希望将该拐角件I整合到集装箱3上的方式。
[0101]在图1至图4的给定实施例中，该致动器机构18是由一个具有外螺纹27’的蜗杆27形成的，该蜗杆是可旋转地安装在该主体4内的并且该蜗杆是提供在该连接元件16中的孔28内的。
[0102]该孔28配备有一个互补的内螺纹28’，该内螺纹与该蜗杆27的外螺纹27’相协作。
[0103]该蜗杆27在方向BB’上延伸，该方向平行于该静态凸起部14延伸的方向AA’。
[0104]取决于该蜗杆27按其旋转的旋转方向该连接元件16因此或上或下移动。
[0105]该蜗杆27以一个远端29向上延伸至该拐角件I的外表面8。
[0106]这个远端29配备有一个凹陷30，例如一个六边形或方形凹陷30，从而使得有可能将该致动器机构18连接到外部驱动装置上，这将进一步进行讨论。
[0107]此外，该拐角件I大部分是制成空心的，由此在本情况下该空心部31的外表面8和9中提供了多个开口，分别是开口 32和33，这些开口可以起保持部的作用，利用该保持部外部抓持装置可以抓起该拐角件I。
[0108]该外表面8中的开口 32是椭圆形的，与在已知的ISO标准化拐角件上提供的椭圆开口是完全一致的，这样使得该改良型拐角件I还可以被如在现存集装箱中常见的一个转锁形状的抓持装置抓起。
[0109]在根据本发明的拐角件I的这个实施例中，该凸起部14和呈开口 32形状的保持部彼此邻近布置，但根据本发明并不一定必须得是这种情况，如将在另一个实例中进一步展示的那样。
[0110]图5展示了根据本发明的一个集装箱3，该集装箱配备有根据本发明的改良型拐角件I。
[0111]在此该集装箱3具有一个由四个肋12和13所形成的矩形顶部框架34，这些肋是通过顶部拐角件35而连接在一起的，这些顶部拐角件35是根据本发明的改良型拐角件I。
[0112]被用作顶部拐角件35的这些根据本发明的拐角件I在某种程度上与在之前图1至图4中所展示的拐角件I不同，在此该凸起部14和连接装置15是相对该拐角件I的主体4转过了四分之一转的，但这并没有改变任何本质的东西，如将从图中变得清楚的。
[0113]该集装箱3还包括一个矩形底部框架36，同样是由四个肋37形成的，这些肋通过拐角件38连接，然而，这些拐角件38是ISO标准化类型的，如根据本技术的前述部分已知的。
[0114]该顶部框架34和底部框架36是通过四个角柱39相连接的，并且该集装箱3进一步借助板40来在所有侧都被密封，这些板被提供在所涉及的肋12、13或36以及这些角柱39之间。
[0115]根据本发明的集装箱3的另一个主要特征在于这四个底部拐角件38各自配备有一个开口以便形成该集装箱3的一个底部框架36，在这四个底部拐角件38的位置处，该开口与在该集装箱3的四个顶部拐角件35上提供的四个凸起部14是互补的，并且其方式为若干此类相同类型的集装箱3可以用一种装配方式堆垛，通过使底部集装箱3的顶部框架34的凸起部14配合到上部集装箱3的底部拐角件38的开口中。
[0116]在图5所给定的实例中，这是通过四个底部拐角件38来实现的，这些底部拐角件是ISO标准化的拐角件。
[0117]为了在堆垛时能够连接若干根据本发明的相同类型的集装箱3并且也为了再次分离它们而不需要任何人工干预，进一步需要确保的是使得处于致动位置的顶部拐角件35的连接元件16和这些ISO标准化底部拐角件38的开口也按某种方式对齐。
[0118]为此目的，该顶部框架34的顶部拐角件35不是随机布置在该集装箱的肋之间的。
[0119]与之相反，应确保的是该集装箱3第一端面41上的顶部拐角件35的这些连接元件16上的两个横向伸出的鼻部22都是指向第一给定方向，并且该集装箱3的相反端面42上顶部拐角件35的这些连接元件22上的两个横向伸出的鼻部22都指向相反方向。
[0120]此处的目的是获得一种与现在通常的情况、如在对本技术的说明介绍中所解释的、在使用以已知的完全自动的、自锁的中间转锁为形式的连接装置来连接集装箱时所应用的相类似的安排。
[0121]以此方式，一个根据本发明的、其连接装置15已被置于致动位置处的底部集装箱3就可以被连接到布置在其顶部的相同的集装箱3上，这是通过使得该顶部集装箱3执行由向下运动与旋转运动构成的组合运动并且无需任何人工干预来实现的，这种运动完全是根据与已知的、利用完全自动的、自锁的、中间转锁来连接的集装箱一起使用的运动。
