用于电动汽车的充电口盖结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电动汽车车身领域，特别是一种用于电动汽车的充电口盖结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有的电动汽车充电口盖结构包括底座102和枢接在该底座102上的充电口盖101，底座102上设置有卡扣103，充电口盖101上设置有与卡扣103相卡接的卡孔104，当充电口盖101扣盖在底座102上时，卡孔104与卡扣103配合将充电口盖101卡紧在底座102上。这一充电口盖结构利用上述卡接机构来实现扣盖充电口盖101时的缓冲，此种方式缓冲效果不佳，充电口盖101易出现过度关闭的现象，造成盖子与钣金发生摩擦，导致钣金件发生掉漆，并且过度关闭还会造成卡接机构发生疲劳磨损，从而导致卡接机构失去卡紧功能。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有良好缓冲效果，避免充电口盖与钣金发生摩擦以及过关现象发生的用于电动汽车的充电口盖结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种用于电动汽车的充电口盖结构，包括充电口盖和底座，所述充电口盖枢接在所述底座上，所述底座上设置有卡扣，所述充电口盖上设置有与所述卡扣相卡接的卡孔，所述充电口盖上设置有至少一个缓冲部，所述底座上设置有与所述缓冲部相配合的支撑板，当所述充电口盖扣盖在所述底座上时，所述缓冲部与所述支撑板相贴合。
[0006]优选地，所述充电口盖上开设有安装孔，所述缓冲部插装在所述安装孔上。
[0007]优选地，所述缓冲部包括:缓冲块，其一侧面上设置有连接块，该连接块与所述缓冲块之间设置有环形槽，所述连接块穿过所述安装孔，该安装孔的边缘置于所述环形槽内；当所述充电口盖扣盖在所述底座上时，所述缓冲块上、与所述连接块相对的侧面与所述支撑板相贴合。
[0008]优选地，所述缓冲块呈圆锥台状，所述连接块呈圆锥体状，该连接块的底面与所述缓冲块的下底面相对，且所述连接块与所述缓冲块同轴，所述环形槽设置在所述连接块的底面和所述缓冲块的下底面之间。
[0009]优选地，所述支撑板包括:
[0010]矩形板，其垂直设置在所述底座上；
[0011]弧形板，其垂直设置在所述矩形板与所述底座相对的一端，该弧形板的弧顶与所述矩形板的相对；
[0012]当所述充电口盖扣盖在所述底座上时，所述缓冲块与所述弧形板贴合。
[0013]优选地，所述矩形板位于所述底座和所述弧形板之间的侧边上设置有第一翻边，该第一翻边朝向所述弧形板延伸；所述弧形板的边缘处设置有第二翻边，所述第二翻边朝向所述矩形板延伸；
[0014]当所述充电口盖扣盖在所述底座上时，所述缓冲块贴合在所述弧形板与所述第二翻边相对的侧面上。
[0015]优选地，所述矩形板和所述弧形板的连接处设置有加强筋。
[0016]优选地，所述缓冲部为两个，此两个所述缓冲部对称设置在所述卡孔的两侧，且两个所述缓冲部的中心连线与所述充电口盖的枢轴平行；
[0017]所述支撑板也为两个，其对称设置在所述卡扣两侧。
[0018]本实用新型一种用于电动汽车的充电口盖结构，其充电口盖上设置有缓冲部，底座上设置有与缓冲部相配合的支撑板，当充电口盖扣盖在底座上时，缓冲部与支撑板相贴合。缓冲部与支撑板构成第一缓冲结构，原有的卡扣和卡孔构成第二缓冲结构，两重缓冲结构对充电口盖起到了很好地缓冲作用，避免了充电口盖与车身钣金由于摩擦造成的掉漆现象的出现，还防止了充电口盖出现过度关闭的现象，消除了充电口盖在关闭时所发出的噪立曰ο
【附图说明】
[0019]图1为现有的用于电动汽车的充电口盖结构的轴测图；
[0020]图2为本实用新型实施例提供的用于电动汽车的充电口盖结构的主视图；
[0021]图3为本实用新型实施例提供的用于电动汽车的充电口盖结构中充电口盖的轴测图；
[0022]图4为本实用新型实施例提供的用于电动汽车的充电口盖结构中缓冲部的轴测图；
[0023]图5为本实用新型实施例提供的用于电动汽车的充电口盖结构中支撑板5的轴测图。
[0024]图1中附图标记为:101充电口盖、102底座、103卡扣、104卡孔。
[0025]图2至图5中附图标记为充电口盖、2底座、3卡扣、4卡孔、5支撑板、51矩形板、511第一翻边、52弧形板、521第二翻边、53加强筋、6安装孔、7缓冲块、8连接块、9环形槽。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0027]如图2所示，一种用于电动汽车的充电口盖结构，包括充电口盖I和底座2，充电口盖I枢接在底座2上，底座2上设置有卡扣3，充电口盖I上设置有与卡扣3相卡接的卡孔4，充电口盖I上设置有至少一个缓冲部，底座2上设置有与缓冲部相配合的支撑板5。在本实施例中，缓冲部为两个，此两个缓冲部对称设置在卡孔4的两侧，且两个缓冲部的中心连线与充电口盖I的枢轴平行。支撑板5也为两个，其对称设置在卡扣3两侧。当充电口盖I扣盖在底座2上时，缓冲部与支撑板5相贴合。
