专利名称:长柄车通用电顶的制作方法
本发明长柄车通用电顶属于运输车辆的举升装置。
目前使用的千斤顶有手动液压卧式和立式，以及手动机械传动螺旋立式千斤顶。卧式的机构体积大、笨重、移动操作不灵活，使用不方便，故没有广泛应用。较广泛应用的是手动立式千斤顶，体积小而轻，可作为随车工具，但使用时人要爬到车底下进行作业，费力而劳动条件差，更因其本身的最底高度及最高高度的限制，而无通用性，不同型号车辆要配备相应型号的千斤顶，这对使用单位来说很不方便，也不经济。
为克服现有千斤顶存在的不足之处，本发明采用了新的技术方案，附图为长柄车通用电顶示意图。新方案的蜗轮蜗杆减速器中蜗轮轴是一套桶结构〔1〕，其底部中间有螺母孔〔2〕，孔内座入与丝杆〔3〕一端连接着的螺母，当蜗轮旋转时套桶及丝杆即随之一起转动。上述设计结构有效地起到降低电顶最低高度的作用，使本发明的最低高度为190mm，低于现有立式千斤顶。套桶中间有起升降作用的园筒〔4〕，其内壁底端有螺纹与丝杆啮合，其外壁有纵向导向槽，当丝杆作顺时针旋转时园筒即随之下降，丝杆作逆时针旋转时园筒即上升顶起重物，有限位装置自动控制极限升降高度保证安全。顶起重物的顶头〔5〕装于园筒顶端。可根据需要更换不同高度的顶头，更换顶头只需将顶头向上拔出，将需要的顶头向下按入园筒即可。顶头高度范围由6mm至250mm。这就使本发明的起重高度具备了通用性，达到一台电顶可适用于各种型号车辆的要求。本发明的外形设计结构为双轮长杆手柄小车，在作业时唯有电顶底座平稳接触地面，以致垂直承受全部起重负荷而其它部位不受力。移动时则只有二个轮子着地，行进灵活轻巧。停放不用时可扳动长杆手柄〔6〕操纵端的弹簧销扳扣〔7〕，移动长杆手柄将装在长杆手柄内的弹簧销〔8〕插入垂直方向的销孔〔9〕内，长杆手柄即可垂直竖立起来，而减少占地面积，根据作业需要，长杆手柄可在垂直平面内作0°～90°范围的位置调节，只要选择合适的销孔将弹簧销插入，手柄即可固定。在长杆手柄操纵端装有电动开关〔10〕，操作时将电顶放在需要作业的部位，然后开启电动开关，作业即可在车外进行，不必再爬到车下而改善了劳动条件，保证使用的安全可靠。
本发明已经车辆维修厂试用，技术性能达到设计要求最低高度190mm、最高高度550mm、定额起重负荷8吨。进行破坏性试验结果静负荷达26.7吨、动负荷达16.8吨。实现了适用于各种型号车辆的通用性，由于在车外进行操作改善了劳动条件。
本发明最适用于汽车客运站、货车队等单位的车辆维修部门，对更换轮胎及车辆修理尤为有效。
权利要求
1.一种用于举升车辆的机械传动螺旋千斤顶。本发明长柄车通用电顶的特征是内部结构的蜗轮轴为套桶结构[1]，以及外部结构是双轮长杆手柄小车。
2.如权利要求
1所述长柄车通用电顶，其特征在于套桶结构中，套桶底部中间有螺母孔〔2〕，孔内座入一端连接着螺母的丝杆〔3〕，丝杆与园筒〔4〕内壁的螺纹啮合，圆筒外壁有纵向导向槽，其顶端装有顶头〔5〕。
3.如权利要求
2所述的长柄车通用电顶，其特征在于顶头可更换，其高度范围为6mm至250mm。
4.如权利要求
1所述长柄车通用电顶，其特征在于外形长杆手柄小车结构的双轮，在作业时不着地只有电顶底座接触地面。
5.如权利要求
4所述长柄车通用电顶，其特征在于长杆手柄可在垂直平面内作0°～90°的位置调节。
6.如权利要求
5所述长柄车通用电顶，其特征在于长杆手柄的操纵端装有电动开关〔10〕和弹簧销扳扣〔7〕。
专利摘要
本发明长柄车通用电顶属运输车辆的举升装置。解决了现有手动立式千斤顶受最低和最高高度的限制，一台千斤顶不能适用于各种型号车辆，以及操作费力需爬在车底下作业，劳动条件差等主要不足之处。
文档编号B66F3/08GK85104866SQ85104866
公开日1986年7月2日 申请日期1985年6月27日
发明者吴荣耀 申请人:吴荣耀导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan