一种具有双向软着陆功能的倾斜油缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种倾斜油缸，特别涉及一种具有双向软着陆功能的倾斜油缸。
【背景技术】
[0002]为方便货物装卸，叉车在物料搬运货物时具备可将门架进行一定角度的倾斜的功能，现在，普遍采用的门架倾斜方案是在门架和车架上设置倾斜油缸，通过倾斜油缸自身形成的机械限位来实现门架倾斜特定角度的功能，但目前在市场上的倾斜油缸的活塞在缸筒内滑动时，其与缸筒会产生直接地刚性碰撞，在叉车门架前后快速倾斜时不能避免碰撞带来的振动和噪音，即现有倾斜油缸无法满足特定场合对前后倾斜时的缓冲功能的需求，而门架的冲击会降低叉车的稳定性，由此产生的噪音也会影响叉车驾驶员的工作效率和身心健康。
[0003]为了克服上述缺点，本发明人特别研制出一种具有双向软着陆功能的倾斜油缸，本案由此产生。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种具有双向软着陆功能的倾斜油缸，其不仅能够为门架前后倾斜时提供缓冲降噪的能力，还具有结构简单，加工装配便捷的特点，可应用于各个吨位叉车的倾斜油缸。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0006]一种具有双向软着陆功能的倾斜油缸，包括活塞杆、前倾缓冲活塞环、回位弹簧、活塞、螺纹销、活塞锁紧螺母、后倾缓冲活塞环、缸筒和导向套；活塞前端与活塞锁紧螺母前端均开设内腔，前倾缓冲活塞环以可滑动的方式安装在活塞内腔中，前倾缓冲活塞环与活塞内腔之间还留有间隙，后倾缓冲活塞环以可滑动的方式安装在活塞锁紧螺母内腔，后倾活塞环与活塞锁紧螺母内腔之间也留有间隙；
[0007]活塞上开设多个螺纹孔，对应地前倾缓冲活塞环的外周面开设多个U型槽，螺纹销旋入活塞的螺纹孔并伸入前倾缓冲活塞环的U型槽中；活塞锁紧螺母上也开设多个螺纹孔，对应地后倾缓冲活塞环的外周面开设多个U型槽，螺纹销旋入活塞锁紧螺母的螺纹孔并伸入后倾缓冲活塞环的U型槽中；前倾缓冲活塞环的外周面与后倾缓冲活塞环的外周面还设有多个变截面积凹槽；前倾缓冲活塞环后端与后倾缓冲活塞环后端均开设多个盲孔，盲孔中安装回位弹簧，前倾缓冲活塞环通过回位弹簧与活塞内腔底面连接，后倾缓冲活塞环通过回位弹簧与活塞锁紧螺母内腔底面连接；
[0008]缸筒一端设置一供与活塞杆滑动的开口，导向套安装在缸筒开口内，导向套中间设有通孔；活塞杆一端设置一台阶，活塞杆通过缸筒开口的导向套通孔伸入缸筒内；活塞与前倾缓冲活塞环旋入活塞杆，活塞内腔底面抵在活塞杆台阶上，前倾缓冲活塞环与活塞杆之间留有间隙，活塞锁紧螺母与后倾缓冲活塞环也旋入活塞杆，活塞锁紧螺母抵在活塞后端面使活塞紧锁在活塞杆上，后倾缓冲活塞环与活塞杆之间也留有间隙。
[0009]所述变截面积凹槽为V型槽。
[0010]所述活塞和活塞锁紧螺母上的螺纹孔、U型槽和变截面积凹槽都对称且均匀地分布；前倾缓冲活塞环与后倾缓冲活塞环上的盲孔也对称且均匀地分布。
[0011]所述活塞上的螺纹销和活塞锁紧螺母上的螺纹销均在螺纹上涂布有螺纹密封胶。
[0012]所述活塞螺纹孔旋入的螺纹销规格为M4xl0，活塞锁紧螺母螺纹孔旋入的螺纹销规格为M4x5。
[0013]所述前倾缓冲活塞环的内周面与活塞杆保持1_间隙，前倾缓冲活塞环的外周面与活塞保持Imm间隙，后倾缓冲活塞环的内周面与活塞杆保持Imm间隙，后倾缓冲活塞环的外周面与活塞锁紧螺母保持Imm间隙。
[0014]所述活塞外周面开设第一环形槽和第二环形槽，第一环形槽中安装有一活塞封，第二环形槽中安装一活塞支撑环。
[0015]所述缸筒开口安装有防尘圈。
[0016]所述缸筒开口安装有钢丝挡圈，钢背轴承。
[0017]所述导向套上安装有导向套O型圈和导向套U型圈。
[0018]采用上述方案后，本实用新型的倾斜油缸对活塞与活塞旋紧螺母的结构进行改进，在活塞和活塞旋紧螺母中分别安装前倾缓冲活塞环与后倾缓冲活塞环，前倾缓冲活塞环在活塞内腔滑动，后倾缓冲活塞在活塞锁紧螺母内腔滑动，活塞内腔及活塞锁紧螺母内腔中的液油被挤压将沿着变截面积凹槽和间隙流出，变截面积凹槽具有节流作用使活塞与导向套的碰撞及活塞锁紧螺母与缸筒的碰撞得到减缓，同时，螺纹销与U型槽配合限制前倾缓冲活塞环在活塞内腔中的滑动行程以及限制后倾缓冲活塞环在活塞锁紧螺母内腔中的滑动行程，从而实现对活塞运动产生的震动的缓冲；缓冲过程结束后回位弹簧通过弹力使缓冲活塞复位:
