一种低能耗下降运输装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输装置，特别是一种下降运输装置。
【背景技术】
[0002]在人流众多的商场、医院等多层建筑中，为了方便人们通行各楼层，通常都安装有若干升降机或者手扶梯。这些设备运行过程需要耗费大量电能，造成运营成本上升，而且违背了目前社会上节能降耗的趋势。在上升和下降运输装置中，上升运输装置耗能不可避免，而如何利用自身重力来减少下降运输装置的能耗是亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种低能耗下降运输装置，大大减少运行能耗，降低运营成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的一种低能耗下降运输装置，主框架，所述主框架左、右两侧分别设置有垂直传动链条，主框架前、后两侧分别设置有若干运输舱体，所述运输舱体竖直排列，其顶部通过支承轴分别与左、右两侧的垂直传动链条连接，主框架左、右两侧分别设置有运行导轨，主框架上、下部分别设置有用于支承所述垂直传动链条的第一、第二链轮。
[0005]作为上述技术方案的改进，所述第一链轮上连接有辅助动力装置。
[0006]作为上述技术方案的改进，所述第一链轮上还连接有发电装置。
[0007]作为上述技术方案的改进，所述主框架内侧安装有若干缓冲器。
[0008]作为上述技术方案的改进，所述主框架上设置有若干位置感应控制器。
[0009]本实用新型的有益效果是:这种低能耗下降运输装置中，运输舱体可沿着垂直传动链条轨迹靠其自身重力下降运动，一般情况下无需电力驱动，可以大大减少运行能耗，降低运营成本。而且，每个楼层所对应的运输舱体可同时供人们进、出使用，效率更高。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图之一；
[0012]图2是本实用新型的结构示意图之二。
【具体实施方式】
[0013]参照图1、图2，本实用新型的一种低能耗下降运输装置，主框架1，所述主框架I左、右两侧分别设置有垂直传动链条2，主框架I前、后两侧分别设置有若干运输舱体3，所述运输舱体3竖直排列，其顶部通过支承轴4分别与左、右两侧的垂直传动链条连接，主框架I左、右两侧分别设置有运行导轨5，主框架I上、下部分别设置有用于支承所述垂直传动链条的第一、第二链轮6、7。这种低能耗下降运输装置中，运输舱体可沿着垂直传动链条轨迹靠其自身重力下降运动，一般情况下无需电力驱动，可以大大减少运行能耗，降低运营成本。而且，每个楼层所对应的运输舱体可同时供人们进、出使用，效率更高。
[0014]其中，所述第一链轮6上连接有辅助动力装置8，在运输舱体自重不足，难以下降运行的时候可以通过辅助动力装置辅助其启动下降。
[0015]所述第一链轮6上还连接有发电装置9，在运输舱体下降的时候可以带动发电装置工作产生电能并存储再利用，更有利于节约能耗。
[0016]所述主框架I内侧安装有若干缓冲器10，使运输舱体运行到对应的楼层需要停止的时候可以得到有效缓冲，使用更安全。
[0017]此外，所述主框架I上设置有若干位置感应控制器11，可以感应并控制运输舱体在各楼层的停止位置，可实现自动控制，使用更方便。
[0018]以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种低能耗下降运输装置，主框架（I)，其特征在于：所述主框架（I)左、右两侧分别设置有垂直传动链条（2)，主框架（I)前、后两侧分别设置有若干运输舱体（3)，所述运输舱体（3 )竖直排列，其顶部通过支承轴（4 )分别与左、右两侧的垂直传动链条连接，主框架（I)左、右两侧分别设置有运行导轨（5)，主框架（I)上、下部分别设置有用于支承所述垂直传动链条的第一、第二链轮（6、7)。
2.根据权利要求I所述的低能耗下降运输装置，其特征在于：所述第一链轮（6)上连接有辅助动力装置（8)。
3.根据权利要求2所述的低能耗下降运输装置，其特征在于：所述第一链轮（6)上还连接有发电装置（9)。
4.根据权利要求3所述的低能耗下降运输装置，其特征在于：所述主框架（I)内侧安装有若干缓冲器（10)。
5.根据权利要求4所述的低能耗下降运输装置，其特征在于：所述主框架（I)上设置有若干位置感应控制器（11)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种低能耗下降运输装置，主框架，所述主框架左、右两侧分别设置有垂直传动链条，主框架前、后两侧分别设置有若干运输舱体，所述运输舱体竖直排列，其顶部通过支承轴分别与左、右两侧的垂直传动链条连接，主框架左、右两侧分别设置有运行导轨，主框架上、下部分别设置有用于支承所述垂直传动链条的第一、第二链轮。这种低能耗下降运输装置中，运输舱体可沿着垂直传动链条轨迹靠其自身重力下降运动，一般情况下无需电力驱动，可以大大减少运行能耗，降低运营成本。而且，每个楼层所对应的运输舱体可同时供人们进、出使用，效率更高。
【IPC分类】B65G17-12, B65G21-22
【公开号】CN204528381
【申请号】CN201520201681
【发明人】张金旋
【申请人】张金旋
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年4月3日