气动式液压油缸装配台装置的制作方法

本实用新型涉及液压油缸装配台装置，特别涉及一种气动式液压油缸装配台装置。

背景技术：

叉车等工程车辆在众多领域得到了广泛的应用，作为叉车重要零部件倾斜液压油缸的需求量也随之越来越大，目前，倾斜油缸的装配方式是：取缸筒体→台虎钳上装夹→装活塞杆体→勾头扳手装导向套，每次取零部件时都要频繁弯腰，而且在台虎钳上装夹和下料时都比较费时，全手工装配劳动强度比较大、生产效率低、产能负荷较大，因此现在需要设计一种性能更佳的液压油缸装配台装置，具有效率高、劳动强度低、使用方便、适用范围广和成本低廉等优点。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种气动式液压油缸装配台装置，采用本装置具有效率高、劳动强度低、使用方便、适用范围广和成本低廉等优点。

本实用新型提供了一种气动式液压油缸装配台装置，它包括工作台、气动夹钳、平衡器支架、弹簧平衡器、油压脉冲定扭扳手、缸筒料筐和活塞杆料筐，所述气动夹钳设置在工作台台面上，工作台台面上设有平衡器支架，平衡器支架上垂直悬挂有弹簧平衡器，油压脉冲定扭扳手连接在弹簧平衡器下方，工作台两侧分别设有缸筒料筐、活塞杆料筐。

所述气动夹钳包括底座、第一气缸、活顶块、侧挡板和靠板，所述底座安装在工作台台面上，底座上水平设有第一气缸，第一气缸的活塞杆与活顶块相连接，活顶块放置在底座上，活顶块的两侧设有侧挡板，侧挡板安装在气动夹钳的底座上，靠板安装在底座上并设置在活顶块的对面。

所述两块侧挡板之间的安装距离要大于活顶块的宽度，使活顶块在两块侧挡板之间来回移动并能防止跑偏。

所述靠板能在底座上移动并锁死，以便适应不同类型的液压油缸装配。

所述的弹簧平衡器为市面采购工具，能够根据液压油缸不同的长度进行调节。

所述液压油缸包括缸筒、活塞杆和导向套。

所述油压脉冲定扭扳手头部设有拧紧头，拧紧头与导向套采用嵌套式配合以旋紧导向套。

所述缸筒料筐、活塞杆料筐的底部各设有一个第二气缸、四根缓冲柱，第二气缸用于提升料筐，便于操作者拿取零部件，缓冲柱用来平衡料筐。

本实用新型的有益效果是：采用本气动式液压油缸装配台装置具有效率高、劳动强度低、使用方便、适用范围广和成本低廉等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中的气动夹钳示意图。

图3是图1中的油压脉冲定扭扳手示意图。

图4是图1中的液压油缸示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

参见图1—图4：

本气动式液压油缸装配台装置包括工作台6、气动夹钳10、平衡器支架3、弹簧平衡器1、油压脉冲定扭扳手2、活塞杆料筐5和缸筒料筐9，所述气动夹钳10设置在工作台6台面上，工作台6台面上设有平衡器支架3，平衡器支架3上方垂直悬挂有弹簧平衡器1，油压脉冲定扭扳手2连接在弹簧平衡器1下方，工作台6两侧分别设有活塞杆料筐5、缸筒料筐9。

所述气动夹钳10包括底座1001、第一气缸1002、活顶块1004、侧挡板1005、靠板1006，所述底座1001安装在工作台6台面上，底座1001上水平设有第一气缸1002，第一气缸1002的活塞杆1003与活顶块1004相连接，活顶块1004放置在底座1001上，活顶块1004的两侧设有侧挡板1005，侧挡板1005安装在气动夹钳10的底座1001上，靠板1006安装在底座1001上并设置在活顶块1004的对面。

所述两块侧挡板1005之间的安装距离要大于活顶块1004的宽度，使活顶块1004在两块侧挡板1005之间来回移动并能防止跑偏。

所述靠板1006可以在底座1001上移动并锁死，以便适应不同类型的液压油缸装配。

所述的弹簧平衡器1为市面可采购的现有工具，可根据液压油缸不同的长度进行调节。

所述液压油缸4包括活塞杆41、导向套42、缸筒43。

所述油压脉冲定扭扳手2的头部设有拧紧头21，拧紧头21与导向套42采用嵌套式配合以将导向套42旋紧在缸筒43一端。

所述活塞杆料筐5、缸筒料筐9的底部各设有一个第二气缸7、四根缓冲柱8，第二气缸7用于提升料筐，便于操作者拿取零部件，缓冲柱8用来平衡料筐。

工作时，操纵第二气缸7的阀门控制器，调节活塞杆料筐5和缸筒料筐9的高度，以方便操作者取零部件；操纵气动夹钳10的阀门控制器，将缸筒43装夹在活顶块1004和靠板1006之间，将带有导向套42的活塞杆41装入缸筒43内，调节平衡器1使油压脉冲定扭扳手2受力平衡，用油压脉冲定扭扳手2的拧紧头21将导向套42拧紧在缸筒43一端，完成液压油缸的装配。

如上所述，可较好地实现本实用新型，凡依本实用新型内容所作的一些变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。