电动自行车车架吊装夹具的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电动自行车生产设备技术领域，尤其涉及一种电动自行车车架吊装夹具。
【背景技术】
[0002]电动自行车(包括二轮骑行、三轮运货之用等)作为方便、绿色环保的交通工具已融入到人们的生活中，中国作为电动自行车的生产和消费大国，2013年生产数据统计为近3000万辆，此外随着城市规模的扩大、和人们出行的需求的要求多样化，人们生活与工作方式对电动自行车的需求越来越高，例如需要电动车的速度不断提高，其的刚度、强度要求越来越高，所以其车架管件的管件质量要求或生产工艺越来越高，所以生产工艺中对车架管件的吊装要求越来越高；同时，电动自行车生产数量和速度的要求提高，对生产工艺中吊装的、便捷性安全性和可靠性、生产效率提出来更高的要求。
[0003]所以，在目前具备结构简单、实用性强、快速高效的电动自行车车架吊装夹具尚为空白，成为本技术领域的一个急需解决的问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种电动自行车车架吊装夹具，以实现结构简单、实用性强、快速高效的技术效果。
[0005]本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案:
[0006]一种电动自行车车架吊装夹具，用于吊装电动自行车的管件，包括吊钩、斜拉杆、和吊装本体，所述斜拉杆的数量为二个，所述吊装本体包括二个夹持部件，所述每个夹持部件包括有上弧形段和弧形夹持段，所述吊钩与二个所述斜拉杆的上端通过吊钩销连接，所述二个所述斜拉杆的下端与所述夹持部件的上弧形段为销连接；所述二个夹持部件通过铰接销连接形成类“X”形状，当吊钩承受重力时，所述二个斜拉杆形成的角度变小，所述二个斜拉杆通过所述上弧形段带动所述夹持部件的弧形夹持段并拢，并夹持住外部管件。
[0007]所述二个斜拉杆形成的角度范围为60度-170度，每个斜拉杆的长度为15-30cm。
[0008]所述夹持部件的弧形夹持段并拢后形成类圆形状。
[0009]所述夹持部件的弧形夹持段的下端设置有加宽部。
[0010]所述夹持部件的弧形夹持段的下端还设置有延伸夹持段，所述延伸夹持段并拢后形成圆形状或椭圆形状或三角形。
[0011]所述延伸夹持段的下端设置有延伸加宽部。
[0012]所述延伸夹持段与所述夹持部件的弧形夹持段为刚性连接或活动链接。
[0013]所述延伸夹持段与所述弧形夹持段的连接处还设置有弹性防护层。
[0014]所述夹持部件的弧形夹持段形成的夹持范围小于所述延伸夹持段形成的夹持范围。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]一、本实用新型通过吊钩、斜拉杆、“X”型吊装本体三部件的销接方式，通过吊钩拉动斜拉杆角度的变化，从而由上弧形段带动弧形夹持段并拢，并夹持住外部管件；结构简单、快捷方便、吊装稳固可靠，提高了电动自行车在生产过程中需要吊装车架管件的环节的生产效率。
[0017]二、二个斜拉杆等长范围为15-30cm，且形成的夹角范围为60度-170度，斜拉杆通过长度和角度的设计，可以控制夹持管件的变化范围，从适用于不同管径的管件，适应性增强。
[0018]三、延伸夹持段设置在弧形夹持段的下端，且夹持并拢后圆形状或椭圆形状或三角形便于同时吊装多个管件，提高生产效率；同时为刚性连接时，保证了吊装的强度；活动连接时，方便不同工序的替换，增加应用性。
[0019]四、弧形夹持段和延伸夹持段的下端设置有加宽部，增大与外部管件的摩擦面积，保证吊装的安全性。
[0020]五、弹性防护层的设计，不但要加固弧形夹持段夹持力的效果，也可以阻隔或减少第一管件与第二管件之间的摩擦磨损。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型结构示意图；
[0022]图2是本实用新型又一实施例的结构示意图；
[0023]图中:
[0024]I—吊钩、2—斜拉杆、3—铰接销、4一吊装本体、41一上弧形段、42—弧形夹持段、421-加宽部、43—延伸夹持段、431-延伸加宽部、5-吊钩销、6—第一管件、7-第二管件、8弹性防护层
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图1-2及较佳实施例详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0026]一种电动自行车车架吊装夹具，用于吊装电动自行车的管件6、7，包括吊钩1、斜拉杆2、和吊装本体4，所述斜拉杆2的数量为二个，所述吊装本体4包括二个夹持部件41、42，所述每个夹持部件包括有上弧形段41和弧形夹持段42，所述吊钩I与二个所述斜2拉杆的上端通过吊钩销5连接，所述二个所述斜拉杆2的下端与所述夹持部件的上弧形段41为销连接；所述二个夹持部件41、42通过铰接销3连接形成类“X”形状，当吊钩I承受重力时，所述二个斜拉杆2形成的角度变小，所述二个斜拉杆2通过所述上弧形段41带动所述夹持部件的弧形夹持段42并拢，并夹持住外部管件6。