[0019]本实用新型结构简单、紧凑，实现倾斜油缸的双向缓冲，降低油缸运动的噪音，其还有加工容易，装配简单，低成本的特点。
【附图说明】
[0020]图1是本实用新型的拆分结构示意图；
[0021]图2是本实用新型的正视剖面图；
[0022]图3是本实用新型的正视图；
[0023]图4是本实用新型的侧视图；
[0024]图5是本实用新型活塞的结构示意图；
[0025]图6是本实用新型活塞锁紧螺母的结构示意图；
[0026]图7是本实用新型前倾活塞环的结构示意图；
[0027]图8是本实用新型后倾活塞环的结构示意图；
[0028]图9是本实用新型前倾缓冲起始状态图；
[0029]图10是本实用新型前倾缓冲结束状态图；
[0030]图11是本实用新型后倾缓冲起始状态图；
[0031]图12是本实用新型后倾缓冲结束状态图。
[0032]标号说明
[0033]防尘圈01，钢丝挡圈02，导向套O型圈03，钢背轴承04，导向套U型圈05，导向套06，活塞杆07，台阶071，前倾缓冲活塞环08，回位弹簧09，活塞10，活塞螺纹孔101，活塞内腔102，活塞内腔底面103，第一环形槽104，第二环形槽105，螺纹销11，活塞封12，活塞支撑环13，活塞锁紧螺母14，活塞锁紧螺母螺纹孔141，活塞锁紧螺母内腔143，活塞锁紧螺母内腔底面144，U型槽15，后倾缓冲活塞环16，缸筒17，开口 171，缸筒内壁172，盲孔18，V型槽19。
【具体实施方式】
[0034]如图1至12所示，本实用新型揭示的一种具有双向软着陆功能的倾斜油缸，包括活塞杆07、前倾缓冲活塞环08、回位弹簧09、活塞10、螺纹销11、活塞锁紧螺母14、后倾缓冲活塞环16、缸筒17和导向套06 ;活塞10前端与活塞锁紧螺母14前端均开设内腔，前倾缓冲活塞环08以可滑动的方式安装在活塞内腔102中，前倾缓冲活塞环08与活塞内腔102之间还留有间隙，后倾缓冲活塞环16以可滑动的方式安装在活塞锁紧螺母内腔143，后倾活塞环16与活塞锁紧螺母内腔143之间也留有间隙；
[0035]活塞10上开设多个螺纹孔，对应地前倾缓冲活塞环的外周面开设多个U型槽，螺纹销旋入活塞的螺纹孔101并伸入前倾缓冲活塞环08的U型槽15中；活塞锁紧螺母14上也开设多个螺纹孔，对应地后倾缓冲活塞环16的外周面开设多个U型槽15，螺纹销11旋入活塞锁紧螺母的螺纹孔141并伸入后倾缓冲活塞环的U型槽中；前倾缓冲活塞环08的外周面与后倾缓冲活塞环16的外周面还设有多个变截面积凹槽，本实施例的变截面积凹槽为V型槽19 ;前倾缓冲活塞环08后端与后倾缓冲活塞环16后端均开设多个盲孔18，盲孔18中安装回位弹簧09，前倾缓冲活塞环08通过回位弹簧09与活塞内腔底面103连接，后倾缓冲活塞环16通过回位弹簧09与活塞锁紧螺母内腔底面144连接；
[0036]缸筒17 —端设置一供与活塞杆07滑动的开口 171，导向套06安装在缸筒开口 171内，导向套06中间设有通孔；活塞杆07—端设置一台阶，活塞杆07通过缸筒开口 171的导向套06的通孔伸入缸筒17内；活塞10与前倾缓冲活塞08环旋入活塞杆07，活塞内腔底面103抵在活塞杆台阶071上，前倾缓冲活塞环08与活塞杆07之间留有间隙，活塞锁紧螺母14与后倾缓冲活塞环16也旋入活塞杆，活塞锁紧螺母14抵在活塞后端面使活塞10紧锁在活塞杆07上，后倾缓冲活塞环16与活塞杆07之间也留有间隙。
[0037]活塞10和活塞锁紧螺母14上的螺纹孔、U型槽15和V型槽19都对称且均匀地分布；前倾缓冲活塞环08与后倾缓冲活塞环16上的盲孔18也对称且均匀地分布，因活塞10、活塞锁紧螺母14均为要圆环形，对称均匀地设置使前倾缓冲活塞环08与后倾缓冲活塞环16在缓冲状态时受力均匀、滑动顺畅。
[0038]活塞10上的螺纹销11和活塞锁紧螺母14上的螺纹销11均在螺纹上涂布有螺纹密封胶，螺纹上11用于限位缓冲活塞环的滑动行程，因而与缓冲活塞环频繁碰撞，螺纹密封胶能使螺纹销11稳定地固定在螺纹孔中，同时还能防止液压油