一种用于车前桥附件的下板簧座熔模模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及模具制造领域，特别涉及一种用于车前桥附件的下板簧座熔模模具。
【背景技术】
[0002]汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁，在悬架系统中除了起缓冲作用外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，还可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用。板簧座作为汽车钢板弹簧的主要连接部件，限制板簧的侧向移动，同时保证板簧和车架在同一平面内，与板簧共同组成汽车悬架系统，提高汽车的舒适性和稳定性。现有技术的板簧座通常采用钢板焊接而成，不仅对焊接水平要求很高，还容易造成焊接后加工基准一致性差，因此制备难度大、成本高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于车前桥附件的下板簧座熔模模具。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种用于车前桥附件的下板簧座熔模模具，包括上模、下模、导柱和方形侧抽模块，所述上模一侧的边缘部设有第一缺口，所述下模和上模合模后，下模与上模第一缺口对应位置设有第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口组成用于嵌入所述方形侧抽模块的滑道；所述上模和下模上均设有用于所述导柱穿过的通孔；所述上模模芯中间设有第一凸起，所述下模上设有与所述第一凸起相匹配的第一凹槽；所述下模上还设有与所述第一凹槽十字交叉的第二凹槽，所述第二凹槽穿过所述第二缺口，并将所述第一凹槽分为两半。
[0005]优选的，所述上模、下模、导柱和所述方形侧抽模块均为一体成型结构。
[0006]优选的，所述第一凸起靠近所述下模的面为矩形面。
[0007]优选的，所述导柱设为四个。
[0008]优选的，所述上模被所述第一凸起分为第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分分别设有两个通孔，所述第一缺口位于第一部分，所述第二部分的两个通孔之间设有第三凹槽。
[0009]优选的，所述下模上第二凹槽的深度大于第一凹槽的深度。
[0010]优选的，所述下模的第二凹槽上靠近所述第二缺口处设有第二凸起。
[0011]本实用新型的有益效果是:本实用新型采用熔模精密制造板簧座，板簧座的熔模模具结构简单，不仅可以降低模具在生产中的损坏，节约生产成本，而且减小了模具制作难度，提高了加工效率和加工出的板簧座的精度，可以用于同类板簧座的批量生产。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的装配示意图；
[0013]图2为上模的结构视图；
[0014]图3为下模的结构视图；
[0015]图4为方形侧抽模块的结构视图。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0017]如图1至图4所示，一种用于车前桥附件的下板簧座熔模模具，包括上模1、下模
2、导柱3和方形侧抽模块4，所述上模I 一侧的边缘部设有第一缺口 5，所述下模2和上模I合模后，下模2与上模I第一缺口 5对应位置设有第二缺口 6，所述第一缺口 5和所述第二缺口 6组成用于嵌入所述方形侧抽模块4的滑道；所述上模I和下模2上均设有用于所述导柱3穿过的通孔7 ;所述上模I模芯中间设有第一凸起8，所述下模2上设有与所述第一凸起8相匹配的第一凹槽9 ;所述下模2上还设有与所述第一凹槽9十字交叉的第二凹槽10，所述第二凹槽10穿过所述第二缺口 6，并将所述第一凹槽9分为两半。本实施例中，所述上模1、下模2、导柱3和所述方形侧抽模块4均为一体成型结构。所述第一凸起8靠近所述下模2的面为矩形面。优选的，所述导柱3设为四个。本实施例中，所述上模I被所述第一凸起8分为第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分分别设有两个通孔7，所述第一缺口 5位于第一部分，所述第二部分的两个通孔7之间设有第三凹槽11。本实施例子中，所述下模2上第二凹槽10的深度大于第一凹槽9的深度。所述下模2的第二凹槽10上靠近所述第二缺口 6处设有第二凸起12。
[0018]本实用新型采用熔模精密制造板簧座，板簧座的熔模模具结构简单，不仅可以降低模具在生产中的损坏，节约生产成本，而且减小了模具制作难度，提高了加工效率和加工出的板簧座的精度，可以用于同类板簧座的批量生产。
[0019]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于车前桥附件的下板簧座熔模模具，其特征在于:包括上模(I)、下模(2)、导柱(3)和方形侧抽模块(4)，所述上模(I) 一侧的边缘部设有第一缺口(5)，所述下模(2)和上模(I)合模后，下模(2)与上模(I)第一缺口(5)对应位置设有第二缺口(6)，所述第一缺口(5)和所述第二缺口(6)组成用于嵌入所述方形侧抽模块(4)的滑道；所述上模(I)和下模(2)上均设有用于所述导柱(3)穿过的通孔(7);所述上模(I)模芯中间设有第一凸起(8)，所述下模(2)上设有与所述第一凸起(8)相匹配的第一凹槽(9);所述下模(2)上还设有与所述第一凹槽(9)十字交叉的第二凹槽(10)，所述第二凹槽(10)穿过所述第二缺口 ￠)，并将所述第一凹槽(9)分为两半。
2.根据权利要求1所述的下板簧座熔模模具，其特征在于:所述上模(I)、下模(2)、导柱(3)和所述方形侧抽模块(4)均为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的下板簧座熔模模具，其特征在于:所述第一凸起(8)靠近所述下模(2)的面为矩形面。
4.根据权利要求1?3任一所述的下板簧座熔模模具，其特征在于:所述导柱(3)设为四个。
5.根据权利要求4所述的下板簧座熔模模具，其特征在于:所述上模(I)被所述第一凸起(8)分为第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分分别设有两个通孔(7)，所述第一缺口(5)位于第一部分，所述第二部分的两个通孔(7)之间设有第三凹槽(11)。
6.根据权利要求5所述的下板簧座熔模模具，其特征在于:所述下模(2)上第二凹槽(10)的深度大于第一凹槽(9)的深度。
7.根据权利要求5所述的下板簧座熔模模具，其特征在于:所述下模(2)的第二凹槽(10)上靠近所述第二缺口(6)处设有第二凸起(12)。
【专利摘要】本实用新型特别涉及一种用于车前桥附件的下板簧座熔模模具。包括上模、下模、导柱和方形侧抽模块，上模一侧的边缘部设有第一缺口，下模和上模合模后，下模与上模第一缺口对应位置设有第二缺口，第一缺口和第二缺口组成用于嵌入方形侧抽模块的滑道；上模模芯中间设有第一凸起，下模上设有与第一凸起相匹配的第一凹槽；下模上还设有与第一凹槽十字交叉的第二凹槽，第二凹槽穿过第二缺口，并将第一凹槽分为两半。本实用新型采用熔模精密制造板簧座，板簧座的熔模模具结构简单，不仅可以降低模具在生产中的损坏，节约生产成本，而且减小了模具制作难度，提高了加工效率和加工出的板簧座的精度，可以用于同类板簧座的批量生产。
【IPC分类】B22C9-04
【公开号】CN204430188
【申请号】CN201420850177
【发明人】雷凯
【申请人】襄阳盛美机电设备有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月29日