一种整体式管材装车机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械技术领域，具体涉及装车机，特别涉及一种整体式管材装车机。
【背景技术】
[0002]目前传统的管材装载，还是靠人力，这样不仅浪费劳动力，效率非常低，而且人工可能摆放不整齐，大大浪费空间，现在市场也有一些装车机，虽然大大提供了劳动效率，但是装车的过程速度不可以调节或者装车不流畅，而且装车的过程比较复杂，另外现在的装车机，只是包括简单的装车机，对于管架是另外的设备，管材是从挤出机出来经过一个专门的安装管架的设备，再将管材送往装车机装车，整个过程复杂，为工作人员提供不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种设计简单、成本低、装车流畅、效率高、流程简单，速度可调的整体式管材装车机。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种整体式管材装车机，它包括底座，其特征在于:所述的底座上侧面安装有成对称结构的左支架和右支架，所述的左支架的竖向中部的上下端均分别安装有齿轮A和齿轮B，所述的齿轮A和齿轮B之间连接有链条A，所述的链条A上设置有向上倾斜的挡板A，所述的右支架的竖向中部的上下端均分别安装有齿轮C和齿轮D，所述的齿轮C和齿轮D之间连接有链条B，所述的链条B上设置有向上倾斜的挡板B，所述的齿轮B和齿轮D之间通过轴连接且齿轮D的端部连接有电机，所述的左支架和右支架的最外侧均分别焊接有向下微倾的托板，所述的右支架的侧面设置有调速控制器，所述的调速控制器和电机连接，所述的底座的左右两端均分别设置有左L型架和右L型架，所述的左L型架和右L型架之间设置有支撑杆，所述的左L型架和右L型架与底座连接处均为弧形且左L型架和右L型架与底座均为一体结构，所述的左L型架和右L型架的末端焊接有的管架，所述的管架的中部为水平板，所述的左L型架和右L型架与水平板连接，所述的管架的左右两侧均分别设置有向下倾斜的倾斜板A和倾斜板B，所述的倾斜板A和倾斜板B最外侧均分别铰接有活动板A和活动板B，所述的倾斜板A和倾斜板B的末端均分别安装有感应器A和感应器B，所述的感应器A和感应器B均分别和活动板A和活动板B连接。
[0005]所述的挡板A和挡板B均为下部粗上部细的结构。
[0006]所述的链条A上每隔I米设置一个挡板A。
[0007]所述的链条B上每隔I米设置一个挡板B。
[0008]所述的左支架和右支架的后端均安装有防护板。
[0009]所述的齿轮A、齿轮B、齿轮C和齿轮D结构相同。
[0010]所述的左支架和右支架的中上部设置有连接杆。
[0011]所述的左L型架和右L型架成对称结构。
[0012]所述的倾斜板A和活动板A与倾斜板B和活动板B均分别成对称结构。
[0013]本实用新型的有益效果:本实用新型设计简单，需要装运的管材从挤出机出来放在管架的左右两个倾斜板上，倾斜板均连接有活动板，当管架末端的感应器感应到时，活动板向下倾斜，从而将管材放到底座上，这样同时可以出来两个管材，提供了工作效率，当链条上的挡板转到管材下方时，正好将管材托起，电机带动链条转动，管材最终通过托板进行装车，另外设置有调速控制器，可以调节电机的频率，从而调节装车的速度，为工作人员提供方便，总之本实用新型将装车机和管架设计为一个整体，这样缩短了管材运动的历程，大大提高工作效率，具有设计简单、成本低、流程简单、装车流畅、工作效率高，速度可以调节的优点。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种整体式管材装车机的后视图。
[0015]图2是本实用新型一种整体式管材装车机的正视图。
[0016]图3是本实用新型一种整体式管材装车机的右视图。
[0017]图中:1、底座2、左支架 3、右支架 4、齿轮A 5、齿轮B 6、链条A 7、挡板A 8、齿轮C 9、齿轮D 10、链条B 11、挡板B 12、电机13、托板14、调速控制器15、左L型架16、右L型架，17、支撑杆18、管架19、水平板20、倾斜板A 21、倾斜板B 22、活动板A 23、活动板B 24、感应器A 25、感应器B 。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0019]实施例1
[0020]如图1-3所示，一种整体式管材装车机，它包括底座1，其特征在于:所述的底座I上侧面安装有成对称结构的左支架2和右支架3，所述的左支架2的竖向中部的上下端均分别安装有齿轮A4和齿轮B5，所述的齿轮A4和齿轮B5之间连接有链条A6，所述的链条A6上设置有向上倾斜的挡板A7，所述的右支架3的竖向中部的上下端均分别安装有齿轮CS和齿轮D9，所述的齿轮C8和齿轮D9之间连接有链条B10，所述的链条BlO上设置有向上倾斜的挡板BI I，所述的齿轮B5和齿轮D9之间通过轴连接且齿轮D9的端部连接有电机12，所述的左支架2和右支架3的最外侧均分别焊接有向下微倾的托板13，所述的右支架3的侧面设置有调速控制器14，所述的调速控制器14和电机12连接，所述的底座I的左右两端均分别设置有左L型架15和右L型架16，所述的左L型架15和右L型架16之间设置有支撑杆17，所述的左L型架15和右L型架16与底座I连接处均为弧形且左L型架15和右L型架16与底座I均为一体结构，所述的左L型架15和右L型架16的末端焊接有的管架18，所述的管架18的中部为水平板19，所述的左L型架15和右L型架16与水平板19连接，所述的管架18的左右两侧均分别设置有向下倾斜的倾斜板A20和倾斜板B21，所述的倾斜板A20和倾斜板B21最外侧均分别铰接有活动板A22和活动板B23，所述的倾斜板A20和倾斜板B21的末端均分别安装有感应器A24和感应器B25，所述的感应器A24和感应器B25均分别和活动板A22和活动板B23连接。
[0021]本实用新型设计简单，首先电机转动带动齿轮B和齿轮D转动，从而带动齿轮A和齿轮C转动，进而链条也跟着转动，链条上设置有挡板，挡板也跟着转动，此时动挤出机内出来的管材正好运往管架，由于管架设置有左右两个倾斜板，这样一次会有两个管材分别运向左右两个倾斜板，这是管材正好放在活动板上，由于倾斜板上安装有感应器，当感应器感应到管材时，这时管材彻底放在活动板上，活动板就会向下倾斜，管材滑落，进而将管材送往底座上，当挡板恰好转到管材的下方，就可以将管材托起，随着链条的转动将管材送往顶部，然后通过托板将管材放下，管架设计为向下倾斜的结构，方便管材滑下，使整个过程比较流畅，工作效率提供，另外设置有调速控制器，可以调节电机的频率，从而调节装车的速度，为工作人员提供方便，总之本实用新型将装车机和管架设计为一个整体，这样缩短了管材运动的历程，大大提高工作效率，具有设计简单、成本低、流程简单、装车流畅、工作效率高，速度可以调节的优点。
[0022]实施例2
[0023]如图1-3所示，一种整体式管材装车机，它包括底座1，其特征在于:所述的底座I上侧面安装有成对称结构的左支架2和