一种降低运行噪声的电梯轿厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电梯设计技术领域，具体是涉及一种降低运行噪声的电梯轿厢。
【背景技术】
[0002]随着人口的持续增长，高层建筑的增多，对高速电梯的需求急剧增长，但是高速气流引起的振动和噪声也比较显著，从而降低乘客的舒适度。
[0003]现有的轿壁大多由板件和加强筋组成，但是加强筋两端没有封闭。在电梯高速化的趋势下，加强筋两端不封闭容易在中间空腔中产生气体流动从而产生噪音，高速气流在轿厢与井道产生的团振也会引发轿壁的振动。
[0004]现有技术中，大多通过对轿厢结构的改进，以降低轿厢噪音，例如公开号为CN202214115U的中国专利文献公开了一种高速电梯静音轿厢，其通过在轿厢外部设置活动整流罩。在电梯不同的方向高速运行时，活动整流罩相应的改变形状，以减少前进阻力，降低涡流的产生，达到降噪的目的。然而，该技术方案无法避免加强筋内气流的形成。另外，现有技术的轿厢结构在运行过程中，轿壁与轿壁之间连接部位也会产生较大的噪音。
[0005]由上述分析可知，仅仅通过在轿壁外部设置降噪结构，无法从本质上彻底降低电梯噪音；且现有技术中，降噪结构一般较为复杂，实施成本较高。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型提供了一种降低运行噪声的电梯轿厢，采用在轿壁和轿壁之间设置降噪软垫，避免运行过程中相邻轿壁之间的摩擦噪音，同时避免了轿壁之间的磨损。同时，通过对轿壁连接边缘结构的改进，进一步降低气流噪音。
[0007]一种降低运行噪声的电梯轿厢，所述电梯轿厢的侧围由多块轿壁拼成，相邻两块轿壁的边缘相互叠置且通过螺栓固定，所述两块轿壁的边缘之间设有降噪软垫，该降噪软垫上带有多个螺栓避让区，各螺栓避让区的周边为间断镂空的撕裂线。
[0008]降噪软垫的设置，缓冲了轿壁和轿壁之间的摩擦力，从而降低了相邻轿壁之间产生的噪音。降噪软垫上设有撕裂线，方便了降噪软垫的安装，降低了安装人员的劳动强度，同时提高了安装精度。
[0009]作为优选，所述降噪软垫包括泡棉层以及位于泡棉层上的粘结层。粘结层的设置，方便了降噪软垫的安装，安装螺栓前，可先将降噪软垫直接与轿壁粘结固定，然后再进行螺栓的锁紧，防止锁紧螺栓过程中降噪软垫的滑落。同时，粘结层的设置，提高了降噪软垫与轿壁之间的贴合度，进一步降低了噪音。
[0010]作为优选，所述泡棉层的两侧均具有粘结层。采用该技术方案，进一步提高了降噪软垫与两侧轿壁之间的结合程度，避免气流的产生和缝隙的形成。
[0011]作为优选，所述降噪软垫为带状，各螺栓避让区沿降噪软垫长度方向依次排布。采用该技术方案，螺栓避让区沿降噪软垫长度方向布置，方便安装时一次性实现多个螺栓的安装，提高了安装效率，同时，设置多个螺栓避让区，提高了降噪软垫的适用性，保证本实用新型的降噪软垫适于多种轿壁的需要。
[0012]作为优选，所述螺栓避让区为圆形或长圆形。便于实现不同结构螺栓的安装需要。采用长圆形的螺栓避让区，可在一个螺栓避让区内设置两个或两个以上的螺栓，满足了多种安装需要。
[0013]作为优选，所述轿壁上带有自身弯折构成的中空加强筋，在中空加强筋的端部或者中部设有封闭端口的密封件。密封件的设置，避免在加强筋空腔内形成气流，从而避免了由此产生的气流噪音。
[0014]作为进一步优选，所述密封件由轿壁自身的对应区域弯折构成。采用该技术方案，可知在轿壁加工过程中直接加工密封件，降低了密封件的加工难度，同时省去了密封件的安装工作，提交了轿厢的安装效率。
[0015]作为另一种优选方案，所述密封件通过粘结或焊接固定在中空加强筋的端部。该技术方案，适合轿厢已经加工完毕后对轿厢的改造，采用该技术方案，密封件的密封性更好，适于对噪音要求较高的场合。
[0016]或者，作为优选，所述密封件填充在中空加强筋空腔内。采用该技术方案，可方便实现对现有轿厢结构的改造。
[0017]作为优选，相邻两块轿壁中，至少一者的边缘带有折边，降噪软垫的位置与折边位置相应。采用该技术方案，提高了轿壁的安装灵活度。
[0018]作为另一种优选，相邻两块轿壁的边缘之间为用于安装降噪软垫的拼缝，至少一块轿壁的边缘带有阻挡该拼缝的折边。该技术方案中，折边的设置，避免了相邻两个轿壁衔接部位的透光度。
[0019]作为另一种优选，轿壁的边缘带有与轿壁所在平面垂直的第一弯折部，以及与第一弯折部垂直相接的第二弯折部，降噪软垫处在相邻两块轿壁的第一弯折部之间。采用该技术方案，适于两块垂直设置的轿壁之间的安装，进一步增强了轿壁衔接部位的整体密封性，避免透光和漏气。
[0020]作为进一步优选，相邻两块轿壁的边缘叠置部位具有L形的截面；L形的截面中一个叠置面内安装有所述降噪软垫，另一叠置面为折光边，用于轿厢的折光。
[0021]与现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在:
[0022]本实用新型在相邻轿壁连接部位之间增加降噪软垫，不但起到密封作用，降低了由空气传来的噪声，而且也使团振转化成内能消耗掉，从而实现减振降噪。
[0023]本实用新型采用在加强筋两端封闭，从而从根源上解决了高速气流的放大效应；且加强筋两端的密封件可采用多种结构，降低了密封件的加工难度。
[0024]本实用新型采用带有弯折或折边结构的轿壁边缘结构，根据连接位置不同，可设置不同结构的折边或弯折，不仅避免了气流的产生，同时避免了透光的产生，提高了电梯自身的安全性和舒适性。
【附图说明】
[0025]图1为本实用新型的降低运行噪声的电梯轿厢的整体结构图。
[0026]图2为图1所示电梯轿厢的俯视图。
[0027]图3为图2中A部分的局部放大结构示意图。
[0028]图4为图2中B部分的局部放大结构示意图。
[0029]图5为本实用新型的降噪软垫的结构示意图。
[0030]图6为本实用新型的降噪软垫的螺栓避让区的三种结构示意图。
[0031]上述附图中:
[0032]1、螺栓；2、降噪软垫；2a、泡棉层；2b、粘结层；2c、不干胶贴纸；3、螺栓避让区；4、撕裂线；5、中空加强筋；6、第一弯折部；7、第二弯折部；8a、第一折边；8b、翻边；9、左侧轿壁；10、右侧轿壁；10a、第三折边；10b、第四折边；11、轿顶；12、前壁；13、操纵箱；14、门灯方管；15、轿底平台；16、扶手。
【具体实施方式】
[0033]下面对照附图对本实用新型作进一步说明:
[0034]如图1和图2所示，一种降低运行噪声的电梯轿厢，电梯轿厢的侧围由多块轿壁拼成，多块轿壁分别为后侧轿壁8、左侧轿壁9、右侧轿壁10，后侧轿壁8、左侧轿壁9、右侧轿壁10顶部安装有轿顶11，后侧轿壁8、左侧轿壁9、右侧轿壁10底部安装有轿底平台15 ;左侧轿