[0027]本实用新型通过吊钩1、斜拉杆2、“X”型吊装本体4三部件的销接方式，通过吊钩I拉动斜拉杆2角度的变化，从而由上弧形段41带动弧形夹持段42并拢，并夹持住外部管件6;该工装夹具结构简单、快捷方便、吊装稳固可靠，提高了电动自行车在生产过程中需要吊装车架管件的环节的生产效率。
[0028]所述二个斜拉杆2形成的角度范围为60度-170度，每个斜拉杆2的长度为15_30cmo
[0029]二个斜拉杆等长，且设置范围为15-30cm，提示限定形成的夹角范围为60度-170度，如此斜拉杆通过长度和角度的上述设计，可以控制夹持管件的变化范围，从适用于不同管径的管件，适应性增强。
[0030]所述夹持部件的弧形夹持段42并拢后形成类圆形状，所述夹持部件的弧形夹持段42的下端设置有加宽部421。
[0031]所述夹持部件的弧形夹持段42的下端还设置有延伸夹持段43，所述延伸夹持段43并拢后形成圆形状或椭圆形状或三角形，所述延伸夹持段43的下端设置有延伸加宽部431。
[0032]延伸夹持段43设置在弧形夹持段42的下端，且夹持并拢后圆形状或椭圆形状或三角形便于同时吊装多个管件(如果在今后生产过程有特殊的管件或其他类似的杆状物需要吊装，则可以选用上述设计)，。不但提高生产效率，也增强了工装的应用领域；
[0033]而且，弧形夹持段42和延伸夹持段34的下端设置有加宽部421、431，增大了与外部管件6、7的摩擦面积，保证吊装的安全性。
[0034]所述延伸夹持段43与所述夹持部件的弧形夹持段42为刚性连接或活动链接。当二者为刚性连接时，保证了吊装本体的强度；二者活动连接时，有利于不同工序的方便替换，使得本工装一物多用。
[0035]所述延伸夹持段43与所述弧形夹持段42的连接处还设置有弹性防护层8。
[0036]弹性防护层8的设计，不但通过弹性体的弹力作用、拉拢夹持端，起到加固弧形夹持段夹持力的效果，同时也可以阻隔或减少第一管件6与第二管件7之间的摩擦磨损。
[0037]所述夹持部件的弧形夹持段42形成的夹持范围(即第一管件6)小于所述延伸夹持段43形成的夹持范围(第二管件7)。这样设计，下面夹持大管径的，上面夹持小管径的，便于设计，方便装卸，保证了安全操作。
[0038]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动自行车车架吊装夹具，用于吊装电动自行车的管件，其特征在于:包括吊钩、斜拉杆、和吊装本体，所述斜拉杆的数量为二个，所述吊装本体包括二个夹持部件，所述每个夹持部件包括有上弧形段和弧形夹持段，所述吊钩与二个所述斜拉杆的上端通过吊钩销连接，所述二个所述斜拉杆的下端与所述夹持部件的上弧形段为销连接；所述二个夹持部件通过铰接销连接形成类“X”形状，当吊钩承受重力时，所述二个斜拉杆形成的角度变小，所述二个斜拉杆通过所述上弧形段带动所述夹持部件的弧形夹持段并拢，并夹持住外部管件。2.根据权利要求1所述的电动自行车车架吊装夹具，其特征在于:所述二个斜拉杆形成的角度范围为60度-170度，每个斜拉杆的长度为15-30cm。3.根据权利要求1所述的电动自行车车架吊装夹具，其特征在于:所述夹持部件的弧形夹持段并拢后形成类圆形状。4.根据权利要求1所述的电动自行车车架吊装夹具，其特征在于:所述夹持部件的弧形夹持段的下端设置有加宽部。5.根据权利要求1所述的电动自行车车架吊装夹具，其特征在于:所述夹持部件的弧形夹持段的下端还设置有延伸夹持段。6.根据权利要求5所述的电动自行车车架吊装夹具，其特征在于:所述延伸夹持段并拢后形成圆形状或椭圆形状或三角形。7.根据权利要求5所述的电动自行车车架吊装夹具，其特征在于:所述延伸夹持段的下端设置有延伸加宽部。8.根据权利要求5所述的电动自行车车架吊装夹具，其特征在于:所述延伸夹持段与所述夹持部件的弧形夹持段为刚性连接或活动链接。9.根据权利要求5所述的电动自行车车架吊装夹具，其特征在于:所述延伸夹持段与所述弧形夹持段的连接处还设置有弹性防护层。10.根据权利要求5所述的电动自行车车架吊装夹具，其特征在于:所述夹持部件的弧形夹持段形成的夹持范围小于所述延伸夹持段形成的夹持范围。
【专利摘要】本实用新型涉及电动车配件技术领域，一种电动自行车车架吊装夹具，用于吊装电动自行车的管件，包括吊钩、斜拉杆、和吊装本体，所述斜拉杆的数量为二个，所述吊装本体包括二个夹持部件，所述每个夹持部件包括有上弧形段和弧形夹持段，所述吊钩与二个所述斜拉杆的上端通过吊钩销连接，所述二个所述斜拉杆的下端与所述夹持部件的上弧形段为销连接；所述二个夹持部件通过铰接销连接形成类“X”形状，当吊钩承受重力时，所述二个斜拉杆形成的角度变小，所述二个斜拉杆通过所述上弧形段带动所述夹持部件的弧形夹持段并拢，并夹持住外部管件。实现了结构简单、实用性强、快速高效的技术效果。
【IPC分类】B66C1/44
【公开号】CN204689394
【申请号】CN201520138687
【发明人】杨茂秀
【申请人】天津金轮自行车集团有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年3月11日