具有防倾翻防落物保护结构的工程车辆减震驾驶室的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于工程车辆驾驶室技术领域，具体涉及一种具有防倾翻防落物保护结构的工程车辆减震驾驶室。
【背景技术】
[0002]驾驶室的安全性及舒适性是工程车辆驾驶员在路况复杂、工作环境恶劣的条件下进行作业时，安全及舒适的重要保障。中国专利CN203211410U公开了一种减振安全驾驶室，但其结构较为复杂，且未能有效实现工程车辆的减振效果。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种具有防倾翻防落物保护结构的工程车辆减振驾驶室，本实用新型具有良好的减振性能和足够安全性能。
[0004]本实用新型是由驾驶室底板、驾驶室框架和橡胶减震器组成，驾驶室框架固定在下车架上，驾驶室底板位于驾驶室框架底部，驾驶室底板与驾驶室框架之间通过导向套滑动连接，驾驶室底板可以上下移动；驾驶室底板通过多个橡胶减振器安装在支撑板上，支撑板固定在下车架上。
[0005]橡胶减振器的固定结构是螺栓穿过驾驶室底板、橡胶减震器和支撑板以垫片和螺母紧固。
[0006]本实用新型的工作过程和有益效果是:
[0007]驾驶室底板在驾驶室框架内可以上下移动，橡胶减振器对驾驶室底板有减震缓冲的作用，在车辆倾翻和受到落物击打时，对驾驶人员具有保护效果。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的整体示意图。
[0009]图2为本实用新型的橡胶减振器安装结构示意图。
[0010]图中:1_下车架；2_驾驶室底板；3_驾驶室框架；4_导向套；5-螺栓；6_橡胶减振器；7-支撑板；8-垫片；9_螺母。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，本实施例是由驾驶室底板2、驾驶室框架3和橡胶减震器6组成，驾驶室框架3固定在下车架I上，驾驶室底板2位于驾驶室框架3底部，驾驶室底板2与驾驶室框架3之间通过导向套4滑动连接，驾驶室底板2可以上下移动；驾驶室底板2通过四个橡胶减振器6安装在支撑板7上，支撑板7固定在下车架I上。
[0012]如图2所示，橡胶减振器6的固定结构是螺栓5穿过驾驶室底板2、橡胶减震器6和支撑板7以垫片8和螺母9紧固。
[0013]本实施例的工作过程是:
[0014]驾驶室底板2在驾驶室框架3内可以上下移动，橡胶减振器6对驾驶室底板2有减震缓冲的作用，在车辆倾翻和受到落物击打时，对驾驶人员具有保护效果。
【主权项】
1.一种具有防倾翻防落物保护结构的工程车辆减震驾驶室，其特征在于:是由驾驶室底板(2)、驾驶室框架(3)和橡胶减震器(6)组成，驾驶室框架(3)固定在下车架(I)上，驾驶室底板(2)位于驾驶室框架(3)底部，驾驶室底板(2)与驾驶室框架(3)之间通过导向套(4)滑动连接，驾驶室底板(2)可以上下移动；驾驶室底板(2)通过多个橡胶减振器(6)安装在支撑板(7)上，支撑板(7)固定在下车架(I)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种具有防倾翻防落物保护结构的工程车辆减震驾驶室，是由驾驶室底板、驾驶室框架和橡胶减震器组成，驾驶室框架固定在下车架上，驾驶室底板位于驾驶室框架底部，驾驶室底板与驾驶室框架之间通过导向套滑动连接，驾驶室底板可以上下移动；驾驶室底板通过橡胶减振器安装在支撑板上，支撑板固定在下车架上。驾驶室底板在驾驶室框架内可以上下移动，橡胶减振器对驾驶室底板有减震缓冲的作用，在车辆倾翻和受到落物击打时，对驾驶人员具有保护效果。
【IPC分类】B62D33-10
【公开号】CN204472926
【申请号】CN201520106238
【发明人】王帅, 王澔潼, 马若丁, 赵寰宇, 苏丽达
【申请人】吉林大学
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月14日