可拆卸的卧式千斤顶鞍座的制作方法
【专利说明】可拆卸的卧式千斤顶鞍座
[0001]相关申请的交叉引用
本申请要求了 2013年11月15日提交的、发明名称为“可拆卸的卧式千斤顶鞍座”(Removable Floor Jack Saddle)的美国临时专利申请61/904，738作为优先权，该申请的全部内容在此参考引入。
技术领域
[0002]本发明涉及一种卧式千斤顶的鞍座，本发明尤其涉及一种可与卧式千斤顶拆卸连接的可互换卧式千斤顶鞍座。
【背景技术】
[0003]卧式千斤顶用于将车辆从地面抬升。用户可将卧式千斤顶置于抬升点之下，并在该点处升起车辆。卧式千斤顶可通过人工或自动装置来驱动，并对自动化修理工业是十分必要的。
[0004]现有的卧式千斤顶包括位于底座顶部的鞍座，以对抬升点提供压力并升起车辆。这些鞍座非常通用的，使得一种鞍座可用于不同的汽车。这种方法并非特定于某个车辆抬升点，并可能产生潜在的起落架损坏。这种通用鞍座的替代例是一种适配器，所述适配器非紧固地置于通用鞍座的顶部。尽管这样解决了特定应用的需要，但其在运输过程中容易滑落。此外，这种方法的有效高度可能不适用于某些到地间隔低的车辆。
[0005]现有的鞍座永久或半永久地安装有紧固件，所述紧固件将所述鞍座连接到可用工具拆卸的底座处。这种方法包括多个步骤，并包括特定工具的使用来改变用于不同车辆的鞍座。
【发明内容】
[0006]本发明涉及一种具有可互换鞍座的卧式千斤顶，所述鞍座可拆卸地与所述卧式千斤顶的鞍座底座连接。例如，所述鞍座通过制动机构可拆卸地与所述千斤顶连接，所述机构包括:例如销或弹簧偏置球。可通过移开弹簧偏置部件，或旋开旋钮来松开将所述鞍座保持在位的卧式千斤顶鞍座偏置机构来改变鞍座。相应地，不需要太多步骤和专门的工具来改变鞍座，并可用容易的方式来抬升车辆。本发明还提供了因车辆而异的适配器配置，所述适配器配置在某些车辆上直接地与独特的抬升点配对，使潜在的损坏最小化。每个适配器都专属于特别的车辆或型号，或设计成半通用来适用于大范围的车辆应用。
[0007]在一个实施例中，公开了一种用于互换千斤顶鞍座的机构。该机构可包括在千斤顶鞍座的底座上的制动保持机构。所述鞍座适于与所述制动保持机构接合，并可拆卸地将所述鞍座连接到鞍座底座处。所述鞍座可包括抬升部分，所述抬升部分包括抬升点接口，所述抬升点接口适于接合车辆的抬升点，以及接合机构，所述接合机构从抬升部分处延伸，并适于与制动保持机构接合，并可拆卸地将所述鞍座连接到鞍座底座处。
[0008]在另一个实施例中，公开了一种千斤顶。所述千斤顶包括框架，与所述框架连接的千斤顶机构，其中所述千斤顶机构包括把手和抬升臂，所述抬升臂相应把手移动而可相对于所述框架移动。所述鞍座底座可与所述抬升臂连接，且鞍座适于与所述鞍座底座可拆卸地连接。所述鞍座可包括抬升部分，所述抬升部分包括抬升点接口和接合机构，所述抬升点接口适于与车辆的抬升点接合，所述接合机构从所述抬升部分处延伸，并包括凹进，所述凹进适于与鞍座底座的保持机构接合，并将所述鞍座与所述鞍座底座可拆卸地连接。
【附图说明】
[0009]为了更好地明白本发明，结合附图的实施例来进行说明，通过这样可更清楚地明白本发明要保护的主题，结构和运作，本发明的优点更容易得到理解。
[0010]图1为根据本发明实施例的千斤顶的前视图；
图2为根据本发明实施例的鞍座和鞍座底座相互拆开的前视图；
图3为根据本发明的鞍座和保持机构的一个实施例的侧视图；
图4为根据本发明的鞍座和保持机构的另一个实施例；
图5为根据本发明的鞍座和保持机构的另一个实施例；
图6A-11B展示了根据本发明的鞍座的实施例。
【具体实施方式】
[0011]本发明的实施例可有不同的形式，以附图来展示，并在此详细说明，特定的实施例应当理解为本发明原理的一个示例，而不应该是对本发明的限制。