[0122]反之亦然，当解除这些集装箱3的连接时也是一样的。
[0123]然而，一个主要不同在于利用根据本发明的集装箱3，这些连接装置15本身不再需要任何人工操作，因为它们是可以被完全自动地致动和解除致动的，其结果是，不再需要手动地安装或移除，这取决于这些集装箱是否应该被连接或不连接。
[0124]为了操纵根据本发明的集装箱3，可以使用一个抓持器43，在图6至图8中示意性地示出了该抓持器的一个实例。
[0125]如所示出的，该抓持器43配备有四个根据本发明的抓持器臂44，在此每个抓持器臂44可以与根据本发明的集装箱3的对应顶部拐角件35协作。
[0126]为此目的，此类抓持器臂44首先具有抓持装置45，该抓持装置可以抓起此类顶部拐角件35或根据本发明的改良型拐角件I的保持部32。
[0127]该给定的实施例中，这是通过椭圆开口 32形式的保持部32并且通过一个转锁45来实现的，该椭圆开口与在ISO标准化的拐角件中的开口一致，该转锁可以由该抓持器43控制并且该转锁可以与在该顶部拐角件35中的开口 32和腔31协作。
[0128]应理解的是在这个实施例中，根据本发明的集装箱3的抓起与从ISO标准化的集装箱所已知的完全类似，因此在这种情况下，根据本发明的抓持器43或其抓持器臂44可以平稳地移动现有的ISO标准化的集装箱。
[0129]然而，根据本发明的抓持器臂43还具有驱动装置46，该驱动装置可以被连接到根据本发明的改良型拐角件I的连接装置15的致动器机构18上，借此这个致动器机构18就可以被驱动成使所涉及的拐角件I的连接装置15致动或解除致动。
[0130]具体而言，该驱动装置46可以旋转地驱动一个轴47从而使得这个轴47绕其中心在两个旋转方向上旋转，并且使得这个轴47根据该轴47的旋转方向实现相对该抓持器臂44的前后平移运动。
[0131]所述轴47可以被连接到根据本发明的拐角件I的致动器机构18上，在这种情况下，这是通过在该轴47的自由远端49处所提供的一个方形头部48来实现的，该头部48可以用配合的方式提供在该拐角件I的致动器机构18的蜗杆27的远端29处的凹陷30中。
[0132]通过借助由该驱动装置46所执行的平移运动而将该轴47连接到该蜗杆27上并且通过利用该驱动装置46来旋转该已连接的轴47，带有该鼻部22的部分19就可以根据该轴47的旋转方向来相对该拐角件I的主体4上下移动，换言之使得这些连接装置15可以因此被致动或解除致动。
[0133]清楚的是，非常容易使用根据本发明所推荐的运输系统。
[0134]例如，当根据本发明的集装箱3应该被例如与被堆垛在船舶保持部的集装箱3无任何相互联接地堆垛(经常是这种情况)时(因为它们被紧固在导轨支架上)，人只需要借助该抓持器43的抓持器臂44上的驱动装置46来使该集装箱3的每个顶部拐角件35各自的连接装置15解除致动。
[0135]当将集装箱放置在码头或运输车辆(例如卡车等等)上时同样适用，由此仍然可以通过将其锚定在该椭圆开口 32中来使用传统的实心转锁。
[0136]另一方面，当在堆垛集装箱3时，这些集装箱3必须被连接，这可以在通过结合顶部集装箱3的下降运动和旋转运动而将另一个集装箱3放置在前述集装箱3之前，通过借助该抓持器3的抓持器臂44上的驱动装置46来致动集装箱的每个顶部拐角件35各自的连接装置15来完成。
[0137]以类似的方式可以容易使得它们脱离连接。
[0138]根据本发明的抓持器43的一个优选实施例，这些抓持器臂44是可滑动地安装在抓持器43中以便能够根据该集装箱3的顶部框架34尺寸来调整这些抓持器臂44之间的距离的，这在图8中示出。
[0139]因此，可以容易地操作非常不一样尺寸的集装箱3。
[0140]图9和图10示出了根据本发明的拐角件I的又另一个可能实施例，在该实施例中，不同的功能部件在某种程度上更一体化。
[0141]更确切的说，在这种情况下该拐角件I上的凸起部14不仅用于简化堆垛，它还用作一个外部抓持器43的抓持装置的保持部。
[0142]该拐角件I上的保持部是由该拐角件I主体4上的实心凸起部14上的一个凹陷50形成。
[0143]为此目的，可以与此类拐角件I协作的抓持器43的这些抓持器臂44优选配备有抓持装置，这些抓持装置具有与该拐角件I的主体4上的实心凸起部14上的凹陷50大体上互补以便能够抓起该凸起部14的形状。
[0144]图11至图