一种电动汽车对开门式充电口盖结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车充电设备技术领域，具体地指一种电动汽车对开门式充电口盖结构。
【背景技术】
[0002]纯电动车一般要求同时具备快速充电口和慢速充电口，以满足不同的充电需求:快速充电口要求通过动力电池和配电系统多倍率充电，达到快速给动力电池充电的目的；而慢速充电是在较小充电倍率下，长时间安全的充电。在某些小型车辆上，由于布置空间、结构限制等原因，无法将快速充电口与慢速充电口分开布置，而将快、慢充并排布置。快、慢充并排布置使得充电口盖较大、较重，充电口盖悬臂过长，导致充电口盖开启无力；且充电口盖为用户经常使用的零件，充电口盖多次使用后出现下沉、充电口盖与环境件间隙面差不均匀甚至干涉问题，影响充电口盖悬臂的性能。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种电动汽车对开门式充电口盖结构，该结构通过对开式的充电口盖结构，克服了充电口盖开启无力的缺点，有效保证了充电口盖长期使用过程中的稳定性。
[0004]为实现此目的，本实用新型所设计的电动汽车对开门式充电口盖结构，包括充电口盖安装板，所述充电口盖安装板上固定有充电口盖总成；所述充电口盖总成包括固定于充电口盖安装板上的充电口盖底座，所述充电口盖底座上铰接有悬臂，所述悬臂上固定有充电口盖，所述充电口盖安装板的左右两侧分别固定有一个充电口盖总成，两个充电口盖总成上的充电口盖配合组成与充电口相对应的盖板。
[0005]进一步的，所述悬臂与充电口盖底座之间连接有回位装置。
[0006]进一步的，所述回位装置包括设置于悬臂侧部的销轴定位座，所述销轴定位座的中部开有销轴定位孔，所述销轴定位孔中设有销轴，所述销轴的两端设置于充电口盖底座中，所述悬臂与充电口盖底座之间连接有回位弹簧。
[0007]进一步的，所述充电口盖底座的座板与充电口盖安装板之间固定连接有两个螺栓。
[0008]进一步的，所述螺栓与充电口盖底座之间固定有缓冲垫。
[0009]进一步的，所述充电口盖的底部开有手指槽。
[0010]更进一步的，所述两个充电口盖总成对称固定在充电口盖安装板的左右两侧。
[0011]本实用新型的有益效果是:在满足快、慢充一侧布置的同时，单个充电口盖的尺寸较小，悬臂长度在合理尺寸范围内，避免了充电口盖开启/关闭时摇摆、下沉现象的发生；同时悬臂、轴销、底座、回位弹簧等零件所受剪切力小，提高了零件的可靠性，减少了充电口盖多次使用后与周围环境件的间隙面差。并且本实用新型为对称式结构，轴销、底座、回位弹簧等结构件可以通用，工艺简单，组装容易，成本低。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型中对开式充电口盖总成的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型中充电口盖总成的爆炸图；
[0014]图3为本实用新型中充电口盖总成安装于充电口盖安装板上的结构示意图；
[0015]其中，1—充电口盖安装板，2—充电口盖底座，3—悬臂，4—充电口盖，5—销轴定位座，6—销轴定位孔，7—销轴，8—回位弹黃，9一螺检，10一缓冲垫，11一手指槽。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0017]如图1一 3所示的电动汽车对开门式充电口盖结构，包括充电口盖安装板1，充电口盖安装板1上固定有充电口盖总成；充电口盖总成包括固定于充电口盖安装板1上的充电口盖底座2，充电口盖底座2上铰接有悬臂3，悬臂3上固定有充电口盖4，其特征在于:充电口盖安装板1的左右两侧分别固定有一个充电口盖总成，两个充电口盖总成上的充电口盖4配合组成与充电口相对应的盖板。两个充电口盖总成对称固定在充电口盖安装板1的左右两侧。
[0018]上述技术方案中，悬臂3与充电口盖底座2之间连接有回位装置。
[0019]上述技术方案中，回位装置包括设置于悬臂3侧部的销轴定位座5，销轴定位座5的中部开有销轴定位孔6，销轴定位孔6中设有销轴7，销轴7的两端设置于充电口盖底座2中，悬臂3与充电口盖底座2之间连接有回位弹簧8。
[0020]上述技术方案中，充电口盖底座2的座板与充电口盖安装板1之间固定连接有两个螺栓9。
[0021]上述技术方案中，螺栓9与充电口盖底座2之间固定有缓冲垫10。