[0028]该充电口盖结构，其充电口盖I上设置有缓冲部，底座2上设置有与缓冲部相配合的支撑板5，当充电口盖I扣盖在底座2上时，缓冲部与支撑板5相贴合。缓冲部与支撑板5构成第一缓冲结构，原有的卡扣3和卡孔4构成第二缓冲结构，两重缓冲结构对充电口盖I起到了很好地缓冲作用，避免了充电口盖I与车身钣金由于摩擦造成的掉漆现象的出现，还防止了充电口盖I出现过度关闭的现象，消除了充电口盖I在关闭时所发出的噪音。
[0029]为了便于缓冲部的安装，一种实施例，如图3所示，充电口盖I上开设有安装孔6，如图2所示，缓冲部插装在安装孔6上。除此之外，由于缓冲部优选塑料制成，因此，也可将缓冲部直接粘接在充电口盖I上。在本实施例中，缓冲部包括缓冲块7，该缓冲块7的一侧面上设置有连接块8，该连接块8与缓冲块7之间设置有环形槽9，连接块8穿过安装孔6，该安装孔6的边缘置于环形槽9内，从而可将缓冲部卡紧安装孔6内，如此一来便于缓冲部的拆装更换。为了便于连接块8插入到安装孔6中，优选地，如图4所示，缓冲块7呈圆锥台状，连接块8呈圆锥体状，该连接块8的底面与缓冲块7的下底面相对，连接块8的底面半径小于缓冲块7下底面的半径，且连接块8与缓冲块7同轴，环形槽9设置在连接块8的底面和缓冲块7的下底面之间。连接块8设计成圆锥体状，其从尖端穿过安装孔6，容易插入。缓冲块7设计成圆锥台状便于其溃缩吸能。在本实施例中，为了更有效地支撑缓冲部以及保证充电口盖I扣合后的面差，如图5所示，优选地，支撑板5包括矩形板51和弧形板52，其中，如图2所示，矩形板51垂直设置在底座2上。弧形板52垂直设置在矩形板51与底座2相对的一端，该弧形板52的弧顶与矩形板51的相对。为了提升支撑板5的强度，优选地，矩形板51位于底座2和弧形板52之间的侧边上设置有第一翻边511，该第一翻边511朝向弧形板52延伸。弧形板52的边缘处设置有第二翻边521，第二翻边521朝向矩形板51延伸。为了进一步提升支撑板5的强度，优选地，矩形板51和弧形板52的连接处设置有加强筋53。当充电口盖I扣盖在底座2上时，缓冲块7贴合在弧形板52与第二翻边521相对的侧面上，从而对充电口盖I实施了缓冲。
[0030]综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
【主权项】
1.一种用于电动汽车的充电口盖结构，包括充电口盖和底座，所述充电口盖枢接在所述底座上，所述底座上设置有卡扣，所述充电口盖上设置有与所述卡扣相卡接的卡孔，其特征在于:所述充电口盖上设置有至少一个缓冲部，所述底座上设置有与所述缓冲部相配合的支撑板，当所述充电口盖扣盖在所述底座上时，所述缓冲部与所述支撑板相贴合。
2.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于:所述充电口盖上开设有安装孔，所述缓冲部插装在所述安装孔上。
3.根据权利要求2所述的充电口盖结构，其特征在于，所述缓冲部包括:缓冲块，其一侧面上设置有连接块，该连接块与所述缓冲块之间设置有环形槽，所述连接块穿过所述安装孔，该安装孔的边缘置于所述环形槽内；当所述充电口盖扣盖在所述底座上时，所述缓冲块上、与所述连接块相对的侧面与所述支撑板相贴合。
4.根据权利要求3所述的充电口盖结构，其特征在于:所述缓冲块呈圆锥台状，所述连接块呈圆锥体状，该连接块的底面与所述缓冲块的下底面相对，且所述连接块与所述缓冲块同轴，所述环形槽设置在所述连接块的底面和所述缓冲块的下底面之间。
5.根据权利要求4所述的充电口盖结构，其特征在于，所述支撑板包括: 矩形板，其垂直设置在所述底座上； 弧形板，其垂直设置在所述矩形板与所述底座相对的一端，该弧形板的弧顶与所述矩形板的相对； 当所述充电口盖扣盖在所述底座上时，所述缓冲块与所述弧形板贴合。
6.根据权利要求5所述的充电口盖结构，其特征在于:所述矩形板位于所述底座和所述弧形板之间的侧边上设置有第一翻边，该第一翻边朝向所述弧形板延伸；所述弧形板的边缘处设置有第二翻边，所述第二翻边朝向所述矩形板延伸； 当所述充电口盖扣盖在所述底座上时，所述缓冲块贴合在所述弧形板与所述第二翻边相对的侧面上。
7.根据权利要求6所述的充电口盖结构，其特征在于:所述矩形板和所述弧形板的连接处设置有加强筋。
8.根据权利要求1所述的充电口盖结构，其特征在于:所述缓冲部为两个，此两个所述缓冲部对称设置在所述卡孔的两侧，且两个所述缓冲部的中心连线与所述充电口盖的枢轴平行； 所述支撑板也为两个，其对称设置在所述卡扣两侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于电动汽车的充电口盖结构，其充电口盖上设置有缓冲部，底座上设置有与缓冲部相配合的支撑板，当充电口盖扣盖在底座上时，缓冲部与支撑板相贴合。缓冲部与支撑板构成第一缓冲结构，原有的卡扣和卡孔构成第二缓冲结构，两重缓冲结构对充电口盖起到了很好地缓冲作用，避免了充电口盖与车身钣金由于摩擦造成的掉漆现象的出现，还防止了充电口盖出现过度关闭的现象，消除了充电口盖在关闭时所发出的噪音。
【IPC分类】B62D25-24
【公开号】CN204472920
【申请号】CN201520122008
【发明人】耿继新, 唐程光, 于忠娟, 刘小会, 张焜, 张顺
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年3月2日