢晗龙,彭明军,李孝进,刘畅
受保护的技术使用者：广东耐施特机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11