一种用于运载机的助力结构的制作方法

本技术涉及助力结构，更具体地涉及一种用于运载机的助力结构。

背景技术：

1、日常生活中需要运输设备，货物或者机器时，需要使用运载机对其进行运输，运载机是指运输设备的机器，代替了以前的人工运输，提高了设备运输的效率。

2、现有的运载机在运输设备时，需要人工手动将设备搬运至运载机的上方，运输完成之后需要人工手动从运载机上搬运设备，上下搬运设备增加了工人的劳动强度，同时降低了设备的搬运效率，甚至出现设备脱落从而砸伤人的情况，为此，我们提出了一种用于运载机的助力结构。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于运载机的助力结构，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种用于运载机的助力结构，包括主体，所述主体的一侧固定连接有安装块，所述安装块的顶端活动连接有驱动电机，所述驱动电机的底端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面活动连接有搬运板，所述双向螺纹杆的表面一端固定连接有挡环；

3、进一步的，所述搬运板的顶端一侧固定连接有侧防护板，所述侧防护板的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧活动连接有副防护板，所述搬运板的一侧固定连接有u形块，所述u形块的一侧贯穿有固定柱，所述固定柱的表面活动连接有主防护板，所述主防护板的一侧固定连接有防撞板。

4、进一步的，所述侧防护板的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的表面活动连接有连接柄，所述连接柄的一侧贯穿有限位柱，所述连接柄的顶端固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的一侧活动连接有缩紧螺母，通过限位柱可对主防护板在固定柱表面的位置进行限制，防止主防护板自行在固定柱的表面发生偏转。

5、进一步的，所述缓冲垫的内侧与限位柱的表面相互贴合，所述缩紧螺母的内侧与限位柱的表面相互贴合，防止缓冲垫与限位柱相互贴合，可对防止振动造成缩紧螺母出现松动。

6、进一步的，所述主防护板的一侧与u形块的一侧相互贴合，所述副防护板的底端与搬运板的顶端相互贴合，通过主防护板与u形块相互贴合，防止主防护板在u形块的一侧发生位移。

7、进一步的，所述主防护板的顶端开设有与限位柱相适配的限位孔，所述限位柱的一端贯穿连接柄并延伸至主防护板的内侧，所述防撞板的一侧与侧防护板的一侧相互贴合，通过限位柱贯穿连接柄并延伸至主防护板的内侧，可对主防护板进行限位。

8、进一步的，所述驱动电机、双向螺纹杆和挡环的数量为两个，两个所述驱动电机、双向螺纹杆和挡环对称分布等量分组在安装块的内侧，通过两个驱动电机可同时带动两个双向螺纹杆进行旋转，从而使得搬运板在两个双向螺纹杆的表面同时进行上下位移。

9、本实用新型的技术效果和优点：

10、1.本实用新型通过设有驱动电机带动双向螺纹杆进行旋转，使得搬运板在双向螺纹杆的表面进行上下位移，有利于将在将设备搬运至主体的内部或从主体的内部搬下设备，无需人工手动上下搬运设备，提高了设备的搬运效率，通过挡环可方防止搬运板从双向螺纹杆的表面脱落，从而无法对设备上下搬运。

11、2.本实用新型通过设有侧防护板、副防护板、主防护板和防撞板，有利于在搬运板上下移动时对搬运板的四周进行防护，防止搬运板表面的设备在搬运时从搬运板的表面掉落，造成设备的损坏，通过将限位柱贯穿连接柄并延伸至主防护板的内侧，可对主防护板的位置进行限制，防止主防护板自行在固定柱的表面偏转，带动防撞板偏转，无法对主体表面的设备进行防护。

技术特征：

1.一种用于运载机的助力结构，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的一侧固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)的顶端活动连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的底端固定连接有双向螺纹杆(4)，所述双向螺纹杆(4)的表面活动连接有搬运板(5)，所述双向螺纹杆(4)的表面一端固定连接有挡环(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于运载机的助力结构，其特征在于：所述搬运板(5)的顶端一侧固定连接有侧防护板(7)，所述侧防护板(7)的一侧开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内侧活动连接有副防护板(9)，所述搬运板(5)的一侧固定连接有u形块(10)，所述u形块(10)的一侧贯穿有固定柱(11)，所述固定柱(11)的表面活动连接有主防护板(12)，所述主防护板(12)的一侧固定连接有防撞板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种用于运载机的助力结构，其特征在于：所述侧防护板(7)的顶端固定连接有连接柱(14)，所述连接柱(14)的表面活动连接有连接柄(15)，所述连接柄(15)的一侧贯穿有限位柱(16)，所述连接柄(15)的顶端固定连接有缓冲垫(17)，所述缓冲垫(17)的一侧活动连接有缩紧螺母(18)。

4.根据权利要求3所述的一种用于运载机的助力结构，其特征在于：所述缓冲垫(17)的内侧与限位柱(16)的表面相互贴合，所述缩紧螺母(18)的内侧与限位柱(16)的表面相互贴合。

5.根据权利要求2所述的一种用于运载机的助力结构，其特征在于：所述主防护板(12)的一侧与u形块(10)的一侧相互贴合，所述副防护板(9)的底端与搬运板(5)的顶端相互贴合。

6.根据权利要求3所述的一种用于运载机的助力结构，其特征在于：所述主防护板(12)的顶端开设有与限位柱(16)相适配的限位孔，所述限位柱(16)的一端贯穿连接柄(15)并延伸至主防护板(12)的内侧，所述防撞板(13)的一侧与侧防护板(7)的一侧相互贴合。

7.根据权利要求1所述的一种用于运载机的助力结构，其特征在于：所述驱动电机(3)、双向螺纹杆(4)和挡环(6)的数量为两个，两个所述驱动电机(3)、双向螺纹杆(4)和挡环(6)对称分布等量分组在安装块(2)的内侧。

技术总结
本技术涉及助力结构技术领域，且公开了一种用于运载机的助力结构，包括主体，所述主体的一侧固定连接有安装块，所述安装块的顶端活动连接有驱动电机，所述驱动电机的底端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面活动连接有搬运板，所述双向螺纹杆的表面一端固定连接有挡环，所述搬运板的顶端一侧固定连接有侧防护板，所述侧防护板的一侧开设有滑槽，本技术通过设有驱动电机带动双向螺纹杆进行旋转，使得搬运板在双向螺纹杆的表面进行上下位移，有利于将在将设备搬运至主体的内部或从主体的内部搬下设备，无需人工手动上下搬运设备，提高了设备的搬运效率，通过挡环可方防止搬运板从双向螺纹杆的表面脱落，从而无法对设备上下搬运。

技术研发人员：张向良,殷继彬,张瀚中
受保护的技术使用者：昆明施坦德科技有限公司
技术研发日：20230605
技术公布日：2024/1/15