[0022]上述技术方案中，充电口盖4的底部开有手指槽11。
[0023]本实用新型中，图1所示为本实用新型的整体结构，右侧充电口盖和左侧充电口盖对称布置，左侧充电口盖的右下方和右侧充电口盖的左下方分别开有豁口用于开启充电口盖；
[0024]图2为本实用新型的结构分解图，左侧充电口盖总成由悬臂3 (左侧)、螺栓9(左侧)、缓冲垫10 (左侧)、回位弹簧8 (左侧)、轴销7 (左侧)、充电口盖底座2 (左侧)和充电口盖4(左侧)构成；螺栓9(左侧)穿过充电口盖底座2(左侧)的2个固定孔装配固定，装配后缓冲垫10 (左侧)套在螺栓9 (左侧)上，贴在充电口盖底座2 (左侧)上；充电口盖底座2 (左侧)和悬臂3 (左侧)通过轴销7 (左侧)连接；悬臂3 (左侧)和底座2 (左侧)之间装有回位弹簧8 (左侧)；充电口盖4(左侧)装配在悬臂3 (左侧)上。右侧充电口盖总成与左侧充电口盖总成结构对称。
[0025]图3为本实用新型安装图。右侧充电口盖安装总成通过螺栓9(右侧)将充电口盖底座2 (右侧)安装在充电口盖安装板件1上，左侧充电口盖总成安装方式同右侧充电口盖总成。
[0026]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种电动汽车对开门式充电口盖结构，包括充电口盖安装板(1)，所述充电口盖安装板(1)上固定有充电口盖总成；所述充电口盖总成包括固定于充电口盖安装板(1)上的充电口盖底座(2)，所述充电口盖底座(2)上铰接有悬臂(3)，所述悬臂(3)上固定有充电口盖(4)，其特征在于:所述充电口盖安装板(1)的左右两侧分别固定有一个充电口盖总成，两个充电口盖总成上的充电口盖(4)配合组成与充电口相对应的盖板。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车对开门式充电口盖结构，其特征在于:所述悬臂⑶与充电口盖底座⑵之间连接有回位装置。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车对开门式充电口盖结构，其特征在于:所述回位装置包括设置于悬臂(3)侧部的销轴定位座(5)，所述销轴定位座(5)的中部开有销轴定位孔(6)，所述销轴定位孔(6)中设有销轴(7)，所述销轴(7)的两端设置于充电口盖底座(2)中，所述悬臂(3)与充电口盖底座(2)之间连接有回位弹簧(8)。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车对开门式充电口盖结构，其特征在于:所述充电口盖底座(2)的座板与充电口盖安装板(1)之间固定连接有两个螺栓(9)。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车对开门式充电口盖结构，其特征在于:所述螺栓(9)与充电口盖底座(2)之间固定有缓冲垫(10)。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车对开门式充电口盖结构，其特征在于:所述充电口盖⑷的底部开有手指槽(11)。7.根据权利要求1所述的一种电动汽车对开门式充电口盖结构，其特征在于:所述两个充电口盖总成对称固定在充电口盖安装板(1)的左右两侧。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车对开门式充电口盖结构，包括充电口盖安装板，充电口盖安装板上固定有充电口盖总成；充电口盖总成包括固定于充电口盖安装板上的充电口盖底座，充电口盖底座上铰接有悬臂，悬臂上固定有充电口盖，充电口盖安装板的左右两侧分别固定有一个充电口盖总成，两个充电口盖总成上的充电口盖配合组成与充电口相对应的盖板。在满足快、慢充一侧布置的同时，单个充电口盖的尺寸较小，悬臂长度在合理尺寸范围内，避免了充电口盖开启/关闭时摇摆、下沉现象的发生；同时悬臂、轴销、底座、回位弹簧等零件所受剪切力小，提高了零件的可靠性，减少了充电口盖多次使用后与周围环境件的间隙面差。
【IPC分类】B62D25/24
【公开号】CN205044832
【申请号】CN201520802836
【发明人】尹建珍, 王云中, 周坤, 万良渝, 宋发宝
【申请人】东风汽车公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年10月15日