[0012]本发明公开了一种具有可互换鞍座的卧式千斤顶。所述鞍座通过例如制动机构可拆卸地与千斤顶连接，使得所述鞍座在不同型号或模型的车辆中轻易地拆除或插入。相应地，不同的鞍座可用于抬升车辆，并在不需要特定工具或过长的拆卸过程的情况下进行互换。
[0013]图1和2展示了千斤顶100，所述千斤顶100包括框架105和千斤顶机构，所述千斤顶机构包括把手110，所述把手110可操作地与抬升臂连接，所述抬升臂在应对把手110移动时可相对于所述框架105移动。鞍座底座115与抬升臂连接，并在应对把手110移动时与抬升臂一起移动来使得所述鞍座底座115升起车辆。所述鞍座底座115可例如通过工具来安装和/或替换千斤顶的当前鞍座。
[0014]所述鞍座底座115可包括开口 120和侧部开口 122，所述侧部开口 122例如相对于开口 120成约90度的角度位移。所述鞍座125可插入开口 120中，保持机构130可插入侧部开口 122，或与所述侧部开口 122连接以将所述鞍座125可拆卸地与鞍座底座115连接。还可包括轮子135来增加卧式千斤顶100的移动性。
[0015]如图2所示，所述鞍座125可包括接合机构140，所述接合机构在其中限定有凹进145。所述凹进145的形状设置可接纳形状对应的保持机构130，以暂时将所述鞍座125保留在鞍座底座115内。所述接合机构140可为轴，所述轴导向至抬升部分150或从所述抬升部分150处延伸，所述抬升部分150具有抬升点接口 155，所述抬升点接口 155对应于被所述千斤顶100抬升的车辆的抬升点。例如，所述抬升点接口 155可为标准类型的鞍座，与不同型号或模型的车辆接口，如图2所示。其它的鞍座可包括多个传统或通用的抬升点接口，以与不同型号或模型的车辆接口，和/或特定的抬升点接口与特定型号的车辆接口，例如，如图6A-11B所示。
[0016]图3展示了本发明的一个实施例，其中包括有保持机构130a，所述保持机构130a将弹簧偏置球制动阻力施加到鞍座125的接合机构140的凹进145处。如所说明的，保持机构130a包括位于鞍座底座115内的弹簧160，例如，在侧部开口 122内，其中所述侧部开口 122通过盖162在其外端封闭。所述盖162可焊接到底座115和/或与所述底座115成为整体。所述侧部开口 122还可为盲孔，所述盲孔从所述鞍座底座115的内部延伸至所述鞍座底座115的侧部中。
[0017]所述弹簧160使球165朝着所述鞍座底座115的内部偏置，并抵着或形成与所述鞍座125的凹进145的可阻止接合。所述鞍座125可因此容易地插入所述鞍座底座115的开口 120内，并通过保持机构130a可拆卸地保留在所述鞍座底座115内。同样地，所述鞍座125可轻易地通过抵着弹簧160和球165的作用力简单地将所述鞍座125抬升来从所述鞍座底座115处移开。
[0018]图4展示了根据本发明的保持机构130b的另一个实施例。如所说明的，保持机构130b包括打开旋钮170，所述打开旋钮与具有球点180的销175连接。通过球点180适于与所述鞍座底座115内部的鞍座125的凹进145接合，所述销175可例如在侧部开口 122内插入和/或延伸到鞍座底座115内。所述打开旋钮170可位于鞍座底座115的外部，使得用户控制打开旋钮170。
[0019]打开旋钮170用于将球点180移入和移出与所述凹进145的接合。例如，在第一方向旋转打开旋钮170使得所述球点180移向所述鞍座底座115的内部，并与所述鞍座125的凹进145接合，在第二方向(与第一方向相反)上旋转所述打开旋钮170使得所述球点180远离所述鞍座底座115内部地移开，并从所述鞍座125的凹进145处脱离。这使得鞍座125以凸轮-锁紧方式选择性地与所述鞍座底座115连接，并从所述鞍座底座115处移开。
[0020]图5展示了根据本发明的保持机构130c的另一个实施例，如所说明的，保持机构130c包括头部185，所述头部与具有球点195的销190连接，所述球点195通过位