用于车辆前桥的吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起吊领域，具体而言，涉及一种用于车辆前桥的吊具。
【背景技术】
[0002]现有的前桥吊具设置为吊钩，为了保证前桥在吊运过程中平稳、牢固，需要使用吊带将前桥吊在吊钩上，使用吊带产品切换过程繁复、效率低、人员劳动强度大，且吊带需定期更换，使得成本开销大，存在改进空间。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种能够靠自重夹紧的用于车辆前桥的吊具。
[0004]根据本实用新型的用于车辆前桥的吊具，其特征在于，包括:横梁，所述横梁适于与起吊装置连接；卡爪组件，所述卡爪组件与所述横梁相连，所述卡爪组件包括铰接相连的两个子卡爪，所述两个子卡爪设置成能够在自重作用下相互止抵以共同限定出抓取空间。
[0005]根据本实用新型的用于车辆前桥的吊具，结构简单，巧妙地利用吊具中两个子卡爪的自重使所述两个子卡爪限定出抓取前桥的抓取空间，由于前桥的自重使得所述吊具抓取前桥更为牢固，工作安全，而且减少了人工操作的过程和操作者的劳动强度，对不同型号的前桥适应性更强，降低了生产成本。
[0006]另外，根据本实用新型上述的用于车辆前桥的吊具，还可以具有如下附加的技术特征:
[0007]可选地，所述用于车辆前桥的吊具还包括连接臂组件，所述连接臂组件包括:第一连接臂，所述第一连接臂的第一端与所述横梁铰接相连，所述第一连接臂的第二端与所述两个子卡爪的一个的第一端铰接相连；第二连接臂，所述第二连接臂的第一端与所述横梁铰接相连，所述第二连接臂的第二端与所述两个子卡爪的另一个的第一端铰接相连。
[0008]可选地，所述第一连接臂的第一端与所述横梁通过第一铰接轴铰接相连，所述第二连接臂的第一端与所述横梁通过第二铰接轴铰接相连；所述第一铰接轴的中心轴线和所述第二铰接轴的中心轴线位于同一直线上。
[0009]可选地，所述第一铰接轴与所述第二铰接轴为同一部件，所述第一连接臂的第一端上设有第一凹槽，所述第二连接臂的第一端位于所述第一凹槽内并通过所述第一铰接轴相连。
[0010]可选地，每个所述子卡爪包括:卡臂和卡钩，所述卡臂的第一端构成所述子卡爪的第一端，所述卡臂的第二端与所述卡钩相连；两个所述卡臂铰接相连，且两个所述卡钩的自由端适于在所述自重作用下相互止抵。
[0011]优选地，两个所述卡臂通过卡臂铰接轴相连，所述卡臂铰接轴的中心轴线与所述卡臂的第一端的距离LI小于所述卡臂铰接轴的中心轴线与所述卡臂的第二端的距离L2。
[0012]可选地，两个所述卡臂沿所述卡臂铰接轴的轴向顺次布置。
[0013]优选地，两个所述卡臂中的所述一个包括相对设置且沿所述卡臂铰接轴的轴向间隔开的两个侧臂，两个所述卡臂中的另一个位于所述两个侧臂之间。
[0014]可选地，所述第二连接臂的第二端上设有第二凹槽，两个所述卡臂中的所述另一个的第一端位于所述第二凹槽内。
[0015]可选地，所述卡爪组件为两个，且两个卡爪组件沿所述横梁的长度方向间隔开地设置在所述横梁上。
[0016]所述用于车辆前桥的吊具还包括定位轴，每组所述卡爪组件中的所述两个子卡爪均通过所述定位轴铰接相连。
[0017]可选地，所述两个子卡爪的第一端均与所述横梁铰接相连。
[0018]可选地，每个所述子卡爪包括:卡臂和卡钩，所述卡臂的第一端构成所述子卡爪的第一端，所述卡臂的第二端与所述卡钩相连；两个所述卡臂的第一端铰接相连，且两个所述卡钩的自由端适于在所述自重作用下相互止抵。
[0019]可选地，两个所述卡臂沿所述横梁的长度方向顺次布置。
[0020]优选地，两个所述卡臂中的一个包括相对设置且沿所述横梁的长度方向间隔开的两个侧臂，两个所述卡臂中的另一个位于所述两个侧臂之间。
【附图说明】
[0021]图1是根据本实用新型实施例的用于车辆前桥的吊具的结构示意图。
[0022]附图标记:
[0023]用于车辆前桥的吊具100，横梁1，第一铰接轴11，卡爪组件2，第一子卡爪21，第一卡臂211，第一卡臂的第一端2111，第一卡臂的第二端2112，侧臂2113，第一卡钩212，第二子卡爪22，第二卡臂221，第二卡臂的第一端2211，第二卡臂的第二端2212，第二卡钩222，连接臂组件3，第一连接臂31，第一连接臂的第一端311，第一连接臂的第二端312，第二连接臂32，第二连接臂的第一端321，第二连接臂的第二端322，定位轴4，卡臂铰接轴的中心轴线与卡臂的第一端的距离LI，卡臂铰接轴的中心轴线与卡臂的第二端的距离L2。
【具体实施方式】
[0024]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0025]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“宽度”、“上”、“下”、“底”、“内”、“外”、
“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0028]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0029]下面参照附图详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆前桥的吊具100。
[0030]如图1所示，本实用新型实施例的用于车辆前桥的吊具100包括横梁I和卡爪组件2，横梁I适于与起吊装置连接，卡爪组件2与横梁I相连，卡爪组件2包括铰接相连的两个子卡爪，两个子卡爪设置成能够在自重作用下相互止抵以共同限定出抓取空间。
[0031]为了描述方便，在下面的描述中，均以两个子卡爪中的一个为第一卡爪21，两个子卡爪中的另一个为第二子卡爪22为例，进行描述。
[0032]也就是说，卡爪组件2包括第一子卡爪21和第二子卡爪22，第一子卡爪21和第二子卡爪22设置成能够在自重作用下相互止抵以共同限定出抓取空间。
[0033]可以理解的是，横梁I用于连接起吊装置，例如天车，卡爪组件2连接在横梁I上用于抓取车辆前桥，卡爪组件2包括铰接在一起的第一子卡爪21和第二子卡爪22，在自然状态下，第一子卡爪21和第二子卡爪22由于自身重力的作用会绕各自的铰接轴线转动至第一子卡爪21和第二子卡爪22止抵在一起的位置，止抵在一起的第一子卡爪21和第二子卡爪22限定出抓取空间。
[0034]在起吊车辆的前桥时，打开相互止抵的第一子卡爪21和第二子卡爪22，将前桥的板簧抓取至抓取空间内，然后松开第一子卡爪21和第二子卡爪22并使第一子卡爪21和第二子卡爪22在自身重力的作用下相互止抵，也就将板簧限定在了抓取空间内。
[0035]起吊过程中，前桥会分别给第一子卡爪21和第二子卡爪22施加向下的压力，前桥施加给第一子卡爪21的压力对第一子卡爪21铰接轴线的力矩的方向与第一子卡爪21的重力对第一子卡爪21铰接轴线的力矩的方向是相同的，这两个力矩都使第一子卡爪21朝与第二子卡爪22止抵